Sistemul de alimentare cu energie a motorului cu injecție sau,Pur și simplu, injecția este un sistem de alimentare cu combustibil care este utilizat pentru motoarele pe benzină și are avantaje față de cele cu carburator.
Motorul cu injecție produce pornirea ușoarămașină indiferent de condițiile meteorologice. Un astfel de sistem este capabil să se corecteze singur în timpul funcționării, schimbând flexibil parametrii de pregătire a amestecului aer-combustibil, pe baza citirilor senzorilor, informațiile de la care sunt trimise către unitatea electronică de control (ECU).
Astăzi motorul cu injecțiea eliminat aproape complet utilizarea unui sistem de carburator învechit. Odată cu apariția sa, dinamica accelerației s-a îmbunătățit semnificativ, cantitatea de substanțe nocive eliberate în atmosferă a scăzut și consumul de combustibil auto a scăzut. Reacționează instantaneu chiar și la cele mai mici schimbări de sarcină.
Sistemele de injecție sunt clasificate după poziție șinumărul de duze. În prezent, cel mai popular este unul care are un motor cu injecție cu injecție distribuită de combustibil, unde este prevăzută o duză individuală pentru fiecare cilindru. Toate injectoarele sunt conectate la o șină în care combustibilul este sub presiune. Creează o pompă electrică de combustibil. Cantitatea de combustibil injectată în sistem depinde de timpul de deschidere al injectorului.
Cât timp va fi deschis, reglementează ECU(controlor). Proiectarea motorului cu injecție este de așa natură încât, pe baza rezultatului procesării citirilor de la diferiți senzori, ECU pornește motorul cu injecție. Senzorul de debit de masă este utilizat pentru a calcula ciclul de umplere a cilindrului. Volumul de aer consumat este măsurat, apoi este recalculat de unitatea de comandă electronică în cicluri de umplere a cilindrilor. Puterea motorului este crescută cu până la 10% datorită umplerii îmbunătățite a cilindrilor, sincronizării optime a aprinderii, care corespunde modului de funcționare al motorului. Dacă senzorul se defectează, calculul se efectuează conform anumitor tabele.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este utilizat pentru a calcula sarcina motorului. În cazul unei modificări a funcționării motorului, a ciclurilor de umplere a cilindrilor, unghiul de rotație al supapei de accelerație se schimbă.
Senzor de temperatură pentru lichid de răcireEste folosit pentru a determina reglarea alimentării cu combustibil în funcție de parametrii de temperatură și pentru a controla ventilatorul electric. Dacă se defectează, citirile nu sunt luate în considerare, parametrii, în funcție de cât timp funcționează motorul, sunt luați de pe masa de urgență.
Pentru ca sistemul să funcționeze sincronizat,pentru a determina turația motorului, poziția arborelui cotit în anumite momente, se utilizează un senzor polar pentru a determina poziția arborelui cotit. Dacă este pornit incorect, motorul cu injecție pur și simplu nu va porni. Dacă acest senzor se defectează, sistemul nu va funcționa. Este foarte important și dacă mașina poate conduce dacă alte regulatoare se defectează, atunci mașina nu va porni fără ea.
Sistemul de injecție are un feedbackÎn sistemul de evacuare, direct în fața catalizatorului, există un senzor de conținut de oxigen în gazele de eșapament ale vehiculului (numit și sonda lambda). Informațiile pe care le generează sunt utilizate de sistem pentru a regla cantitatea necesară de combustibil furnizată sistemului de injecție, menținând cu precizie parametrii necesari ai amestecului de lucru, prin urmare, consumul de combustibil devine mai economic, în timp ce nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament scade.
Iată cerințele de bază pentru muncăsenzori de sistem de injecție. Sistemul de alimentare al motorului cu injecție de combustibil, în funcție de motorul instalat pe mașină, poate fi echipat cu diferite regulatoare.
