Rodina nových trojnápravových sklápačov preOznačenie MAZ-5516 sa vyrába v automobilovom závode v Minsku (MAZ) od roku 1994. Charakteristickými črtami rodiny sú jednoduchosť dizajnu a veľká miera bezpečnosti. Tieto faktory sa považujú za rozhodujúce pri nákupe nových alebo ojazdených vozidiel založených na MAZ-5516. Kupujúci sa neboja nízkej odolnosti kabín proti korózii ani nestabilnej kvality výrobkov závodu.
dizajn
Prvý prototyp modernizovanéhoauto pod označením MAZ-551605 bolo vyrobené v apríli 2002. Ako pohonná jednotka bol použitý naftový motor YaMZ-238DE2. Neskôr sa základný podvozok začal používať na inštaláciu rôznych nadstavieb - sklápače rôznych konfigurácií, miešačky betónu, úžitkové vozidlá atď. Vďaka výkonnému hlavnému motoru bolo možné poskytnúť vysoké technické vlastnosti modelu MAZ-551605.
Podvozok je poháňaný dvoma zadnými nápravami, ktoréposkytuje dobrú ovládateľnosť a umožňuje použitie stroja v náročných podmienkach na cestách. Na splnenie moderných požiadaviek sa v brzdovom systéme používa protiblokovací systém. Na požiadanie je podvozok vybavený pohodlnou kabínou s ďalšou izoláciou a bezpečnostnými pásmi pre všetky sedadlá, autonómnym vyhrievaním motora, systémom obmedzujúcim rýchlosť.
Sklápač
Trojnápravový sklápač založený na MAZ-551605sú určené na prepravu sypkého tovaru s rôznymi veľkosťami častíc. Jeho telo môže byť vyložené v troch smeroch. Existuje niekoľko variantov sklápača, ktoré sa líšia typom kabíny, typom sklápača a schopnosťou pracovať v ťažnom zariadení s prívesom.
Выпускающиеся в настоящее время машины могут byť vybavené naftovými motormi YaMZ-238DE2 alebo výkonnejším motorom YaMZ-7511-10E2. Oba motory spĺňajú emisné normy Euro 3. Motory sú vybavené prevodovkami domácej výroby (model YaMZ-2381) alebo dovážanými. Nominálna nosnosť všetkých sklápačov je 20 ton.
Jednou z činností automobilu jepreprava poľnohospodárskeho tovaru. Na vykonávanie takýchto prác je určený model MAZ-551605-271 s vysokými stranami tela. V prípade potreby môže sklápač prepraviť akýkoľvek hromadný náklad. Karoséria s jednostranným vykladaním má systém podlahového kúrenia s výfukovými plynmi. Stroj je vybavený odpruženou kabínou bez lôžka.
Pohonnú jednotku tvorí naftový motor s výkonom 330 koní s turbínou YaMZ-238DE a deväťstupňovou prevodovkou modelu 9JS135A. Stroj má veľkú rezervu chodu vďaka 350 l nádrži.
Miešačka
Vyvinuté a vyrobené na podvozku Mazovmiešačka na cementové a betónové zmesi pod označením ABS-8 DA. Miešačka betónu je navrhnutá pre široký rozsah prevádzkových teplôt (od mínus 30 stupňov do plus 40).
Je vyrobený pracovný bubon s objemom 8 metrov kubickýchvyrobený z oceľového plechu a má nastaviteľnú vaničku na vyloženie zmesi. Buben je zaťažený zhora, cez špeciálny krk. Výška vykládky je regulovaná sklonom žľabu a ďalších žľabov a môže dosiahnuť 2 m od úrovne terénu. Priemerná rýchlosť vykládky je asi jeden kubický meter za minútu.
Ak chcete zmes premiešať na cestách, použitesamostatný vzduchom chladený naftový agregát D-144 s výkonom 50 koní. Rotácia sa prenáša na bubon prostredníctvom reduktora. Maximálna frekvencia otáčania bubna je až 14 otáčok za minútu. Miešačka betónu ABS-8 DA na podvozku MAZ-551605 má dobré rýchlostné charakteristiky - maximálna rýchlosť naloženého vozidla dosahuje 50 km / h, pri prázdnom stave dosahuje 75 km / h.
