Forțele aeriene ruse sunt împărțite înavioane de vânătoare, de atac, bombardiere, de recunoaștere, speciale și de transport. Fiecare dintre aceste diviziuni are propriul său scop, strict definit. În plus, acestea includ aviația pe distanță lungă, transport militar, operațional-tactic și aviație armată. Este exact ceea ce va fi discutat în acest articol.
Povestea despre nașterea unui nou tip de trupe
Se crede că istoria aviației armateRusia provine de la crearea în 1948 în Serpukhov a primei escadre de elicoptere. Cu toate acestea, ar fi o greșeală să ignorăm calea de luptă traversată de aviația militară rusă și sovietică în timpul războaielor precedente.
Se știe că în 1909, în serviciuÎn timpul armatei țariste au apărut mai multe avioane de fabricație străină. Au primit botezul cu focul în timpul Primului Război Mondial. În același timp, în Rusia au fost create primele întreprinderi private care produc avioane și motoare de avioane. Până în 1917 erau deja vreo douăzeci.
În ciuda faptului că au fost folosite vehicule de luptăîn principal pentru recunoaștere și bombardare, o mare parte din experiența acelor ani a stat la baza creării ulterioare a aviației armatei. Practic, necesitatea apariției sale a devenit evidentă în timpul luptelor din Marele Război Patriotic.
Provocări cu care se confruntă aviația armată
Aviația modernă a armatei servește la rezolvarecea mai largă gamă de sarcini operațional-tactice. În timpul operațiunilor de luptă, lovește, lovind personalul inamic, precum și tancurile, armele antitanc și vehiculele blindate. În plus, este folosit pentru a oferi sprijin de foc pentru trupele terestre și pentru a efectua recunoașteri.
Datorită rolului pe care Aviația Armateijoacă în timpul operațiunilor de luptă, unitățile, unitățile și formațiunile de arme combinate au posibilitatea de a-și crește semnificativ mobilitatea operațională. Este de o importanță deosebită pentru asigurarea comunicațiilor și controlul acțiunilor trupelor terestre, precum și în timpul exploatării miniere, evacuării, căutării și salvării răniților.
Brigăzile de aviație ale armatei sunt de asemenea folosite înlupta împotriva unei anumite categorii de forțe aeriene inamice. Practica arată că utilizarea lor este deosebit de eficientă atunci când se execută sarcini legate de distrugerea aeronavelor și elicopterelor care zboară joase. Ele sunt, de asemenea, indispensabile pentru suprimarea sistemelor de apărare aeriană.
Scopul elicopterelor de luptă de atac
Aviația Armatei Ruse se bazează peunitati dotate cu elicoptere de diverse tipuri si modificari. După scopul lor, ele se împart în trei categorii: transport militar, transport de luptă și luptă. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele.
Luptă sau, așa cum sunt numite și tobeelicopterele sunt echipate cu diferite tipuri de arme și îndeplinesc o gamă largă de sarcini operaționale. Ei sunt responsabili, în special, pentru combaterea vehiculelor blindate, precum și a tancurilor inamice și pentru înfrângerea țintelor terestre mici. În timpul operațiunilor, efectuează lovituri aeriene asupra unităților militare, însoțesc elicoptere militare de transport și, dacă apare un inamic aerian, se luptă cu el.
Un domeniu important de aplicare pentru elicopterele de luptăeste recunoașterea și supravegherea aeriană, în care datele privind locația țintelor sunt transmise puterii de foc de la sol, precum și bombardierelor sau aeronavelor de atac.
Unități de transport și vehicule de luptă
Următoarea categorie de elicoptere incluse înAviația Armatei Ruse sunt vehicule de transport și de luptă. Acestea sunt concepute pentru a furniza forțelor terestre tot ce este necesar, pentru a livra și debarca trupe, precum și pentru a conduce diferite tipuri de operațiuni de salvare și pentru a evacua răniții. În plus, sarcina lor poate include așezarea câmpurilor de mine și distrugerea țintelor terestre.
Ce sunt elicopterele militare de transport?
