"Lada Vesta" je ruské auto, ktorézačala hromadná výroba v roku 2015. História vývoja modelu má viac ako tri roky. Spoločnosť mnohokrát zmenila koncepciu automobilu a priniesla externých odborníkov, inžinierov a dizajnérov. Koncom roka 2015 domáci automobilový priemysel vydal automobil Vesta Lada. Charakteristiky, prehľad vzhľadu, história tvorby a dojmy z testovacej jazdy si môžete prečítať v tomto článku.
História stvorenia
Všetko sa začalo v roku 2014, keď prezidentz koncernu AvtoVAZ sa stal Bu Inge Andersson. Pod jeho vedením bol vývojový program spoločnosti kompletne prepracovaný, modelová rada prešla dramatickými zmenami. V nadchádzajúcich rokoch sa rozhodlo o vytvorení úplne nových automobilov, ktoré nahradia úplne zastaranú modelovú radu spoločnosti.
Prvý model bol "Vesta Lada", vlastnostiktoré sú opísané nižšie. Auto je založené na platforme B, ktorá sa prvýkrát objavila v koncepcii krížového röntgenového kríženia v roku 2012. Spoločnosť položila crossover sám na zadný horák a začala vytvárať Vesta.
Svet bol priťahovaný vytvorením nového automobilušpecialistov. V dôsledku toho sa britský Steve Mattin zaoberal dizajnom tela a interiéru. Do konca roka 2014 sa objavil prvý skúšobný exemplár. Výroba sa začala v Rusku v meste Iževsk. O rok neskôr sa konala slávnostná prezentácia sériovej verzie Vesta. Ihneď potom sa začala sériová výroba automobilu.
Nová politika vydania verzie telaďalšie: sedanové teleso vstúpilo ako prvé do dopravníka, potom sa objavil hatchback a plánuje sa spustenie terénneho kombi „Vesta Lada“, ktorého vlastnosti sú stále neznáme.
Plnenie očakávaní
Po vzhľade prvého automobilu z novéholineup, vtipy o ruskom automobilovom priemysle sa mierne stratili na pozadí. Nová Vesta príjemne prekvapila celú automobilovú komunitu. Aj v zahraničí hovorili kritici automobilov o novom produkte iba pozitívne. Napriek nafúknutiu cenovky je auto obľúbené u motoristov, čo je najlepším ukazovateľom úspechu nového produktu.
Mnohí neverili, že taký úspešný modeltakmer výlučne pozostávajú z ruských častí. 65 percent celého vozidla sa vyrába priamo v Togliatti. Tvorcovia používajú cudzie komponenty francúzskeho Renault iba v jednej tretine vozidla. Pri dovoze do iných krajín je však takmer celá technická časť vozidla založená na francúzskych komponentoch a zostavách. Vesta Lada, ktorej vlastnosti sú dosť pôsobivé, pozostáva z ruských častí iba na domácom trhu.
vzhľad
Pýchou AvtoVAZ je celý vzhľadkaroséria a interiér boli kompletne navrhnuté samotným koncernom. Nebolo to však bez zahraničných dizajnérov. Britský Steven Mattin, ktorý predtým pracoval na veľkých projektoch v spoločnostiach Mercedes, Volvo a dokonca navrhol orgán pre jeden z projektov Maybach (výrobca luxusných sedanov), bol zodpovedný za vytvorenie budúceho sedanu.
Volanie sedana krásne alebo nie, je čistosubjektívne hodnotenie. Auto sa neodpudzuje a pre ruský automobilový priemysel je to už veľké víťazstvo. Hlavným prínosom starostlivej práce dizajnérov je, že novinka nie je úplne podobná žiadnemu predchádzajúcemu modelu „Lada“. Mattin vyvinul jedinečnú vlastnosť pre celú budúcu radu automobilov - tvar X. Presne rovnaké rysy sa dajú zistiť v rôntgenovom snímaní, ktoré sa na ceste k dopravníku zmenilo na kompaktný hatchback z kríženia v plnej veľkosti.
Nový "Lada Vesta", ktorého vlastnostiobchádza všetky predchádzajúce modely AvtoVAZ, skutočne príjemne prekvapí svojím dizajnom. Mnoho ľudí hovorí negatívne o dizajne X, je to však otázka vkusu. Najdôležitejšie je, že sa dizajnérom podarilo upozorniť na auto a nenechať nikoho ľahostajného k svojmu rozhodnutiu.
salon
Interiérová výzdoba je druhou položkouktoré chcem pochváliť autom „Lada Vesta“. Cena a vlastnosti tohto modelu sú úplne vyvážené. Ak odstránite znak veže z volantu vo Vesta, potom sotva uhádnete, do ktorého auta tento salón patrí. Predný panel sa v mnohých ohľadoch podobá kórejským konkurentom, je to však chvála ako výčitka voči tvorcom: Kórejčania v posledných rokoch vyrábajú veľmi kvalitné autá.
Kmeň v sedane je priestranný, ale menšíbatožinový priestor v aute "Lada Vesta" - hatchback. Charakteristiky objemu sú nasledujúce: 480 litrov v normálnom stave a schopnosť prepravovať dlhé predmety, ak sú zadné sedadlá odstránené. Všetci cestujúci sú dostatočne pohodlní, je tu dostatok miesta aj pre vysokých a veľkých ľudí.
"Lada Vesta": technické vlastnosti, cena
Napriek výrazným pokrokom v dizajne,pohodlie a ďalšie veci, technické vlastnosti automobilu nechávajú veľa nádeje. Momentálne si môžete zakúpiť verziu iba s jedným motorom. Pod kapotou je nainštalovaná jednotka s objemom 1,6 litra a výkonom 106 koní. Auto sa predáva s 5-stupňovou manuálnou alebo automatickou 5-stupňovou prevodovkou. Auto spotrebuje v mestských podmienkach 9 litrov paliva na 100 kilometrov, až 6 litrov mimo mesta a 7 litrov v kombinovanom cykle. Vozidlo má pohon predných kolies a zrýchľuje na 100 km / h pri manuálnej prevodovke za 11 sekúnd a pri automatickej prevodovke za 14 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 175 km / h. Cena závisí od konfigurácie vozidla.
kompletná sada
Pre najjednoduchšiu kompletnú sadu "Classic" amanuálna prevodovka bude musieť zaplatiť 514 tisíc rubľov. Najbohatšia verzia s ďalšími možnosťami bude stáť kupujúceho 730 000 rubľov (pre verziu s automatickou prevodovkou). Mnoho kritikov a motoristov nepáči auto Lada Vesta za tak vysokú cenu. Technické vlastnosti, cena - to sú chvíle, ktoré kupujúcim bránia v získaní nového produktu.
Dúfajme, že ďalšou aktualizáciou modelu AvtoVAZ odstráni všetky nedostatky a predstaví vylepšené auto.
