Vibrații în cabină la ralanti. Diagnosticare computer auto

Numărul de șoferi de la an la an este totcrește. Problemele care apar nu se schimbă, doar scara devine ușor diferită. Într-adevăr, dacă, de exemplu, într-un caz la mie există vibrații în cabină la ralanti, atunci în general acest lucru nu cauzează nicio îngrijorare specială. Dar când există deja zeci de milioane de șoferi? Cu toate acestea, scară minunată. În general, nu există nimic deosebit de teribil în astfel de probleme actuale.

Ce este viteza de ralanti?

Desigur, înainte de a afla de cevibrațiile apar în cabină la mers în gol, trebuie să înțelegeți ce se întâmplă în general în mașină. Deci, acesta este un mod special de funcționare a motorului, în care mașina nu se mișcă dintr-un loc.

Este utilizat în timpul opririlor de scurtă durată pentru a nu opri motorul la fiecare semafor.

În timpul acestui mod de funcționare, turația motoruluimenținut la o viteză care permite menținerea caldă a întregului mecanism. Dacă apare un dezechilibru, atunci acest lucru duce la defecțiuni și întreruperi și, în cele din urmă, la oprirea unității.

Un punct interesant este și faptul căpentru vehiculele cu injecție, sonda lambda se încălzește la temperatura de funcționare deja la ralanti. Acest lucru face posibilă efectuarea diagnosticării computerului mașinii, deoarece computerul de bord funcționează normal.

Unele modele moderne, precum ToyotaPrius ", nu aveți deloc un astfel de mod de funcționare. Acest lucru creează anumite dificultăți în inspecția tehnică, dar problema este rezolvată cu ajutorul regimului de inspecție. Este adevărat, această caracteristică se referă doar la același „Prius”.

Vibrația motorului

O astfel de deranj se întâmplă din când în când. Acest lucru se întâmplă mai ales atunci când mașina funcționează de mult timp.

În general, acest lucru nu ar trebui să cauzeze neapăratschimbări în cabină. Dar, din când în când, se întâmplă ca impulsul să fie transmis în continuare, chiar dacă nu la întregul salon. În astfel de cazuri, vibrațiile încep deja pe volan la ralanti.

Nu poate apărea fără motiv - este doar un semnal al unei anumite defecțiuni.

Dacă vorbim despre schimbări în funcționarea inactivă, atunci acesta este deja un semn destul de periculos.

Ce fel de vibrație poate exista?

Dacă nu vorbim despre probleme permanente,care apar pe parcursul întregului ciclu de lucru, atunci în acest caz trebuie să vorbiți despre ceva anume. Mecanicii, precum și șoferii, numesc această vibrație nestatornică.

În plus față de subiectul deja atins, mașina poate, de asemenea, să se agite și să se smucească la viteze mari, cu un motor neîncălzit sau, dimpotrivă, la temperaturi ridicate.

Toate au asemănări și diferențe, dar principalul lucruiată că problema nu poate fi ignorată. În cele din urmă, este posibil ca totul să nu se termine foarte bine pentru dvs., deoarece toate cheltuielile pentru reparații cad pe umerii dvs.

De ce începe vibrația?

Uneori pentru a determina ce a declanșat întregul proces,destul de greu. Faptul este că mai întâi trebuie să aflați când exact mașina începe să se smucească. Uneori, acest lucru poate fi dificil, dar este absolut necesar.

Motivele în sine pot fi uneori misterioase șimisterios. Într-adevăr, în serviciile auto se pot auzi deseori explicații de genul: „Totul a fost în regulă, iar apoi începutul a început să tremure”. Bineînțeles, este necesar să colecționăm o „istorie” mai detaliată - ce fel de reparații au fost efectuate, calitatea drumurilor pe care au circulat recent etc.

Înlocuirea arborelui cotit

Destul de ciudat, dar este foarte frecventocazie. Oamenii din fabrică îl pot trece cu vederea - și acest lucru va duce la probleme pe care le cunoașteți deja. Într-adevăr, dacă echilibrarea arborelui cotit cu volantul nu a fost efectuată, sau a fost, dar incorect sau în grabă, atunci acesta va fi doar motivul pentru care vibrațiile vor apărea la ralanti. Apropo, mașinile de orice model suferă adesea de această problemă.

