Od konca 90. rokov do dnešného dňadomáci výrobca automobilov „AMO ZIL“ prechádza ťažkými časmi. Napriek tomu závod neodkladá vývoj nových modelov nákladných vozidiel na neskôr, ale naopak vynakladá všetko úsilie, aby zabezpečil hromadnú výrobu jedného alebo druhého modelu. Za najúspešnejšie projekty „krízových období“ ZIL možno teda právom považovať modely stredne tonážnych vozidiel rodiny Bychok a ťažké nákladné vozidlá s názvom ZIL-433180 (palubné úpravy a sklápače). Okrem toho si títo získali veľkú popularitu hneď po svojom uvedení na domácom trhu. Pozrime sa bližšie na to, čo je sklápač 433180 ZIL.
dizajn
Vzhľad novinky sa ukázal byť veľmi úspešný,harmonické a dokonca atraktívne. „Darcom“ pre vývoj kabíny bol model 4331, ktorý sa sériovo vyrába od roku 1992. Naproti tomu sklápač ZIL modelu 433180 modelu získal predĺženejší dizajn kapucne a vnútornej strany, aj keď ak sa pozriete na nový produkt v profile, celkové usporiadanie sa stále podobá staršiemu bratovi modelu 4331. Predná podšívka má teraz modernejší vzhľad - nový gril chladiča a mierne upravený nárazník dodávajú vozu atraktívny vzhľad.
vnútri
Žiaľ, pozitívne zmeny ovplyvniliiba ich vzhľad - v kabíne zostali všetky detaily staré a nešťastné ako v prípade „darcu“ z roku 1992. Čierne kožené sedadlá, čierna prístrojová doska a dokonca aj smalt na kovových častiach sú tiež čierne. Jedinou vecou, ktorá mení obraz, sú farebné šípky tachometra a tachometra, ktoré aspoň nejako zdobia interiér. Zvyšok nováčika je modernizovaná kópia sovietskeho tvrdého pracovníka s názvom „ZIL-131“.
Sklápač ZIL-433180 a jeho technické parametre
Hlavné črty novinky sa skrývajú pod kapotou.Automobil je pôvodne vybavený moderným turbodieselovým motorom minskej výroby „MMZ D 260.11“, ktorý spĺňa ekologickú normu „Euro-2“. Agregát má značný výkon (178 koní) a krútiaci moment 708 N / m. Takýto nákladný automobil je schopný zdvihnúť bremená s hmotnosťou do 8 ton, zatiaľ čo jeho sovietsky náprotivok ZIL-130 sklápač (nafta) zdvihol iba 5 ton sypkých materiálov. Toto je pre spoločnosť skutočne veľký pokrok, najmä preto, že usporiadanie kolies nového produktu zostalo rovnaké - 4x2.
Napriek skutočnosti, že podľa údajov z pasu, novinkaspotrebuje asi 22 litrov nafty na sto kilometrov, mnohí vodiči tvrdia, že skutočná spotreba paliva je asi 19 litrov. Vďaka tomu je vozidlo z hľadiska ziskovosti ešte atraktívnejšie.
Odrody a dopyt po sklápači ZIL
Dodnes sériovo vyrábanéniekoľko úprav tohto nákladného vozidla. Môže to byť ploché vozidlo, podvozok (môže byť vybavený izotermickou dodávkou, chladiacou jednotkou, sklápacím telesom alebo prevedený na smetiarske auto) modelov 433182 a 433180, ako aj ďalšie sklápač ZIL série 494582. Ak sa pozriete na štatistiku predaja, zistíte, že o nákladné auto je stabilný dopyt. Jediným zádrheľom je malý rozsah výroby, takže ani v Rusku ho nie je často možné vidieť, alebo aspoň menej často ako 4331. ZIL.
