Spaľovací motor typu ZMZ 406sa vyrába v elektrárni Zavolzhsky, ktorá je hlavným dodávateľom komponentov pre automobilový závod Gorky (GAZ). ZMZ tiež vyrába motor 405. Tieto dva motory sa stali skutočnou hrdosťou závodu Zavolzhsky. Podľa ich dizajnu a technických údajov sú od seba navzájom trochu odlišné. Ale takmer každý nadšenec automobilov pozná svoj princíp práce.
Na ktorých autách je tento model motora nainštalovaný?
Najčastejšie bol nainštalovaný motor 406. modeluna "Volga" model 31105, rovnako ako dobre známe "Gazelle". A od roku 2003 závod Gorky úplne aktualizoval technické charakteristiky všetkých modelov týchto nákladných automobilov. Odvtedy motory 402 úplne opustili výrobu a už neboli inštalované na žiadnom modernom vozidle. Nahradili ich dva nové jednotky - ZMZ 406 a ZMZ 405.
406 charakteristík motora a opis
Tento model motora sa dostal do výrobyvýroba v roku 1997 rok. Napriek tomu boli vozidlá GAZ 3302 GAZel až do roku 2003 vybavené iba 402 motormi. Novinka pracoval na 92. benzíne. Hlavným detailom, ktorý ho odlišuje od ostatných modelov, je vstrekovanie paliva, ktoré prvýkrát vyvinuli inžinieri v závode Zavolzhsky. Vďaka svojej dlhej existencii získal motor 406. modelu obrovskú popularitu a stal sa jednou z najrozšírenejších na území Ruska. Táto popularita získal vďaka spoľahlivému dizajnu a ekonomickej spotrebe paliva.
História stvorenia
Pri prevádzke 405-tych motorov boli viditeľnévýrazné nevýhody: Počas horúcich letných dňoch, "Volga" a "Gazela" jednoducho prehrial a varené (asi každý videl taký jav, kedy došlo prázdna plastová fľaša pod kapotou "Gazela"). Znamenalo to chybu v chladiacom systéme. Mnohí vodiči nainštalovali trojdielny chladič namiesto sériového dvojdielneho motora, ale motor sa niekedy sám cítil. Technici Zavolzhsky motoráreň Rozumie sa, že ďalej, takže nemôže ísť, a začal vyvíjať nové vstrekovanie motora ZMZ 406. To nebol navrhnutý od základu - celý jeho dizajn pripomínajúci 405-teho motora. Teraz však boli zohľadnené všetky nedostatky a nevstúpili do nového motora 406 (vstrekovač).
Aké sú zmeny v týchto dvoch modeloch?
Takže prvý rozdiel 406 motorov jeprítomnosť injektora. Karburátor mal svoje nedostatky a bol nespoľahlivý. Sila novinky bola 145 koňských síl. Pracovný objem je 2,4 litra. Jednotka má oveľa nižšiu spotrebu paliva a v zime je veľmi jednoduché začať. Aj tento motor sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou, čo sa nedá povedať o modeli 405. Vlastne to sú hlavné výhody, kvôli čomu mnohí motoristi vyberajú motor 406. modelu.
generálka
Asi 200-300 tisíc kilometrovmotor vyžaduje veľké opravy. Tento postup je oveľa drahšie ako opravy ZMZ 402 a 405 (asi 30-40 tisíc rubľov). A to všetko kvôli komplexnému dizajnu jednotky. Využívanie "GAZelle" by sa preto malo pamätať na to, že za približne 3-4 rokov bude vyžadovať značné náklady na opravy.