Și în sfârșit, ultimul grup este format dinelicoptere militare de transport. Acestea sunt, de regulă, vehicule medii și grele destinate transferului unităților de personal în zone specificate, precum și livrării de arme și muniții. Marfa transportată poate fi plasată atât în interiorul elicopterului, cât și folosind o sling externă. Vehiculele de acest tip sunt folosite și pentru aterizări și diverse operațiuni de căutare și salvare.
Modernizarea aviației armatei în perioada post-sovietică
După cum rezultă din datele publicate de armatăobservatori, cea mai mare parte a flotei de elicoptere a Forțelor Aeriene Ruse a fost creată chiar înainte de prăbușirea URSS și a fost moștenită de armata de astăzi. Acestea includ elicopterele de atac Mi-24, care s-au dovedit în conflictele militare locale, vehiculele de transport grele Mi-26 și o serie de alte avioane care sunt superioare omologilor lor străini într-o serie de caracteristici tehnice.
Începutul modernizării pe scară largă a lupteitehnologia, în care era implicată și aviația armatei ruse, a început în 2000. Pe lângă faptul că în această perioadă au apărut un număr mare de noi modificări ale vehiculelor care erau anterior în serviciu, au fost puse în producție mai multe modele fundamental noi. Printre acestea, un loc special a fost ocupat de elicopterele de atac multifuncționale Ka-52, precum și de MI-28N. În prezent, ele se numără printre vehiculele de luptă care stau la baza puterii aviației armatei ruse.
Pregătire ridicată la luptă a unităților de zbor
Eficacitatea în luptă a acestui tip de trupe, manifestată înanii grei ai conflictului afgan, nu au scăzut în anii nouăzeci, în ciuda tuturor dificultăților economice. Echipajele de elicoptere ale Forțelor Aeriene Ruse și-au îndeplinit datoria cu onoare în timpul operațiunilor desfășurate în Cecenia, precum și într-o serie de alte „puncte fierbinți”. Peste tot au demonstrat un exemplu de înalt profesionalism și disponibilitate pentru a îndeplini orice misiune de luptă care le-a fost atribuită.
La începutul anilor 2000, a existat o tendință cătreo reducere pe scară largă a tensiunii, care a provocat conflicte locale, deseori escaladând în ciocniri militare. Acest lucru a făcut posibil să se facă eforturi pentru a reechipa unitățile de zbor și a îmbunătăți abilitățile personalului acestora. În toată țara au început să se desfășoare regulat exerciții militare de amploare, la care a luat parte și aviația armată. Fotografiile unor astfel de zboruri de antrenament sunt prezentate în articol.
Operațiunea din Siria care a devenit un test de luptă
Adevăratul test al aptitudinilor de luptă a fost participareaPiloți ruși într-o operațiune antiteroristă de amploare lansată în Siria. În ciuda faptului că acțiunile nu sunt desfășurate împotriva armatei regulate, ci împotriva bandelor disparate, acestea implică riscuri extreme și necesită niveluri ridicate de pregătire și coordonare din partea tuturor participanților.
O complexitate deosebită este creată de crescut calitativnivelul sistemelor de apărare aeriană inamice și condițiile climatice dificile în care trebuie îndeplinite sarcinile atribuite. Acești factori au cauzat pierderi în rândul personalului unităților ruse.
Aviația armată a țărilor străine
Elicopterele au fost folosite într-un mod similar.forţelor armate ale altor mari state ale lumii. De exemplu, în Statele Unite a fost creat un corp special de aviație al armatei, care, pe lângă vehiculele convenționale, are și vehicule aeriene fără pilot. Scopul său este de a desfășura operațiuni comune de luptă cu infanterie, formațiuni blindate și aeropurtate.
Conform datelor oficiale publicate în 2007an, flota de elicoptere de aviație a armatei americane era formată din aproximativ 4.200 de vehicule de luptă. În prezent, această informație este cu siguranță depășită, dar oferă și o idee despre importanța acordată acestei ramuri a armatei de peste mări. Același lucru se poate spune despre forțele armate ale Germaniei și Angliei, unde, împreună cu elicopterele polivalente, sunt folosite avioane de transport de diferite tipuri.
