Vibrații severe în timpul accelerației: cauze

În timpul funcționării vehiculului, șoferul poatese confruntă cu diferite probleme. Dar când vine vorba de vibrații sporite, nu ar trebui să ezitați să rezolvați această problemă. În articolul de astăzi vom încerca să aflăm motivele pentru care apare vibrații puternice în timpul accelerării și mișcării, precum și să aflăm cum să remediem această problemă.

Cum este provocat acest lucru?

Cel mai adesea, astfel de defecțiuni apar sub acțiunea forțelor centrifuge, care pot fi cauzate de următorii factori:

• Dezechilibru mare al elementelor rotative și al componentelor motorului. Aceasta include arborele cotit, volanta și ambreiajul. Funcționarea defectuoasă a acestora poate fi determinată prin diagnosticarea completă a vehiculului.
• Tamburi de frână, discuri și roți dezechilibrate.
• O mare diferență în masele pieselor KShM, și anume bielele și pistoanele motorului.

Există vibrații în timpul accelerației - care este motivul?

Există mai multe motive pentru dezechilibru care provoacă agitare crescută a corpului. Ei pot fi:

• Constructiv. Acest motiv se datorează caracteristicilor de proiectare ale piesei în sine. De exemplu, pentru a umfla o anvelopă, există o supapă pe jantă, a cărei mască poate perturba echilibrul roților.
• Tehnologic.Aici vibrația este asociată cu abaterea dimensiunilor și parametrilor dezechilibrului elementelor, care asigură interschimbabilitatea lor. Adică, masa noii biele poate fi mai mică decât valoarea normală, în urma căreia apare o sarcină inegală în motor și, ca rezultat, vibrații în timpul diferitelor trepte, mișcare și pur și simplu la ralanti.
• Operațional.Aici trebuie remarcat uzura inegală a piesei, deformarea acesteia, precum și schimbarea proprietăților izolatorilor de vibrații. Acestea din urmă sunt elemente de fixare a centralei electrice - perne care reduc șocurile transmise de la motor la cadrul și caroseria mașinii. Cel mai adesea, aceste suporturi sunt realizate din elemente metalice, care sunt separate de un strat de cauciuc. Vibrațiile în timpul accelerației și ralanti pot proveni, de asemenea, de la ele. Acest lucru este posibil dacă materialul este uzat sau tehnologia de fabricație nu a fost respectată.

Cum poți scăpa de această problemă?

Ei bine, motivele vibrațiilor în timpul accelerației sunt clare pentru noi.Dar cum să scapi de scuturarea constantă a motorului? Cel mai eficient mod este echilibrarea. Da, este foarte dificil să eliminați vibrațiile emanate de motor cu 100%, dar este foarte posibil să reduceți nivelul acestuia la un nivel rezonabil.

Cum merge procedura de echilibrare?Pentru aceasta, piesa este supusă diagnosticului. Cu ajutorul unui dispozitiv special, se găsește partea sa cea mai grea. Mai mult, comandantul ia o decizie - fie ușurează partea grea, fie face partea opusă mai grea. Ultima opțiune este foarte frecventă atunci când echilibrați jantele. Este demn de remarcat faptul că este foarte dificil să se determine în mod independent unde este lumina și unde este partea grea a roții și cu atât mai mult - arborele cotit, fără experiență și echipamente adecvate.

Metode de echilibrare

În total, există mai multe moduri de a maximiza echilibrul acestui detaliu:

• Static.
• Dinamic.

Fiecare dintre ele are propriile nuanțe și caracteristici. Prin urmare, mai jos vom lua în considerare esența fiecăruia dintre ele.

Echilibrare statică

Este produs fără rotație forțată.element. Această metodă nu necesită echipamente scumpe și poate fi utilizată în condiții de garaj. Dar trebuie amintit că metoda statică nu elimină complet dezechilibrul. Care este esența acestei metode? Piesa care trebuie echilibrată este montată pe prisme sau lagăre. Mai mult, elementul începe să se rotească în jurul axei sale, ca urmare a căruia ia o poziție în care partea mai grea este sub axa de rotație. Trebuie remarcat faptul că prisma trebuie să fie strict orizontală, iar rulmenții să aibă o rezistență minimă. În acest caz, partea grea depășește partea ușoară, iar partea se abate de la centru.

Echilibrare dinamică

Această metodă este de utilizatrotație forțată constantă a elementului pe echipamente speciale. Metoda dinamică vă permite să eliminați complet dezechilibrul, în timp ce poate fi utilizat chiar și pentru cele mai rigide părți de diferite dimensiuni (arbore cotit, volant, cardan etc.). Mai mult, toate datele despre abateri sunt furnizate de computer cu o precizie ridicată.

Când echilibrați dinamic piese precumarborele cotit, coșul ambreiajului, butucul roții și tamburul de frână, ameliorarea părții grele se realizează prin îndepărtarea unei părți din materialul din acesta. În funcție de tipul de produs, acesta poate fi foraj sau alte prelucrări. Apropo, puteți vedea echilibrarea dinamică a arborelui cotit în fotografia de mai jos.

Cum se identifică sursa de vibrații fără instrumente specializate?

În absența unui set specific de echipamenteeste cu greu posibil să se determine corect excesul nivelului de agitare. Fiecare șofer percepe acest concept subiectiv: pentru o persoană, bătăile și vibrațiile în timpul accelerației pot părea obișnuite, în timp ce pentru altul un foșnet mic devine deja un motiv de panică.

Dar, oricum, tremurarea poate fi considerată inacceptabilă în următoarele cazuri:

1. Obiectele întinse pe tabloul de bord încep să se miște spontan.
2. Se simte o vibrație puternică a volanului. Cauzele acestei probleme sunt adesea ascunse în dezechilibrul roților din față.
3. Reflecția din oglinda salonului începe să se estompeze.
4. Se simt vibrații neplăcute în podea și comenzi, în special la turații mici.

