Fregata „Amiralul Makarov”. Fregata 11356

De la mijlocul secolului al XX-lea, rolul navelor relativ mici a crescut printre navele practic tuturor celor mai mari flote din lume. În Statele Unite, aceste nave sunt numite distrugătoare de escortă.

Sarcini de expediere

Funcția principală a acestor nave este de a proteja relativconvoaie de viteză redusă din atacurile submarine. Prin urmare, în comparație cu un distrugător cu drepturi depline, un distrugător de escortă are o viteză mai mică, un tonaj mai mic și mai puțin armament. Cu toate acestea, după ce, odată cu dezvoltarea tehnologiei, utilizarea centralelor nucleare, a fost posibilă creșterea dramatică a vitezei submarinelor, în urma cărora au fost necesare bărci de patrulare de mare viteză. Dezvoltarea rachetelor anti-nave a necesitat consolidarea armelor antiaeriene. Prin urmare, în cele din urmă, prețul și deplasarea disting barca de patrulare de distrugător.

Istoria designului fregatelor

În anii 1960, s-a luat decizia de a fi scumpnave anti-submarine pentru a suplimenta flota cu nave de patrulare noi. În ciuda dimensiunilor mai mici decât cele ale BOD, navele nu erau mai rău înarmate. Începând din 1964, a început dezvoltarea Proiectului 1135, o fregată cu o deplasare de peste două mii de tone. S-a planificat armarea navelor cu sistemul de rachete antisubmarin Purga, sistemul de rachete antiaeriene Osa-M, un tub torpilă cu patru tuburi, două sisteme de artilerie AK-726 și complexe RBU-6000. De asemenea, a fost planificat echiparea navei cu sistemul modern de sonar „Titan-2”.

Adevărate probleme manifestate în timpul testelorcomplex „Purga” și autonomie maximă prea mică (6 km), forțată să o abandoneze în favoarea unui sistem de lansare cvadruplu antisubmarin „Blizzard” cu o rază de acțiune de 50 km. Este adevărat, sa dovedit că autonomia era oarecum excesivă, deoarece stația Titan-2 avea un interval de detectare mult mai scurt.

În plus, numărul tuburilor torpilelor a fost dublat.unități, sisteme antiaeriene. Vasele proiectului au fost echipate cu sistemul hidroacustic tractat „Vega”. Deplasarea navelor proiectului 1135 a crescut, de asemenea, ajungând la 3200 de tone. Navele lansate și-au îndeplinit cu succes misiunile de luptă. Datorită utilizării motoarelor cu turbină cu gaz, acestea au dezvoltat o viteză decentă (32 de noduri) și au reușit să funcționeze la distanțe de până la 4.000 de mile.

Navele proiectelor 1135 și modificările lor ale proiectului 1135M au fost plăcute de marinari. Timp de 10 ani, au fost produse 32 de nave ale proiectelor 1135 și 1135M.

Adevărat, instanțele se distingeau printr-un defect grav - în elenu exista hangar pentru elicoptere. Odată cu dezvoltarea tehnologiei în multe flote, sarcina de a căuta și distruge submarine, pe lângă activele navale, a căzut asupra avioanelor desfășurate pe nave.

Proiectele 1155 și 11351

Ca urmare, introducerea unui hangar pentru elicoptera dus la crearea proiectului BOD 1155, a cărui construcție a fost ocupată de două șantiere navale din Marea Baltică. La șantierul naval Kerch, au început să producă nave de patrulare modernizate ale proiectului 11351, care urmau să fie transferate polițiștilor de frontieră.

Prezența unui elicopter a făcut posibilă efectuarea unei percheziții,urmărirea navelor care încalcă frontiera. Pupa a fost eliberată pentru a găzdui hangarul. În acest sens, constructorii navelor au mutat un AK-100 la prova navei. Drept urmare, numărul sistemelor de apărare antiaeriană și al suporturilor pentru arme cu un calibru de 100 mm a crescut la jumătate. Pentru a proteja navele de atacurile aeriene, la pupa au fost instalate o pereche de puști de asalt cu șase țevi AK-630 de 32 mm. Au fost de asemenea instalate hidroacustice noi. Într-o parte din navele construite în cadrul Proiectului 11351, sistemul radar Angara a fost înlocuit cu cel mai nou Fregat-M2.