Totul se rezolvă contactând centrul de service, deoarece nu merită să faceți o reparație independentă. Acest lucru poate fi periculos pentru mașină și, prin urmare, pentru dvs.

Există, de asemenea, o opțiune cu arborele cotit rupt. Dar va fi o astfel de scuturare, încât nu este realist să o ignori. Acest lucru se întâmplă destul de rar, deci nu ar trebui să existe prea multe îngrijorări cu privire la acest lucru.

Motor Troit

Acesta este al doilea motiv pentru agitare.De fapt, problema este că unul dintre cilindri refuză să funcționeze. Vibrațiile din cabină la ralanti pot apărea și în alte moduri de funcționare.

De fapt, scuturarea va fi cea mai maremica ta problemă dacă motorul începe să se tripleze. Concluzia este că puterea scade proporțional cu numărul de cilindri. De exemplu, pentru un motor cu patru cilindri, defecțiunea unuia va reprezenta o pierdere de un sfert din putere. Firește, se va simți imediat.

Soluția la problemă este următoarea.Trebuie să contactați un specialist sau să încercați să vă dați seama singur. Chiar și vibrațiile puternice la ralanti vor dispărea dacă apar din cauza unei probleme cu cilindrul.

Dacă nu acordați atenție unei astfel de probleme, acest lucru va duce la uzura foarte rapidă a pieselor. Așadar, nu întârziați repararea, mai ales dacă sunteți deja sigur de motive.

Elementele de fixare

Dacă luăm în considerare cauzele vibrațiilor la ralanti ale motorului, putem ajunge la concluzia că fixarea necorespunzătoare este aproape cea mai comună dintre toate.

În general, acest lucru nu este întotdeauna legat de monturile în sine - deseori problema este uzura.

De exemplu, perne sau altele similareelemente. Pentru a testa dacă teoria dvs. este corectă, aveți nevoie de o a doua persoană care să stea la volan și să alterneze între treapta neutră, marșarier și prima treaptă. Astfel, puteți determina dacă există abateri de la normă în orice poziție - la urma urmei, în mod ideal, acestea ar trebui să devieze cu același unghi. În ceea ce privește aceasta din urmă: dacă motorul cade într-o direcție, atunci acesta este un semnal că este necesar să-l înlocuiți.

De asemenea, trebuie să știți că vibrația din cabină esteralanti nu este cauzat neapărat de motorul însuși. Ideea este că acestea pot fi anumite părți adiacente. În combinație cu o pernă distrusă, care ar trebui să susțină întregul mecanism ca întreg, acest lucru duce la faptul că orice parte aderă la corp din interior, ceea ce provoacă vibrații în cabină.

Reparație incorectă

Un alt motiv pentru scuturarea în cabină pot fi reparațiile la domiciliu prost realizate. De fapt, acesta este motivul pentru care sfatul vorbește inițial despre contactarea serviciului.

Esența întregii probleme nici măcar nu este făcută acasă.repararea, dar faptul că nu a fost. Se întâmplă ca motorul să bată chiar pe drum. Aici îl reparați pe marginea drumului, dar numai în așa fel încât să ajungeți la destinație. Desigur, în planurile dvs. există o opțiune pe care va trebui să o verificați deja în garajul dvs. Dar de multe ori astfel de lucruri sunt pur și simplu uitate.

Arbori de echilibrare

Considerați acest lucru ca fiind cauza vibrațiilorinactiv - un pas destul de dubios. Ideea este că aceasta este soluția reală a problemei, nu sursa ei. Dar uneori cauza și efectul sunt inversate.

Astfel de arbori sunt instalați pe mașini cu motoare predispuse la tremurături și agitare.

În unele cazuri, acest pas este justificat, dar nu întotdeauna.

Înțelesul aici este acesta - dacă instalarea este realizatăgreșit, arborii își vor rupe în cele din urmă paturile, ceea ce va duce doar la creșterea vibrațiilor și nu la absența acesteia. Totuși, acest lucru nu este atât de obișnuit și ar trebui descris în specificațiile vehiculului.

Vibrație diesel la ralanti

Există doar câteva lucruri pe care trebuie să le știți aici. Majoritatea cauzelor oricărei scuturări sau scuturări într-un astfel de motor sunt exact aceleași cu cele descrise mai sus. Dar există și unele particularități.

