Dnes budeme hovoriť o legendárnomauto, obľúbené pouličných pretekárov - Nissan Skyline R34. Najprv bude krátky exkurz do histórie, potom si popíšeme samotného „železného koňa“ a, samozrejme, pár slov o tuningu tohto krásavca.
V roku 1957 Nissan predstavil prvýúprava Skyline. Tieto autá sa od svojich bratov príliš nelíšili, no už sa plánovalo, že v budúcnosti táto séria prerastie do niečoho viac než len do krásnych áut. Od roku 1986 sa v rade vyrába model v zadnej časti R31. Japonci ho vybavili novým 2-litrovým motorom RB20DE s deklarovaným výkonom 155 koní. s V niektorých konfiguráciách bola k motoru pridaná turbína, v dôsledku čoho sa výkon zvýšil na 215 "koní".
V roku 1989 sa objavila ôsma generácia NissanuSkyline ". V tom istom roku sa svet dočkal dvoch veľmi zaujímavých úprav. A to:" Skyline "GTS-4 a športová verzia GT-R, vytvorená špeciálne pre preteky rally. Obe autá boli vybavené pohonom všetkých kolies systém, ktorého názov je ATTESA E-TS Systém bol vybavený ABS, bola nainštalovaná lamelová spojka a hlavnou črtou je, že krútiaci moment je elektronicky rozdeľovaný pozdĺž osí vozidla.
GT-R mal na rozdiel od svojho brata radový motorobjem 2,6 litra a dosiahol kapacitu 280 litrov. s Sila auta bola úžasná. Tento agregát nemal na cestách malého Japonska konkurenciu, no aj tak mal citeľný estetický nedostatok, a to: vzhľad auta bol viac než priemerný.
Od roku 1993 sa začal vyrábať 9. rad v novej karosérii R33.
A je to tu!Na jar 1998 spoločnosť predstavila prvý Nissan Skyline R34 s nadstavcom GT. Nová karoséria a teda aj nová, desiata generácia. Toto auto bolo vybavené motorom s výkonom 280 koní s objemom 2,6 litra, k nákladu boli pripevnené dve turbíny, čím sa „kone“ znásobili na 650 jednotiek. Nový podvozok robí z „déčka“ najlepšie ovládateľné auto vo svojej triede. Novinka si okamžite nachádza fanúšikov. Okrem toho je Nissan Skyline R34 GT uznávaný ako vozidlo s najväčšími možnosťami ladenia.
Pre tých čo nevedia:tuning v automobilových kruhoch je skutočným umením, ktorého cieľom je zmeniť vaše auto na nepoznanie a vyjadriť jeho jasnú osobnosť. A čo môžem povedať o Nissane Skyline R34, ktorého vlastnosti sa len pýtajú: „No tak! Na čo čakáš?! Som tvoje plátno! Vytvorte, majster!". Preto je dnes na cestách v továrenskej konfigurácii nemožné stretnúť „Skyline“.
Prirodzene, okrem vzhľadu, pán kormidlaPlnenie stroja je tiež „prepumpované“. Pre Nissan Skyline R34 GT sa všetko deje približne takto. Objem motora sa zväčší na 3 litre inštaláciou súpravy, ktorá reguluje objem. Nahrádzajú ECU (tuning čipov), inštalujú nový systém riadenia motora. Menia sa vstrekovače, vačkové hriadele ventilov a palivové čerpadlo. Je nainštalovaná 6-stupňová prevodovka. Pre manipuláciu sú umiestnené účinnejšie brzdy a odpruženie je nižšie a tuhšie. Nezabudnite na karbónový spojkový kotúč. Teoreticky máte aparatúru, na ktorej môžete letieť do vesmíru, alebo aspoň zrýchliť na stovku len za 3-4 sekundy.
Vonkajšie sa autá menia tak, že je takmer nemožné vidieť niečo spoločné medzi týmito dvoma autami z tejto série. Môžete si to všimnúť sami pri pohľade na prezentované fotografie.