Toate acestea au permis navelor proiectului 11351 să depășească navele proiectelor anterioare.

Comanda indiană

În anii 90, dezvoltarea flotei aproape sa oprit.Fabricile au încercat să supraviețuiască prin comenzi de export. Rusia are o lungă istorie de cooperare cu Marina indiană, care a lucrat constant cu constructorii navali sovietici la achiziționarea navelor interne și în domeniul consultanței pentru proiectanții indieni. India, desfășurându-și propriile dezvoltări, a devenit interesată de versiunea de export a patrulei Project 11351 - Project 11356.

Chiar și în etapa inițială, fregatele Proiectului 11356semnificativ diferit de proiectul 11351, care a servit ca prototip pentru noua dezvoltare. RBU-6000 au fost înlocuite cu rachete PU „Uranus” pentru protecția anti-navă. Mai mult, tendințele vremurilor și dorințele clientului indian au schimbat radical aspectul și umplerea fregatei.

Diferențe față de prototip

Grănicerii sovietici au folosit nave ale proiectului 11351 în scopuri de patrulare și pentru combaterea braconajului în apele de coastă ale URSS. Prin urmare, nu avea aproape nicio armă anti-navă.

Clientul indian avea nevoie de un universalo navă care poate rezista oricărui inamic. Așa s-a născut fregata pr. 11356. Aproape toate armele navei au fost înlocuite. SAM „Osa-M” a fost înlocuit cu „Shtil-1”. S-au adăugat lansatoare pentru rachetele anti-navă Club. Artileria de calibru mediu a fost actualizată - a apărut suportul pistolului A-190E de calibru 100 mm.

Din hidroacustică, indienii au preferat sistemul Humsa APSON. Toate echipamentele fregate sunt controlate de sistemul „Cerință-ME”.

Aspectul are, de asemenea, diferențe semnificative.Fregata proiectului 11356 este mai puțin vizibilă pentru radare. Structurile de punte, bazate pe experiența războaielor din trecut, sunt realizate din oțel, nu din aluminiu. Aluminiul a prezentat o rezistență scăzută la foc.

Asemănare cu prototipul

Dar corpul navei și unitatea de putere M-7NEa păstrat un grad ridicat de similitudine cu un prototip de succes. Creșterea echipamentului de armament și creșterea rezervelor de combustibil, permițând atingerea unei raze de croazieră de 4500 mile, a dus la o creștere a deplasării cu 20% - până la 4035 tone. În același timp, viteza maximă pe care a dezvoltat-o ​​fregata 11356 a scăzut de la 32 la 30 de noduri. Acesta este un preț acceptabil de plătit pentru oportunități în creștere.

Livrarea comenzii

Prima fregată 11356 a fost comandată în primăvara anului 2003, a doua a fost comandată trei luni mai târziu și a treia în 2004. India a început să opereze nave.

Deși testele au relevat probleme minore de compatibilitate cu unele sisteme de arme, clienții indieni au apreciat foarte mult potențialul fregatei 11356.

Implementarea cu succes a primei comenzi a fost urmată decontract pentru încă trei fregate. Navele au fost construite conform proiectului modificat 11356M. Acum navele erau echipate cu rachete anti-nave super-rapide BrahMos, dezvoltate în comun de specialiști ruși și indieni, în locul sistemului Club. Clientul a primit navele noului proiect în 2012-2013. Repararea fregatelor 11356 în India este efectuată de partea rusă.

Fregatele 11356R

În 2010, au fost depuse încă trei nave.Acum acestea sunt nave cu indicele 11356Р - pentru nevoile Flotei rusești de la Marea Neagră. În 2012-2013, au fost depuse încă 3 nave din această serie. Noua fregată 11356 este similară ca design cu fregata indiană, dar are diferențe de armament. Echipamentul navelor a fost produs în Rusia.

