Mnoho motoristov radi kupujúdomáce vozidlá. Za najobľúbenejšiu sériu VAZ sa považuje Niva. Bude to otázka konkrétneho modelu, ktorý získal index 2130. Motor sa v tomto aute považuje za najzaujímavejší. Je to „klasický“ typ s problémami typickými pre takéto jednotky. Samotný stroj podporuje zmenu štandardného siláka, ako aj jeho revíziu.
Vlastnosti motora
Mnoho modelov „Niva“ je vybavených továrňoumotor, ktorý bol nainštalovaný na vozidlách VAZ s indexom 2130. Pohonná jednotka bola vytvorená na základe automobilu VAZ-21213. Niekoľkokrát prešiel úpravami, vďaka ktorým dostal motor zvýšenú úroveň objemu a mierne zmenil dynamické vlastnosti. Vďaka týmto inováciám sa zvýšila jeho sila.
Ako sa zvýšil objem? Stalo sa tak v dôsledku spaľovacej komory a mierne upravenej činnosti piesta.
Motor VAZ-2130 bol vyrobený v dvoch verziách:
- vstrekovanie - 84 koní;
- karburátor - 82 litrov. z.
Pre stabilnejšiu prevádzku napájacej jednotkyobjavil sa kľukový hriadeľ, ktorého funkčnosť bola veľmi odlišná od starého modelu. Bola použitá oceľová verzia. Väčšina technických špecifikácií motora bola zapožičaná od iných automobilov tej istej továrne.
Poruchy a oprava motora VAZ-2130
Obidva motory - obidva karburovanéa injektor pre 4 valce - mal hriadeľ, ktorý bol umiestnený hore. Sú vlastníkmi reťazovej jednotky. Na žiadosť výrobcu bolo spočiatku jasné, že motory zo štandardných sérií, ktoré sa vyznačujú vysokými blokmi. Pri porovnaní s výkonovou jednotkou Niva-21213 vidíte, že blok VAZ-2130 je o 0,13 cm vyšší, čo vám umožňuje nastaviť kľukový hriadeľ s zdvihom piestu 84 mm. Výsledkom bolo, že objem motora dosiahol 1,8 litra.
Pokiaľ ide o nevýhody týchto jednotiek, treba poznamenaťštandardné problémy - zahrievanie, klopanie, trojnásobok. Podobne ako všetky „klasické“ možnosti, aj tu existuje chronický problém s ventilmi, čoho dôkazom je dosť silný hluk motora pri voľnobehu. Môžete ho počuť cez zatvorenú kapotu priamo k vodičovi.
Turbo
Na zvýšenie rýchlosti je potrebné vziať súpravu turbo, ktorej tlak nie je vyšší ako 0,6 bar. Je povolená možnosť 0,5 baru.
Mnoho vodičov sa zaujíma o výhody, ktoré:sa objavia pri použití turbíny na VAZ-2130. Tento prvok umožňuje dosiahnuť účinok jazdy na SUV zvýšením krútiaceho momentu. Negatívna stránka projektu spočíva na nákladoch na jeho implementáciu.
Pri montáži turbíny na štandardný motor(„Classic“), aby ste zvýšili rýchlosť, mali by ste si kúpiť prvok s vysokým tlakom. Po inštalácii budete musieť minúť dostatočné množstvo finančných prostriedkov, ktoré spravidla prevyšujú náklady na samotný stroj, na kompletnú revíziu začatých prác. Mnoho motoristov sa odporúča vymeniť auto.
kompresor
Ak chcete nainštalovať kompresor na VAZ-2130,je potrebné odobrať veľrybu, ktorej tlak je 0,5 baru. Môžete to urobiť aj sami. Tento prvok je potrebné nainštalovať na štandardný motor. Pozitívne a negatívne momenty inštalácie kompresora zodpovedajú momentom turbíny. Je však potrebné poznamenať, že táto časť si vyžaduje dodatočnú moc pre svoju prácu. Výsledkom je zníženie ukazovateľov potrebných funkcií.
Najpopulárnejšie kompresory sú modely Eaton. Používajú sa v motore automobilov Mercedes.
S cieľom maximalizovať účinokPri použití kompresora a turbíny by ste mali kúpiť a nainštalovať ľahké ventily. Tiež sa nehodí na mrhanie kanálikov hlavy valcov. To by stačilo. Ostatné manipulácie sú spravidla oveľa drahšie, hoci sú málo užitočné.
