Zoznámte sa so Subaru P2 na ruských cestáchtakmer nemožné. Tento kompaktný 5-dverový hatchback sa predával iba na domácom japonskom trhu. Aj keď si to niektorí fajnšmekri špeciálne objednali pre seba, existuje len malá šanca vidieť tento úžasný model naživo. Medzitým stojí za to hovoriť o technických a estetických vlastnostiach modelu.
dizajn
Pri vytváraní imidžu automobilu Subaru P2 sa vývojový tím vedený gréckym špecialistom Andreasom Zapatinasom zameral na vzhľad modelu R-2 z roku 1969.
Vzhľad sa ukázal ako neobvyklý.Kompaktnú aerodynamickú prednú časť zdobili svetlomety mandľového tvaru a úzka mierne zakrivená maska chladiča so znakom značky v strede. O niečo nižšie po stranách sú okrúhle hmlové svetlá. Neskôr, po zmene dizajnu, sa na kapote objavil prívod vzduchu, ktorý dodával mini-hatchbacku ešte väčšiu originalitu. Zadnú časť zdobili úhľadné dvere batožinového priestoru s veľkou presklenou plochou a svetlomety, ktoré sa zhodovali s jej obrysom.
Čo sa týka rozmerov? V dĺžke "Subaru P2" dosiahol 3395 mm, v šírke - 1475 mm a jeho výška bola 1520 mm. Vďaka svojej veľkosti a špecifickému dizajnu pôsobilo auto oválne.
Interiérové dekorácie
Napriek svojej malej veľkosti a vizuálukompaktnosť, vo vnútri dosť priestranná. Salón "Subaru P2" je priestranný a pohodlný, pohodlne sa v ňom môžu ubytovať štyri osoby. V zásade sa dajú vzadu umiestniť traja cestujúci, budú však stiesnení.
Výzdoba interiéru zase potešíakýkoľvek estét. V procese dokončovania boli použité kvalitné materiály: príjemná ľahká tkanina a mäkký plast, aby k tomu ladili. Pri pohľade dovnútra si človek všimne informačnú palubnú dosku, pohodlne tvarovaný volant s hydraulickým zosilňovačom a zreteľne umiestnené ovládacie tlačidlá elektroniky. Je však tiež dôležité poznamenať, že model má dobrú zvukovú izoláciu. R2 je mestské auto, čo znamená, že táto nuance je pre neho jednou z najdôležitejších.
Technické vlastnosti
Subaru P2 má dobré vlastnosti.Pod kapotou tohto miniatúrneho automobilu bola nainštalovaná 0,7-litrová pohonná jednotka EN-07 so vstrekovaním rozvodu benzínu. Malo tri modifikácie: L, R a S.
Motor L mal 1 distribučný hriadeľ, vyrobenýmá 46 koní. Motor R mal dva vačkové hriadele a mal výkon 54 koní. Za najlepší sa považoval motor S, ktorý bol vybavený turbodúchadlom s výkonom 64 koní.
Modely s prvými dvoma motormi boli ponúkané s plynulo meniteľným prevodom I-CVT. Automobil s modifikačnou jednotkou S bol vybavený 7-stupňovým „automatom“ s funkciou manuálneho radenia.
Za zmienku tiež stojí, že všetky verzie mali kotúčové a bubnové brzdy (vpredu a vzadu), ako aj čiastočne nezávislé nezávislé odpruženie.
Ale to nie je všetko, o čom sa dá povedaťSubaru P2. Technické vlastnosti tohto kompaktného automobilu sú dobré, vďaka nim sa model mohol pochváliť vynikajúcou dynamikou. Automobil akceleroval na maximum 130 km / h, čo je na mestské auto naozaj dobre. Mimochodom, všetky motory mali mierny apetít, dokonca aj najsilnejší 64-koňový motor spotreboval v meste iba 7 litrov na 100 kilometrov.
O výhodách a nevýhodách
Na záver stojí za to povedať pár slov o recenziách, ktoré Subaru P2 dostane. Najzaujímavejšie sú samozrejme komentáre niekoľkých ruských majiteľov.
Ľudia, ktorí tento stroj vlastniaradi sa podelia o svoje dojmy. Pozoruhodné je najmä odpruženie, ktoré vynikajúco funguje na dobrej ceste. Je však určený aj na jazdu na kvalitnom plátne. Lepšie je vyhnúť sa terénu alebo prechádzať okolo minimálnou rýchlosťou.
Motor aj napriek objemu, majitelia volajúfrisky. Neodporúča sa však točiť s ním viac ako 7 000 otáčok, pretože hluk ovládacej jednotky začína prenikať do kabíny. Najpohodlnejšia rýchlosť pre toto auto je asi 120 km / h. Dynamika je slušná, ovládateľnosť vynikajúca, rovnako ako komfort.
Celkovo je Subaru R2 skutočne dobré auto, má však jednu nevýhodu, ktorou je, že model sa dá kúpiť iba v Japonsku.
