Ako správne radiť prevody na mechanike. Kľúčové tipy

O existencii prevodovky v automobilevšetci motoristi to vedia. Väčšina začínajúcich vodičov od začiatku výcviku v autoškole čelila iba „automatom“. Podľa mnohých je jeho použitie pohodlnejšie. Ale keď sa takíto vodiči zmenia na auto s manuálnou prevodovkou, problémy začnú. Nie každý vie, ako správne preraďovať mechaniku.

Čo je to prevodovka

Prevodovka je mechanickájednotka, ktorá distribuuje mechanickú energiu motora na hnacie nápravy vozidla. V osobných automobiloch je vo väčšine prípadov nainštalovaná manuálna prevodovka so štvor, päť a šesťstupňovou prevodovkou. Existujú kontrolné body s veľkým počtom prevodových stupňov, ale spravidla sú doplnené stavebnou technikou a špeciálnymi vozidlami.

Na uľahčenie zaradenia rýchlostných stupňov medzi motoroma v skrinke je namontovaná spojka. Faktom je, že kľukový hriadeľ motora sa otáča nepretržite a vstupný hriadeľ skrinky je spojený s kľukovým hriadeľom. Ak chcete zaradiť rýchlostný stupeň danej rýchlosti do záberu, musíte pozastaviť rotáciu hriadeľa. Aby ste to dosiahli, vo vozidle je pedál spojky, po stlačení sa prevodovka dočasne odpojí od motora. A práve sošliapnutím spojkového pedála začne radenie mechaniky.

Postup pri rozjazde autom s manuálnou prevodovkou

V skutočnosti nejde o nič ťažképresuňte vozidlo s manuálnou prevodovkou. Je potrebné mať na pamäti, že ak je na „automate“ rýchlosť motora sledovaná elektronikou, potom v prípade manuálnej prevodovky bude musieť motor „poslúchať“ samotný vodič.

Skôr ako pochopíte, ako správne zaraďovať prevodové stupne na mechanike, musíte auto presunúť z miesta a dať mu akceleráciu. Postupujte podľa pokynov v nasledujúcom poradí:

1. Uistite sa, že je radiaca páka v neutrále a naštartujte motor.
2. Zošliapnite spojkový pedál a počkajte niekoľko sekúnd. Pedál musí byť stlačený úplne na doraz, to znamená na podlahu.
3. Plynulým, ale zreteľným pohybom zapnite prvýprevod. Presne hladko, a nie silou a trhnutím. Vo všetkých moderných skrinkách nie je potrebné nijaké úsilie. Páka sa pohybuje ľahko, prevodové stupne sa zaraďujú voľne a zreteľne.
4. Rovnomerne hladko uvoľnite spojkový pedálzošliapnutím plynového pedála. Nemali by ste okamžite dávať „benzín do zlyhania“. Auto sa jednoducho trhne a zastaví. Nestojí za to ani dotiahnutie. Motor nemusí mať dostatočné otáčky na zrýchlenie vozidla.

Ako preraďovať mechaniku v pohybe

Neskúsení vodiči často zabúdajú na sledovanienamerané hodnoty rýchlomeru. Vďaka tomu zaostávajú pri preradení na vyšší prevodový stupeň. Ak budete vozidlo počúvať pozorne, zobrazí vám, kedy máte prepnúť na inú rýchlosť. Ale táto skúsenosť prichádza s časom. Medzitým „rýchlomer, ktorý vám pomôže“. Mali by ste pamätať na to, ako správne preraďovať na mechanike:

• 1. prevodový stupeň - z 0 na 15 km / h.Na tomto prevodovom stupni musíte zaradiť a prejsť takzvanou „štartovacou fázou“, v ktorej auto naberá primárne zrýchlenie. Hneď ako šípka rýchlomera dosiahne značku 15 km / h, mali by ste zaradiť ďalší prevodový stupeň.
• 2. prevodový stupeň - od 15 do 30 km / h.Na tomto prevodovom stupni automobil pokračuje v akcelerácii. Nie je to cestovná rýchlosť, ale na druhom prevodovom stupni môžete jazdiť aj v náročnom teréne. Hneď ako auto zrýchli na 30 km / h, prepneme na ďalší prevodový stupeň.
• 3. prevodový stupeň - od 30 do 45 km / h. Najčastejšie sa takou rýchlosťou pohybujú v mestskej premávke. Ak ale auto vchádza do rýchleho pruhu, mali by ste zaradiť vyšší prevodový stupeň.
• 4. prevodový stupeň - od 45 km / h.Na štvorstupňovej prevodovke je tento prevodový stupeň cestovnou rýchlosťou. Ak má kontrolný bod väčší počet krokov, potom sa prechod na ne tiež uskutoční podľa priority, keď vozidlo dosiahne určitú rýchlosť.

Teraz priamo o tom, ako správnepreraďte na mechanike. Po prvé, nie je potrebné sa ponáhľať. Postup je jednoduchý a musíte sa ho naučiť ako „Otče náš“: stlačte spojku, zapnite rýchlosť, uvoľnite spojku, stlačte plyn. A v žiadnom prípade by nemali byť zmätení!