Termostat je malé zariadenievykonávanie funkcie udržiavania konštantnej teploty v spaľovacom motore. Počas prevádzky motora je termostat schopný blokovať nemrznúcu zmes, čím bráni vniknutiu do chladiča, kým sa úplne nezohreje. Po zatvorení sa chladiaca kvapalina pohybuje v malom kruhu, aby sa zabezpečilo postupné zahrievanie motora. Len čo teplota motora s vnútorným spaľovaním dosiahne 95 stupňov, termostat sa otvorí, zahrievaná kvapalina sa začne pohybovať vo veľkom kruhu a vstupuje do radiátora.
Termostat vozidla je pravidelne exponovanývystavenie agresívnym kvapalinám av dôsledku toho vzniku korózie. Kontrola termostatu sa dá vykonať nasledovne: motor sa naštartuje a zahreje na optimálnu pracovnú teplotu. Potom sa vypne zapaľovanie a otvorí sa kapota, po ktorej sa musíte dotknúť hadíc chladiča, najskôr zhora, potom dole. Tieto dve hadice by mali byť v ideálnom prípade veľmi horúce. Ak je niektorá z nich studená, je poškodená a termostat je potrebné vymeniť. Zároveň je vhodné zistiť, či je potrebné vyčistiť chladič, pretože sa to niekedy stáva jednou z príčin prehriatia.
Samostatná výmena termostatu vyžaduje niekoľko jednoduchých schopností a nasledujúcu sadu položiek:
- Gáza alebo čistý obväz.
- Plastové nádoby: 1 a 5 litrov.
- Plochý skrutkovač.
- Nástrčný kľúč.
A samozrejme nový termostat.
Termostat je možné vymeniť iba v prípade, že je potrebné všetko:
Potreba odpojiť slúchadlo na dvoch miestachnasávanie vzduchu: z telesa vzduchového filtra a pravého stĺpika v blízkosti svetlometu. Potom by mal motor trochu vychladnúť, potom opatrne a pomaly tlak v chladiacom systéme klesá. Toto sa vykonáva postupne odskrutkovaním zátok expanznej nádrže.
Ďalej, predvarenéplastové nádoby. Päťlitrový diel sa rozreže na dve časti, takže v jeho spodnej časti sa vytvorí takzvaný „jazyk“. Táto časť fľaše bude potrebná, musí sa vymeniť zdola, aby bol termostatový modul pevne zakrytý „jazykom“.
Po dokončení tejto jednoduchej operácie môžetezačnite uvoľňovať upevňovaciu skrutku termostatu. Je potrebné pamätať na prísnu postupnosť tejto práce, je potrebné začať zdola nahor, potom smerom k zadnej časti.
Spodnú skrutku umiestnite pod zvyšokOdskrutkujte kľúč niekoľkými zákrutami. Skrutka umiestnená na vrchu musí byť odskrutkovaná pár otáčok a zadná - presne jedna. Výsledkom je, že tieto manipulácie vedú k vytvoreniu pred medzerou, cez ktorú chladivo prúdi do plastovej nádoby pozdĺž špeciálneho jazyka. V prípade potreby môžete proces urýchliť miernym otvorením medzery.
Po vypustení asi jeden liter chladeniatekutinu, môžete odskrutkovať skrutky, pričom opatrne zatlačte plochý skrutkovač do otvoru a posúvajte termostat. Toto by sa malo robiť veľmi opatrne, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť poškodenia tesnení termostatu.
Po fľaši je asi 3liter nemrznúcej zmesi, môže sa filtrovať gázou alebo obväzom a potom preniesť do plastovej fľaše. Uzatváracia časť sa znova umiestni pod termostat, skrutky sa odskrutkujú až na koniec a chybný termostat sa odstráni. Nová jednotka je úhľadne nainštalovaná na svojom mieste, pričom je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že pružina je otočená smerom k motoru. Potom sú skrutky utiahnuté a korok, ktorý uvoľňuje vzduch, ktorý je umiestnený na hadici vedúcej do kachlí, je odskrutkovaný. Potom sa filtrovaný nemrznúca zmes naleje späť do systému a všetky zátky sa skrútia, takže je výmena termostatu dokončená. Motor je možné naštartovať až po dôkladnej kontrole všetkých skrutiek.
