Mulți pasionați de mașini își lasă mașina în eigaraj pentru toată iarna, deoarece conducerea în această perioadă nu este doar periculoasă, ci necesită și o anumită îndemânare din partea șoferului. Majoritatea într-o furtună de zăpadă sau gheață merg la transportul public sau taxiuri. Dar cei care au decis totuși să meargă la muncă în propria mașină se pot confrunta cu problema pornirii motorului la frig.
Pornirea unui motor cu injecție în îngheț
Cel mai adesea, mașinile cu injecție nu pornescla temperaturi sub -20 de grade Celsius. Pot exista o mulțime de motive, dar principalul este firmware-ul învechit al unității de control electronic. Puteți scăpa de acest lucru doar completând un firmware mai recent. Dar există multe alte probleme care trebuie rezolvate. Una dintre acestea este lipsa incalzirii in camera in care este parcata masina. Acest lucru duce la faptul că bateria este deteriorată.
Dacă bateria îngheață, atunci ea însășidescărcări și, deoarece pornirea motorului în sezonul rece necesită o încărcare mai mare decât la temperatura normală, aceasta este exact ceea ce devine principala problemă. Există mai multe moduri de a rezolva acest lucru. În primul rând, depozitați bateria doar acolo unde este mai mult sau mai puțin cald. În al doilea rând, nu încărcați bateria la limită. Acest lucru se datorează faptului că densitatea electrolitului se modifică și, fiind la frig, își pierde proprietățile, iar sarcina scade.
Câteva moduri mai eficiente
Merită să acordați atenție faptului că lansareamotorul pe vreme rece poate fi executat de la un împingător, dar acest lucru este valabil pentru o cutie de viteze manuală. Există o altă modalitate de a încălzi bateria. Pentru a face acest lucru, puteți porni iluminarea externă timp de 1-2 minute, apoi încercați să porniți mașina.
Dar dacă tot nu poți reuși, atunciva trebui să deschideți capota și să efectuați câteva manipulări deja acolo. De exemplu, puteți sufla cilindrii, ceea ce uneori ajută, și puteți înlocui bujiile. Este de remarcat faptul că pornirea motorului de injecție în îngheț pentru prima dată trebuie efectuată fără pedala de accelerație. Dacă nu a funcționat, atunci după suflarea cilindrilor, puteți încerca să începeți cu pedala.
Nu uitați de clapeta de aer (aspirație).Dacă o tragi spre tine, va fi mult mai ușor să faci față problemei. În orice caz, înainte de a lăsa mașina pentru iarnă în garaj, este necesar să se verifice resursele bujiilor, sistemul de pornire, garniturile de ulei, uleiul. În ceea ce privește uleiul de motor pentru iarnă, acesta este un subiect separat de conversație, care va fi discutat mai jos.
Pornirea unui motor cu carburator în îngheț
Cât despre mașinile cu carburator, și aiciiarna sunt probleme. Adesea, acestea sunt defecțiuni exclusiv ale sistemelor interne ale mașinii. În înghețuri foarte severe, imposibilitatea de a porni mașina prima dată este complet normală. Cel mai adesea, această problemă este rezolvată prin instalarea unui contact de aprindere și reglarea acestuia. Dar și sistemele de pornire joacă un rol, care trebuie să fie și preconfigurate.
Desigur, pornirea motorului în îngheț va fimult mai ușor dacă demarorul este funcțional. Acest mecanism poate consuma mult mai mult curent decât este necesar, iar la ieșire poate să nu dea suficientă tensiune pentru a porni mașina. Este posibil și necesar să se ocupe de asta. Merită să cumpărați unul nou sau să reparați sau să reglați un demaror vechi.
Un alt mod dovedit de a ajutapentru a rezolva această problemă este să instalați o baterie mai puternică. O baterie standard de 55 Ah poate fi schimbată cu una care este proiectată pentru 60 Ah. După cum sa menționat mai sus, încărcarea bateriei ar trebui să fie peste medie, dar nu maximă, aceasta este optimă pentru pornirea motorului pe vreme rece.
Cum să porniți cu succes la -20 sau alegerea uleiului de motor
După ce ne-am hotărât lansareamotoarele cu carburator și injecție, merită să spunem câteva cuvinte despre uleiul de motor, care joacă aproape un rol cheie. În prezent sunt produse următoarele uleiuri:
- mineral;
- sintetic;
- semisintetice (minerale și sintetice).
