Americká spoločnosť Ford Motor Companyvyvinul prvú generáciu Mustangu v roku 1964. Aktívna reklamná kampaň prispela k tomu, že tento projekt sa stal jedným z najúspešnejších a najmasovejších v automobilovom svete. Len za rok spoločnosť spustila z montážnej linky viac ako 263 000 vozidiel Ford GT, čo už hovorí veľa.
Prvá generácia
Prezentácia sa konala v roku 1964 v New Yorku. Auto okamžite upútalo pozornosť návštevníkov. Pre svoju nízku siluetu (vysoká len 40 palcov) sa Fordu hovorilo GT40.
Prvá testovacia jazda v Le Mans v rovnakom časeodhalil problémy s chladiacim systémom, aerodynamickými charakteristikami atď. Ale aj v tomto scenári padol rekord na kolo. Ford Mustang GT dokázal zrýchliť na 212 km/h. Po pretekoch bolo auto poslané do Shelby na revíziu.
Druhá generácia
Carroll Shelby vylepšil GT40 tým, že prešielchladiaci systém a inštalácia 7-litrového motora, ktorý bol v porovnaní s jeho predchodcom spoľahlivejší a vyspelejší. Debut sa uskutočnil v roku 1965 s niekoľkými cenami v Detroite. Bohužiaľ, tentoraz sa Ford do Le Mans nedostal.
Ale nasledujúci rok kompletnýmonopol. Prvé 3 ceny získal Ford GT. Situácia sa nezmenila už 4 roky. Pre americkú spoločnosť to bol skutočne veľký úspech. Keďže fanúšikovia horlivo chceli vo svojich garážach model GT, bola vyvinutá cestná verzia, ktorá bola považovaná za najdrahšiu spomedzi áut Ford.
Ticho pred búrkou
Ford sa dlhé roky nepodnikalžiadny pokus o vývoj nových modelov GT. Pre fanúšikov to bol veľmi prekvapivý krok, pretože len nedávno sa Ford GT pravidelne umiestňoval na prvých miestach vo vysokorýchlostných pretekoch.
V roku 2002 sa však stalo niečo, čo nikto nečakal.Práve v čase stého výročia spoločnosti bol v Detroite odhalený koncept GT novej generácie. Kľúčovým znakom bolo, že sa dizajnérovi podarilo vytvoriť moderné pretekárske auto, ale s klasickými vlastnosťami jeho predchodcu.
Nový model je o niečo širší a vyšší,vďaka čomu sa vodič a spolujazdec mohli cítiť pohodlnejšie. Supercar bol uvedený do výroby až v roku 2004. Na auto bol nainštalovaný motor s objemom 550 litrov. s Maximálna rýchlosť bola asi 300 km / h a zrýchlenie na stovky - 3,3 sekundy.
Vedenie spoločnosti na začiatku výrobyoznámil, že model je limitovaný a bude sa vyrábať len 2 roky. Počas tejto doby sa zhromaždilo niečo viac ako 4 000 000 kópií, z ktorých každá stála 150 000 dolárov.
Najnovší vývoj spoločnosti
Natešení diváci v to dúfalitentoraz bude predsa len nástupca a ten na seba nenechá dlho čakať. Tak sa aj stalo, po 9 rokoch v Detroite bol predstavený koncept nového modelu 2015. Tento prototyp je navrhnutý s maximálnym množstvom hliníka a uhlíkových vlákien, čo môže výrazne zlepšiť aerodynamiku a znížiť hmotnosť.
Interiér auta je samostatná témarozhovory. Rovnako ako predtým je vyrobený v prísnom štýle, ale má množstvo funkcií. Po prvé, veľa elektronických systémov, ktoré sú konfigurované v závislosti od jazdného režimu vozidla. Po druhé, sedadlá sú integrované do konštrukcie kabíny, čo umožnilo trochu nabrať na hmotnosti. Ovládanie na volante, rovnako ako vo Formule 1.
Pod kapotou sa neočakáva V8.Namiesto toho je nainštalovaná pohonná jednotka V6 EcoBust spárovaná so 7-stupňovou robotizovanou prevodovkou. Motor má dve turbíny, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť výkon 608 litrov. s Cena áut zatiaľ nebola špecifikovaná. S najväčšou pravdepodobnosťou budú všetky tajomstvá odhalené s vydaním nového "Ferarri McLaren 650".
Ford Mustang GT 500 Eleanor
"Eleanor" 1967 - sen mnohých zberateľovretro autá. Toto je to isté zviera, na ktorom bol Nicolas Cage vo filme Gone in 60 Seconds. Čo je na tomto aute špeciálne? Ide nielen o technické vlastnosti, ale aj o vzhľad. Všetko sa deje v agresívnom štýle. Široké podbehy kolies, „hrbatá“ kapota a niekoľko veľkých prívodov vzduchu. Všetky tieto detaily upútali pozornosť, okamžite sa objavil jednoznačný názor - silný a silný.
Ale aj špecifikácie Fordu GTprekvapenie. Pod kapotou je 7-litrový motor Nascar, spolupracujúci s 5-stupňovým manuálom. Pohonná jednotka je tiež vybavená turbodúchadlom. Maximálna rýchlosť je -204 km / h a zrýchlenie na stovky sa vykoná za 4,3 sekundy. Výkon pasu - 350 l. s., ale občas môžete nájsť nútené až 500 litrov. s modelov. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je približne 21 litrov a objem nádrže je 61.
Kotúčové brzdy s protiblokovacím systémomzabezpečiť pohodlné a bezpečné cestovanie. Na svoju dobu je nainštalovaný aj dobrý audiosystém a pre lepšiu ovládateľnosť je k dispozícii posilňovač riadenia.
Vo vnútri je všetko mimoriadne stručné, ale všetky konfigurácie možno nazvať luxusnými. V interiéri bola použitá drahá koža, drevo a hliník.
Nadčasová klasika
Napriek tomu, že druhé takéto auto akoFord GT, toho sa nedočkáme, bude predmetom diskusií ešte dlhé roky. Mnoho zberateľov chce získať exkluzívny model Ford, no nie každému sa to podarí. Ide o to, že pretekárska verzia „Eleanor“ nebola dostupná širokému spektru spotrebiteľov a nepredávala sa len tak. Cestná verzia GT500 bola vybavená motorom V6. Vývojári sa rozhodli znížiť spotrebu paliva znížením výkonu pohonnej jednotky.
Fanúšikovia modelov GT sa ale dozvedia o všetkom novomveľmi rýchlo. Stalo sa tak v roku 1968, keď inžinieri spoločnosti vyvinuli novú elektráreň 428 Cobra Jet s výkonom 600 koní. Práve v tomto momente sa objavili modely Shelby Cobra, ktoré sa stali pre mnohých žiadané.
Vo všeobecnosti sa modelový rad GT vyznačuje špeciálomcharizma. Spoločnosť ani po mnohých rokoch nezmenila svoje tradície. V nových modeloch zostala rovnaká charizma a brutalita. Výkonné motory a agresívny vzhľad – to všetko zatiaľ láka kupcov z celého sveta. Je pravda, že údržba takéhoto auta nebude lacná, ale je tiež nepravdepodobné, že ho niekto bude používať ako auto na každý deň.
Ford GT je skutočnou legendou Američanovautomobilový priemysel, ktorý všetkým dokázal svoju silu a prevahu nad konkurenciou. Len vďaka tomu bolo možné dlhé roky dosahovať vynikajúce výsledky v rýchlostných pretekoch.
