Do úvahy sa berie Toyota Corolla (hatchback)jedno z najstarších automobilov vo svojej triede. Jej prvá generácia videla svetlo vo vzdialenom roku 1966. Po 40 rokoch sériovej výroby spoločnosť vydala výročie 10. generácie legendárnych automobilov. Japonci to však nespomalili a už v roku 2014 uvidíme na ruskom trhu 11. generáciu Corolly. V predvečer nového roka sa budeme snažiť zvážiť všetky vlastnosti nových „Japs“ a zistiť, ako úspešný sa ukázal model pre ruský trh.
dizajn
Z vonkajšej strany je automobil o krok bližšie k európskyma stala sa atraktívnejšou ako 10. generácia modelu Toyota Corolla (hatchback). Rozmery tela nových položiek zostali takmer nedotknuté, ale jeho dizajn sa výrazne zmenil. Európska (aj ruská) verzia hatchbacku má nový dizajn osvetlenia a štýlovejší nárazník. Veľká mriežka zdôrazňuje mládež a športový charakter tohto vozidla. Pri pohľade na fotografiu auta môžeme povedať, že vyladenie Toyota Corolla (hatchback) stále opúšťa montážnu linku.
Mimochodom, verzia dodaná na ruský trh,výrazne odlišný od toho, ktorý ide do Ameriky. „Feed“ novej americkej verzie je menej brutálny a agresívny, vďaka čomu auto stojí v menšej miere v dave.
vnútri
Dizajn interiéru väčšinou pripomínavlastnosti Toyota Avalon, ktorá dáva novému výrobku väčšiu eleganciu a prezentáciu. V porovnaní s jubilejnou 10. generáciou sa Toyota Corolla (hatchback) v roku 2014 výrazne líši k lepšiemu.
Toto zjavne nie je lacný „štátny zamestnanec“.Neexistujú žiadne nové formuláre a sporé povrchy. Proces europeizácie sa však spoločnosti Toyota dotkol iba navonok. Vo vnútri je to typické americké auto s charakteristickou architektúrou torpéda a stredovej konzoly. Pokiaľ ide o kmeň kmeňa, jeho objem sa zvýšil iba o 2 litre.
Technická časť
Toyota Corolla (hatchback) môže byť vybavená tromi4-valcové benzínové motory. Spomedzi nich je základňou nasávaný 1,3 litra s kapacitou 99 koní. Priemer s objemom 1,6 litra má k dispozícii 122 „koní“. 1,8-litrová senior jednotka vyvíja 140 koní. Celá rada motorov je vybavená dvoma prevodmi. Môže to byť buď šesťstupňová manuálna prevodovka alebo plynulo meniteľný variátor pre 7 virtuálnych prevodových stupňov.
Je potrebné poznamenať, že prvé dve jednotky nebolinavrhnuté od základov. Ich inžinieri si požičali od mladšej Auris. Pred ich zavedením do sériovej výroby však Japonci výrazne zmenili konštrukciu všetkých elektrární a zvýšili ich výkon a krútiaci moment.
cena
Toyota Corolla (hatchback) ako štandardsa bude predávať za cenu 659 tisíc rubľov. Najdrahšia verzia s 1,8-litrovým motorom a variabilnou prevodovkou bude stáť najmenej 879 tisíc rubľov. Vzhľadom na aktuálnosť správy a jej cenu môžeme povedať, že 11. Toyota si zaslúži osobitnú pozornosť verejnosti.