Uleiurile minerale sunt folosite pentru motoarele cu ardere internă ale anuluieliberare înainte de 90. În consecință, vehiculele din familia VAZ folosesc ulei mineral. Dar există un „dar”. Cert este că uleiurile de acest fel se îngroașă la temperaturi scăzute și nu permit pornirea motorului în condiții de îngheț. VAZ tolerează bine semisinteticele, așa că este potrivit pentru iarnă. Nu uitați că modelele 2101-2107 sunt adesea dificil de pornit din cauza aprinderii setate incorect.
În ceea ce privește uleiurile sintetice, acestea conținun număr mare de aditivi diferiți și, de asemenea, se îngroașă la temperaturi sub -40 de grade Celsius, deci acest lucru este ideal pentru perioada de iarnă.
Care este riscul folosirii combustibilului de calitate scăzută
Sistemul de combustibil al unei mașini este destul de complex,dar, indiferent de marca mașinii și de perioada de funcționare a acesteia, în rezervorul de benzină trebuie turnată benzină sau motorină de înaltă calitate. Dacă pornirea motorului iarna pe vreme rece este o problemă pentru dvs., atunci în primul rând trebuie să vă asigurați că combustibilul nu este diluat cu apă. La urma urmei, dacă este așa, atunci în îngheț, condensul și apa vor îngheța, acest lucru perturbă funcționarea sistemelor mașinii și îngreunează pornirea.
Singura soluție rezonabilă la această problemăconstă în faptul că este necesar să conduci mașina într-un loc încălzit, unde apa se va dezgheța împreună cu condensul. Dar este foarte descurajat să mergi oriunde cu o astfel de benzină. Există și uscătoare de combustibil care vă permit să extrageți apa rămasă, astfel încât mașina să funcționeze cu benzină pură. Dar aceasta este doar o soluție temporară a problemei, care vă va permite să vă porniți mașina pe vreme rece.
Rezolvăm problemele legate de pornirea unui motor diesel
Există multe probleme care fac imposibilă pornirea unui motor diesel. Să le luăm în considerare pe cele principale, precum și să găsim metode pentru rezolvarea lor.
Timpul frustrat al injecției de combustibil... Cu injecția târzie, pornirea unui motor diesel în îngheț este aproape imposibilă. În plus, este adesea dificil să se stabilească că acesta este cazul. Acest lucru va necesita diagnosticare.
Un alt motiv de actualitate este scurgerea curentului bateriei. Dacă vara această împrejurare poate să nu fie cazulvizibil, deoarece demarorul nu consumă atât de multă energie pentru a porni, atunci iarna această problemă necesită o soluție imediată. Cel mai adesea, problemele sunt în înfășurare (undeva, ceva scurtcircuitat). Toate acestea sunt dezvăluite cu o examinare vizuală elementară. Este recomandabil să verificați cureaua alternatorului pentru uzură, strângeți dacă este necesar. După aceea, cel mai probabil, puteți porni imediat motorul pe vreme rece, fără probleme.
Probleme frecvente și soluțiile lor
Să mai luăm în considerare câteva probleme cu careșoferii se întâlnesc iarna când trebuie să părăsească garajul și mașina nu pornește. Bujiile pot fi umplute. Acest lucru se întâmplă destul de des și nu este nimic groaznic în asta, totuși, este puțin probabil să fie posibil să pleci undeva. Trebuie doar să curățați lumânările, astfel încât să puteți vedea cum trece scânteia. De asemenea, pot fi schimbate pur și simplu sau coapte la cuptor.
Se întâmplă ca o mașină să fie în garaj de o lună șiUltima dată când a plecat de acolo, era încă cald, iar în rezervor s-a turnat așa-numita motorină „de vară”. Pe vreme rece, devine ca jeleul, iar mașina nu pornește. Pentru a rezolva problema, puteți recurge la utilizarea chimiei automate, cum ar fi „Pornire rapidă” sau ceva de genul. Puteți încălzi furtunurile sistemului de combustibil cu apă caldă.
concluzie
Dacă conduci un mecanic, atunci începe iarnatimpul trebuie efectuat cu ambreiajul complet apăsat. Acest lucru reduce sarcina directă asupra demarorului. De asemenea, se recomandă curățarea periodică a țevii de evacuare de condensul acumulat acolo, aceasta fiind și o metodă de lucru.
Desigur, este la fel de important să lăsați mașina pornităiernat, pregătindu-l anterior pentru aceasta. Acest lucru se poate face prin curățarea bujiilor, cilindrilor, etc. În ceea ce privește motorul diesel, este recomandat să îl porniți din prima încercare. Starterul poate fi rotit timp de aproximativ 10 secunde. Dacă nu a apărut criza, atunci trebuie căutată o soluție sub capotă.