Navele proiectului:

• „Amiralul Grigorovici” (începutul anului 2010, este testat);
• fregata proiectului 11356 „Amiralul Essen” (stabilită în 2011, este în curs de testare);
• „Amiralul Makarov” (începutul anului 2012, lansat în 2015);
• Amiralul Butakov (începutul anului 2013);
• Amiralul Istomin (începutul anului 2013);
• Amiralul Kornilov (începutul anului 2014).

Livrarea ultimelor trei nave a fost planificată pentru 2016.

Navele sunt construite într-un ritm rapid.Flota are nevoie de nave precum fregata Project 11356. Airbase este un forum în care caracteristicile navelor sunt analizate în detaliu. Specialiști și nu oameni indiferenți se adună acolo.

Soarta ultimelor 3 nave este încă necunoscută datorită faptului că nu există generatoare de motorină pe fregata proiectului 11356. Au fost fabricate în Ucraina.Dacă fregata „Amiralul Butakov” al proiectului 11356 este deja aproape de lansare, restul navelor sunt înghețate. Se așteaptă ca acestea să fie înlocuite cu omologi ruși, care ar putea întârzia livrarea cu 1-2 ani.

Navele pentru proiectele 11356 și 22350, pentru careinstalate anterior motoare cu turbină cu gaz din Ucraina, vor fi în curând echipate cu omologi ruși. Caracteristicile lor depășesc semnificativ parametrii centralelor electrice din Ucraina de mai multe ori.

Pe primele trei fregate ale Proiectului 11356 și pe primadouă 22350 de proiecte folosesc deja motoare cu turbină cu gaz fabricate în Ucraina. În viitor, navele ambelor proiecte sunt planificate să fie echipate cu motoare fabricate în Rusia.

Lucrările la crearea de motoare sunt deja în desfășurare pe baza proiectelor GTE existente. Primele motoare rusești sunt planificate să fie produse până în 2018.

„Amiralul Makarov”

Fregata „Amiral Makarov” din proiectul 11356, carecomandat pentru bazinul Mării Negre, lansat la începutul lunii septembrie a acestui an. Ea a devenit a treia dintre cele șase nave din seria Proiectului 11356. Amiralul Grigorovici se află în încercări pe mare. Nu a fost încă livrat. Probele de acostare ale fregatei „Amiral Essen” sunt în desfășurare.

Nava are arme anti-navă eficiente și sisteme de apărare aeriană pentru a respinge cu succes loviturile aeriene.

Armamente

Complex antinavă "Caliber-NK2. Sistem de artilerie A-190, care permite tragerea în ținte maritime și aeriene. Sistemul de apărare aeriană" Shtil-1 "cu vedere panoramică cu radar.

Complexul anti-submarin este format din tuburi torpile de 533 mm ale modificării DTA-53-11356-2 și o unitate de bombardament RBU-6000.

Radarul „Fregat-M2EM”, care detectează și însoțește submarinele, este folosit ca arme hidroacustice.

Pentru a lucra cu elicoptere, fregata este echipată cu un hangar și o platformă de decolare și aterizare. Astfel de arme fac din fregata Amiral Makarov Proiectul 11356 o forță formidabilă.

Comparație cu proiectul 22350

Proiectul 22350 este implementat alături de proiectul 11356.Să comparăm fregatele Proiectului 11356 și 22350. Ca sistem de apărare aeriană, în loc de Shtil-1, există sisteme de tragere 3S14U1 și sisteme de apărare aeriană Polyment-Redut. Pentru protecția anti-navă, în loc de „Caliber-NK” se folosesc complexe „Onyx” sau „Caliber-NKE”. Aceste arme fac posibilă utilizarea eficientă a fregatei Project 11356 împotriva navelor americane.

Echipament antisubmarin al fregatelor proiect 22350- lansează complexe „Medvedka-2”. Armamentul de artilerie al navei a suferit și ele modificări. Montura de artilerie A-190 de 100 mm a fost înlocuită cu tunul A-192 de 130 mm, trăgând la 22 km. În același timp, fregatele proiectelor 11356 și 22350 au multe în comun - ambele proiecte sunt echipate cu arme foarte moderne.