Ako pracuje termostat v aute? Princíp činnosti

Žiadne moderné auto sa nezaobíde bezchladiacich systémov. Práve ona preberá všetko teplo vychádzajúce z motora pri spracovaní horľavej zmesi. Piesty sa pohybujú, zmes horí, je potrebný dobrý prenos tepla. V dnešnom článku sa zameriame na jednu z hlavných súčastí chladiaceho systému – termostat. Ako funguje termostat v aute, jeho štruktúra a odrody - ďalej v našom článku.

Konštrukcia a umiestnenie

Na väčšine vozidiel táto položkaumiestnený v hornej časti motora. Jeho konkrétne umiestnenie závisí od značky stroja a konštrukcie čistiaceho zariadenia. Napríklad na vozidlách GAZelle s motorom ZMZ-405 je tento prvok umiestnený v blízkosti hornej časti chladiča - vedľa krytu ventilu. Spája potrubia chladiča a hadice z expanznej nádrže.

Predtým, ako vysvetlím, ako termostat fungujeauto, zvážte jeho zariadenie. Podľa návrhu je týmto prvkom ventil umiestnený vo vnútri hliníkovej (ale častejšie mosadznej) konštrukcie. Nachádzajú sa na ňom aj malé štrbiny - sú nevyhnutné pri krvácaní vzduchových zápch. Vo vnútri banky je umiestnený valec. Ten má chladiaci prvok, ktorý pri dosiahnutí určitej teploty posúva piest nahor.

Princíp činnosti

Ako funguje termostat v aute VAZ-2114?Algoritmus pôsobenia tohto prvku sa nelíši od rovnakých „šestiek“, „desiatok“ a ďalších. Keď je zapaľovanie zapnuté, tento prvok je v nefunkčnom (zatvorenom) stave. Ako funguje termostat? Špeciálna tekutina vo vnútri sa začne zahrievať. Po zahriatí motora na pracovných 90 stupňov sa piest (nezamieňať s tým vo valcoch) automaticky prepne do režimu chladenia.

Systém má dva okruhy:malý a veľký kruh. Keď je auto studené, termostat zabraňuje vniknutiu čerstvo zohriatej kvapaliny do veľkého kruhu. Ak k tomu dôjde, stroj sa nezohreje tak rýchlo, ako je potrebné. Ako funguje termostat v aute VAZ-2110? Tento prvok uzatvára cirkuláciu nemrznúcej zmesi pozdĺž veľkého okruhu pri teplotách do 80-90 stupňov. Mimochodom, môže sa líšiť v závislosti od modelu termostatu. Rozlišujte medzi "letnou" a "zimnou" verziou. V prvom prípade sa kŕmenie do druhého, hlavného kruhu vykonáva pri teplote 70-72 stupňov Celzia. Možnosť „zima“ nenechá nemrznúcu zmes prejsť, kým sa nezohreje na 80-85 stupňov. Skúsení motoristi odporúčajú meniť modely termostatov v závislosti od sezóny prevádzky vozidla.

typy

Okrem sezónnosti sa tieto prvky zvyčajne delia na tieto typy:

• Jediný ventil.
• Dvojstupňový.
• Dvojventilový.
• Prvky s elektronickým ovládaním.

Ako funguje termostat v aute VAZ-2106?Úlohou každého z nich je blokovať tok nemrznúcej zmesi do chladiča, kým sa motor nezahreje na prevádzkové teploty. Každá z odrôd má svoje výhody a nevýhody, ako aj rozdiely v dizajne a cene.

Prvý typ (jednoventilový) je veľmi slabý a nieschopný zabezpečiť nastavenie nemrznúcej zmesi v obrysoch moderných automobilov. Praktickejší je dvojstupňový a dvojventilový mechanizmus. Tento prvok je nainštalovaný na väčšine domácich automobilov a starých zahraničných automobilov. Faktom je, že chladiaci systém pracuje pod vysokým tlakom. Je ťažké prekonať jeden ventil. Práve pre takéto prípady sa inštalujú výkonnejšie typy termostatov. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty sa najskôr otvorí malý zásobník (pretože na prekonanie tlaku je potrebné menšie úsilie). Potom so sebou ťahá veľkú, hlavnú časť. Tá zase otvára celý priechod pre chladiacu kvapalinu v systéme.

Elektronické

Ide o najmodernejší a najpokročilejší typ.termostaty. Líši sa skvelou funkčnosťou. Ako funguje termostat? Je vybavený elektronickým riadiacim systémom, vďaka ktorému prebieha úplný a ničím nerušený chladiaci cyklus spaľovacieho motora. Systém funguje „automaticky“. Nie všetky moderné autá ho však majú. Faktom je, že pre svoju funkčnosť musí byť auto vybavené palubným počítačom. Je to on, kto vykonáva prácu pri čítaní a spracovaní informácií o teplote chladiacej kvapaliny v systéme.

Niektoré autá sú vybavené dvomatermostaty. Táto možnosť je bežná na vozidlách s duálnym systémom chladenia motora. Prvý termostat vykonáva funkciu chladenia motora a druhý je zodpovedný za ohrev špeciálnej chemikálie, ktorá zdvíha piest. Tento dizajn sa objavil v strojárstve pomerne nedávno. Mimochodom, samotný termostat bol prvýkrát použitý v roku 1922.

Ako skontrolovať, či to funguje?

Termostat je veľmi užitočná vec v aute a toporucha môže spôsobiť prehriatie motora. A to je už plné drahých opráv, pretože pri prehriatí okamžite "vedie" hlavu a blok. Existujú dva spôsoby, ako zistiť, či daný prvok funguje alebo nie.

Kontrolujeme "na mieste"

Na to nemusíme demontovať termostat vonku.Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Potom ho vypnite a nájdite hornú hadicu chladiča. Má priemer asi 5-6 centimetrov. Jemne sa ho dotknite rukou.

Ak je snímač teploty motora na paneliukazuje, že sa zahrialo (90+ stupňov) a toto potrubie je studené, čo znamená, že prvok sa stal nepoužiteľným. V tomto prípade by sa mal nahradiť novým. Ventil sa nedá otvoriť a z tohto dôvodu sa zastaví cirkulácia nemrznúcej zmesi v systéme chladiča.

Ľudový spôsob

Ide o demontáž dielu a jeho kontrolu „priamo“.

Aby ste to urobili, vezmite si akúkoľvek nádobu (železo1 litrový hrniec), naplňte ho vodou a vložte tam prvok. Keďže termostat funguje pri zvýšení teploty, keď voda vrie, ventil by sa mal otvoriť.
To je možné vidieť vizuálne. Ak voda vrie, ale piest sa nehýbe, potom je prvok chybný, je potrebné ho urýchlene vymeniť.

Pamätajte, že s chybným termostatom bude systém vždy fungovať v malom kruhu - stroj sa rýchlo prehreje.
Pri nákupe novej položky si všimnitepozornosť na označovanie. Každý prvok je označený teplotou, pri ktorej sa ventil otvára. Nemali by ste kupovať termostat na 85 stupňov namiesto 70 - to povedie k častému prehrievaniu. Nakupujte s presne tým istým označením, aké ste mali predtým na aute.

Takže sme zistili, ako funguje termostat v aute VAZ-2108-2114.