Na prvý pohľad na novom"Ford Explorer-Sport", ktorého fotografia je umiestnená nižšie, nie je okamžite presvedčená, že toto päťmetrové auto je schopné vykonať akékoľvek športové manévre. V porovnaní s bežnou verziou auta v dizajne novinky sa široko používa čierna farba. Toto sa týka farby mriežky chladiča, krytov zrkadiel, strešných nosníkov a ďalších prvkov, ktoré sú zvyčajne viditeľné v chrómovom vzhľade. Dizajnéri nainštalovali na diskoch s aktualizáciou vozidla s rozmermi 20 palcov a modernými LED svetlami.
Interiér vozidla "Ford Explorer-Sport"prakticky nemá žiadne odlišnosti od štandardnej verzie. Tu nájdete rovnaký prístrojový panel s veľkým rýchlomerom, umývačkou pre výber režimu jazdy a multimediálnym systémom. Z inovácií je potrebné si všimnúť finálnu úpravu z vlnitého plastu v antracitovej farbe, svetelné prekrývajúce sa prahy, kožené čalúnenie predných sedadiel a podličky, ktoré sa objavili. Okrem toho sedadlá vodiča a spolujazdca dostali elektronické nastavenie v desiatich smeroch a vetranie.
Oddeľte slová pohonnej jednotky novéhoauto "Ford Explorer-Sport". Recenzie od prvých zákazníkov naznačujú, že "šesť" v tvare V s objemom 3,5 litra a vybavené turbodúchadlom inštalovaným pod kapotou auta je naozaj dobré riešenie. Výkon tohto motora, ktorý patrí do rodiny EcoBoost, je 360 koňských síl. Je schopný rozptýliť auto z miesta na "sto" za pouhých 6,4 sekundy. Treba poznamenať, že skutočnosť, že motor používa dve turbíny. Čo sa týka prenosu, nové vozidlo Ford Express-Sport používa automatickú prevodovku s šiestimi stupňami.
Pretaktovanie novinkou je rýchle.Vozidlo rýchlo nabrzdí rýchlosť 120 km / h, po ktorej sa zrýchlenie spomalí. Ďalšia nuansa - vnútri obrovskej vnútornej dynamiky auta je vnímaná trochu vyhladená. Nový "Ford Explorer-Sport" v zmiešanom cykle spotrebuje asi pätnásť litrov paliva pre každú stovku. Súčasne sa do vozidla zapadá aj benzín A-92.
Nové položky brzdy sa stali prísnejšie, alesú vypočítané, ako ukazuje prax, nie na športovej jazde. Faktom je, že dobré a rýchle brzdenie je charakteristické len pre prvú polovicu kruhu tachometra. Pri vyšších otáčkach dochádza k prehriatiu mechanizmov, čo vedie k nedostatočnej konvenčnej sile pedálu. Na druhej strane, použitie nových nastavení riadenia a zavesenia v aute zjednodušilo a zjednodušilo prevádzku.
V salónoch domácich predajcov pre nové"Ford Explorer-Sport" bude musieť vyplatiť asi 2,2 milióna rubľov. Napriek prítomnosti predpony "Šport" v názve môže byť auto ťažko nazývané čisto športové. Navyše z celého sortimentu Ford je toto auto najvýkonnejšie a jeho cena v porovnaní s inými vozidlami s podobnými vlastnosťami je oveľa menšia.
