Rytmus moderného života je rýchly a impulzívny.Je to on, kto diktuje človeku jeho správanie a činy. Je to on, kto zaväzuje mať auto nie ako luxus, ale ako dopravný prostriedok. Najpohodlnejšie v podmienkach mestskej premávky a nedostatku parkovacích miest je miniatúrne auto, ktoré je navyše lacné na údržbu. Presne taký je Nissan Micra. Japonskí inžinieri veľmi jasne pochopili trend vo vývoji spoločnosti a už v roku 1992 vydali prvé malé auto tohto modelu kritikom a verejnosti.
Vyrábali sa malé autá s predným náhonomobjem 1 liter (výkon 65 HP) a 1,3 litra (výkon 82 HP). V tomto prípade bola maximálna rýchlosť prvej možnosti 150 km / h, druhá - 170 km / h. Ekonomický, malý a pohodlný Nissan Micra prvej generácie bol medzi obyvateľmi „kamennej džungle“, najmä ženami, veľmi obľúbený. Odvtedy je tento automobil dostupný v päť- aj trojdverovej verzii. Tento model bol úspešný až do roku 2000, kedy bol nahradený kópiami druhej generácie.
Autá tejto generácie prešlidrobné zmeny, ktoré viac ovplyvňujú jeho vzhľad. Hladké aerodynamické tvary a oblúkovité karosérie boli podľa vkusu mnohých fanúšikov, rovnako ako zlepšenie kabíny a zlepšenie zvukovej izolácie. Nissan Micra, uvedený na trh v roku Milénium, bol tiež poznačený objavením sa ďalšieho, tentoraz naftového, motora. 1,5-litrový dieselový motor s výkonom 57 k. mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 146 km/h pri spotrebe len 4,3 litra na 100 km (diaľnica).
Tretia generácia Nissanu Micra bola uvedená na trh v roku 2003rok. Úplne prvým „vnútorným“ rozdielom od „predkov“ je prítomnosť automatickej prevodovky. Táto novinka sa však týka len benzínových motorov. Exteriér auta tiež prešiel zmenami: prechod zo strechy na kapotu sa stal plynulejším a auto sa tiež viac zaoblilo po obvode.
V tabuľke sú uvedené úpravy motorov Nissan Micra, charakteristiky ich výkonu a objemu
Úpravy motora vozidla tretej generácie
Spotrebované palivo | Objem motora, l | Power, hp | Kontrolný bod | Maximálna rýchlosť, km / h |
benzín | 1,0 | 65 | Mechanika | 154 |
1,2 | 65 | stroj | 145 | |
1,2 | 80 | Mechanika | 167 | |
1,4 | 88 | stroj | 158 | |
1,4 | 88 | Mechanika | 172 | |
diesel | 1,5 | 65 | Mechanika | 155 |
1,5 | 82 | Mechanika | 170 |
Rok 2005 sa niesol v znamení vydania štvrtej generácie tohto modelu. Tvarom tento stroj trochu pripomína vajce – ovál, s vyčnievajúcimi očami. Prináša úsmev.
Je potrebné poznamenať, že špeciálne zmeny, okrem"Fasáda", tento model neprešiel. Japonskí inžinieri menia iba exteriér a pridávajú do kabíny ďalšie zvončeky, píšťalky a elektriku, robia to úplne správne: prečo upravovať a meniť to, čo je podľa vkusu mnohomiliónového publika automobilových fanúšikov? Tlačidlá na ovládanie hudby priamo na volante, obrovské množstvo vreciek a úkrytov, pohodlná palubná doska, klimatizácia a pohodlnejšie sedadlá – tak vyzerá malé auto vo vnútri. Pridajte k tomu pomerne vysokú obratnosť, manévrovateľnosť a lacnú údržbu - a je jasné, prečo si obyvatelia megacities vyberajú toto konkrétne dieťa.
Od roku 2007 vstúpil Nissan Micrapiata generácia. Práve tento model si medzi fanúšikmi malých vozidiel získal najväčšie sympatie. Svižnosť a obratnosť, obratnosť a ľahké ovládanie, vynikajúca kvalita a úplná jednota s drobkom - čo ešte je potrebné na ochranu pred zhonom veľkého a hlučného mesta?