Înainte de a căuta o sursăagitare crescută, trebuie amintit că poate apărea din cauza funcționării inegale a motorului în sine. Poate că, până de curând, te-ai orientat către stația de service cu o cerere de reparare a motorului (de exemplu, înlocuirea arborelui cotit) Într-un astfel de caz, este probabil ca arborele cotit să nu fi trecut procedura obligatorie de echilibrare a volantului. De asemenea, vibrațiile crescute se datorează reglării necorespunzătoare a clapetei de accelerație sau a carburatorului. În acest caz, este posibil ca amestecul să nu ardă complet, iar turația motorului în sine este sub 800 rpm.

De unde să începi să cauți probleme?

În primul rând, se recomandă inspectarea stării suspensiei.motorul, sistemul de admisie și piesele situate în apropierea acestuia. În primul rând, diagnosticarea se efectuează cu motorul oprit, apoi cu motorul pornit. Suporturile unității de putere trebuie să fie întotdeauna intacte. Dacă apare o fisură pe ele, înlocuiți elementul. Acest lucru ar trebui să elimine vibrațiile crescute. Uneori, protecția motorului poate fi amplasată aproape de palet - dacă există un spațiu foarte mic între ele, este foarte probabil ca vibrațiile și sunetele să apară tocmai datorită contactului a două elemente.

Apoi, trebuie să verificați fiabilitatea strângeriitoate conexiunile filetate. Dacă observați un șurub slăbit, strângeți-l la nivelul corect. Uneori vibrațiile apar din cauza ventilatorului radiatorului. În acest caz, scoateți rotorul și ascultați motorul care funcționează fără acesta.

În etapa următoare a căutării unei surse de vibrațiieste necesar să deconectați secvențial accesoriul (cureaua de transmisie) și să verificați nivelul de agitare la pornirea motorului și la funcționarea acestuia în diferite condiții de încărcare. Cel mai adesea, în acest caz, fulia este echilibrată sau cureaua este schimbată.

Se întâmplă ca cauza vibrațiilor să devinăvolant și coș ambreiaj. Pentru a le diagnostica, trebuie să strângeți pedala ambreiajului pe podea, să porniți motorul „în viteză” și după câteva secunde să treceți la „neutru”, apoi să eliberați piciorul. Dacă vibrațiile rămân, atunci provine din volant sau coș. De asemenea, aici este posibil un dezechilibru în greutatea grupului cilindru-piston.

Ce se întâmplă dacă vibrațiile sunt resimțite în mișcare?

Cel mai adesea apare din elementele șasiuluisisteme și transmisii. Dacă vibrația motorului se schimbă odată cu viteza de mișcare, este cel mai probabil ca unele dintre nodurile care urmează arborele antrenat al cutiei de viteze să vibreze. Acestea pot fi arbori cardanici și cardanici, elemente ale carcasei de transfer, butuci și roți. Apropo, dacă vibrațiile apar doar la frânare (acest lucru se observă mai ales pe volan), atunci problema se ascunde în discurile de frână sau în tamburi.

De asemenea, poate apărea o scuturare crescută din cauzautilizarea cauciucului de calitate scăzută. Compoziția sa poate fi foarte dură, ceea ce crește sarcina pe roțile din față atunci când viteza vehiculului este redusă. Vibrația mașinii atunci când conduceți cu o viteză de 10-15 kilometri pe oră este cauzată de dezechilibrul roților. Pe cele din față, se poate manifesta ca o lovitură suplimentară a volanului.

Pentru a vă asigura vibrațiile în timpul accelerațieimerge exact din cauza lor, este necesar să le schimbați locația cu cele din spate. Uneori această metodă este foarte eficientă. Dar cel mai bun dintre toate, dacă mașina este diagnosticată, în care elementele sunt verificate pe un suport special și partea dezvăluită. Pe discuri, această problemă este rezolvată prin suspendarea greutăților. Greutatea lor poate fi de la 5 la 100 de grame. După selectarea corectă a greutăților, vibrațiile din timpul accelerației dispar. Cu toate acestea, acest lucru nu ar trebui făcut de proprietarul mașinii, ci de specialistul în anvelope. Doar pe un suport de echilibrare este posibil să se determine cu exactitate gradul de deplasare a sarcinii într-o direcție sau alta.

Vibrația motorului după revizie

Scuturare crescută în cabină dupăînlocuirea pieselor rotative ale grupului cilindru-piston indică un dezechilibru mare de elemente noi sau erori în timpul operațiunilor de reparații care au dus la asamblarea necorespunzătoare a piesei sau deformarea acesteia. Bielele și pistoanele trebuie să fie întotdeauna potrivite cu greutatea. Adesea, diferența de greutate pentru aceste piese nu trebuie să depășească 10 și respectiv 5 grame.

concluzie

Deci, am aflat cauzele vibrațiilor în timpul accelerării șimodalități de a le elimina. Scuturarea crescută a motorului și a volanului este o defecțiune foarte gravă, prin urmare, experții nu recomandă ignorarea acestor simptome. Dacă primiți o vibrație pe corp în timpul accelerației sau al ralantiului, ar trebui să găsiți imediat sursa și să rezolvați problema înainte de a intra într-o situație de urgență pe drum sau de a vă „bloca” la reparațiile scumpe ale motorului. În cele din urmă, observăm că, atunci când depanați, este important să nu uitați de siguranță. Amintiți-vă că unele părți ale motorului pot fi foarte fierbinți, în special sistemul de răcire și galeria de admisie. De asemenea, evitați atingerea curelei alternatorului și a rotorului ventilatorului atunci când motorul funcționează.