De exemplu, orice poluare puternică a sistemuluialimentarea cu combustibil va provoca vibrații. Acest lucru se întâmplă mai des decât s-ar putea crede, deoarece oricare dintre componentele mecanismului poate fi cauza. Motorul, după cum știți, este un lucru destul de complicat și, prin urmare, există, de asemenea, o mulțime de zone cu probleme.

La rândul său, poate fi și contaminareacauzate de mai multe motive. De exemplu, dacă benzina sau aerul care intră în motorul cu ardere internă conține un procent ridicat de materii străine. În plus, există o a doua opțiune - un amestec de lichid și gaz poate fi împovărat cu apă. Acest lucru va duce, de asemenea, la departe de cele mai bune consecințe pentru motor.

Diagnosticul vibrațiilor la ralanti

Bineînțeles, șoferii sunt interesați de întrebarea dacăce pot face pentru a diagnostica și apoi corecta situația. De fapt, acesta este singurul lucru care ar trebui să îngrijoreze un automobilist responsabil.

Pentru a regla funcționarea motorului cu ardere internă la ralanti, există mai multe componente cheie.

În primul rând, bineînțeles, trebuie să spuneți despre injector sau carburator - acest lucru se datorează faptului că acestea sunt incluse în sistemul de alimentare cu combustibil, iar de aici poate dispărea poluarea, care a fost menționată chiar mai sus.

Apoi, trebuie să verificați senzorii mecanici ai regulatorului de presiune a combustibilului, precum și alte elemente ale motorului care pot duce în general la agitare.

VAZ la ralanti

Pentru proprietarii de autoturisme autohtonemarca, problema funcționării motorului în acest mod este un punct dureros. Problemele apar destul de des, iar reparația care urmează identificării unei defecțiuni este de obicei destul de costisitoare și chiar consumatoare de timp.

Motivele pentru care viteza de ralanti a VAZ-ului poate pluti vor fi descrise mai jos:

1. Acordați atenție senzorului MAF.
2. De asemenea, merită să verificați cu atenție controlul vitezei de ralanti - a doua cea mai frecventă cauză a problemelor.
3. Senzorul de viteză, sau mai bine zis cablajul adiacent, poate fi o sursă de probleme.
4. Următorul pas este verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit. Este puțin probabil ca el însuși să se rupă, dar din nou, cablajul sau cipul au suferit.
5. În plus, trebuie să verificați supapa de accelerație care o reglează. În orice caz, va fi util să-l curățați de murdărie aderentă. De asemenea, trebuie să verificați poziția senzorului.
6. După cum ați înțeles deja, cablarea devine adeseacauza tuturor problemelor - așa că nu fi leneș să verifici tot ce poți dacă nu se găsesc alte defecte. În această etapă, va fi o idee bună să verificați și lumânările.
7. Există o altă opțiune - o electrovalvămișcare inactivă. Verificarea acestuia poate fi un pic plictisitoare, dar merită. În cazul în care aici totul este în regulă, acordați o atenție specială jetului.

concluzie

Majoritatea motivelor care pot în generala provocat vibrații și scuturări de diferite tipuri în habitaclu sau pe volanul mașinii, a fost descris mai sus. De fapt, aproape toate aceste cazuri sunt asociate cu motorul sau cu echipamentul atașat acestuia.

Dacă aveți la dispoziție o unitate modernăcomputer de bord, apoi diagnosticul computerului mașinii vă va ajuta. Asistentul electronic va determina rapid adevărata cauză a defecțiunilor mașinii.

Astfel, este cel mai ușor să se determine sursa problemelor, deoarece diagnosticul computerizat al unei mașini monitorizează funcționarea tuturor sistemelor mașinii.

Vom repeta încă o dată sfaturile privind contactarea unui service auto.Vibrația este o problemă gravă care nu trebuie ignorată. Acest lucru este plin de astfel de consecințe, pentru care veți fi obligați să plătiți. Mai mult, prețul este destul de ridicat, mai ales având în vedere că s-ar putea găsi o soluție în primele zile.

Deci, am aflat de ce mașina vibrează în cabină la ralanti și cum să rezolvăm această problemă cu propriile noastre mâini.