În acest articol, avem în vedere motorul G4GC, caracteristicile sale tehnice, posibile defecțiuni și oferim exemple de reglare posibilă.
Descrierea și interpretarea
Motorul acestui brand are 4 cilindri și funcționează în regim de patru timpi. Blocul de cilindri este realizat din fontă. Capetele blocului sunt fabricate din aliaj de aluminiu.
Cronometru motor G4GC(Centura de distribuție) este formată din 16 supape și are doi arbori cu came cu capul superior, în plus, există un sistem de schimbare a fazei CVVT, care este amplasat pe arborele de evacuare. Momentul începe de la antrenarea centurii, centura în sine trebuie înlocuită la fiecare 60.000 de kilometri. Acest lucru este făcut pentru a împiedica ruperea acestuia.
Marca motorului G4GC este descifrată după cum urmează:
- G este tipul de combustibil;
- 4 - numărul de cilindri;
- G - familie de motoare (în cazul nostru Betta, Gamma există și);
- C - deplasare a motorului (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).
Specificații tehnice
Caracteristicile tehnice ale motorului G4GC:
- Producție și an de fabricație - uzina Ulsan, 2002.
- Volumul - 1975 centimetri cubi.
- Putere - de la 137 la 143 litri. a. (6 mii de revoluții pe minut).
- Sistemul de alimentare este un injector.
- Timing - 16 clanuri pentru 4 cilindri.
- Combustibil - AI-92.
- Volumul și calitatea uleiului de motor - 4 litri, 10W-30, 10W-40 (semi-sintetice).
- Consumul de combustibil (bazat pe l / 100 km): oraș - 9,3, autostradă - 7,1, mixt - 5,9.
- Resurse motor în funcție de producător - 300 000 km.
- Standard de mediu - Euro-4.
Motorul marca G4GC este instalat pe mașinile KIA cu modificări precum Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. De asemenea, un alt brand auto folosește Motor G4GC - Hyundai. Acest motor este instalat pe următoarele mărci de automobile ale acestui producător: Elantra, i20, Solaris, i30.
Posibilă reglare a motorului instalat pe KIA
Pentru a crește puterea motorului, puteți apela la următoarele metode:
- Calibrarea motorului Este posibilă creșterea puterii de la pornirea de la 140 la 150 de cai putere. Fără un specialist competent, nu ar trebui să încercați această metodă.
- Puteți încerca să instalați o evacuare directă("Spider 4-2-1") și adăugați arbori cu faza 268/264 sau arbori cu came de la un motor G4GM cu un ridicare mare a supapei, al cărui volum este de 1,8, apoi puterea motorului va crește la 160 de cai putere.
- Dacă finanțele permit, atunci puteți continuacomandați arbori cu came cu faza 270 cu un ascensor mare. Este necesar să sudați galeria turbo și să asigurați furnizarea de ulei la turbină, diametrul conductei de evacuare trebuie să fie de 53 sau 61 de milimetri. De asemenea, vor fi necesare următoarele elemente: duze de 440 s, intercooler, conducte. Puterea va crește semnificativ - până la 180 de cai putere. Cât timp este suficient acest motor este o altă întrebare.
întreținere
Înlocuirea uleiului de motor într-un motor G4GCtrebuie efectuat la fiecare 15.000 de kilometri și în condiții dificile de exploatare, la recomandarea instalației, la fiecare 7500. Această procedură trebuie efectuată pe un motor la cald, merită înlocuită și filtrele de combustibil, ulei și aer.
Este necesară înlocuirea lichidului de răcirepentru a produce dacă antigelul și-a schimbat culoarea naturală în roșu și acoperit cu o peliculă uleioasă sau există alte modificări în forma sa originală. Într-o mașină KIA, lichidul de răcire trebuie înlocuit cu un motor rece, după care trebuie să încălziți motorul și să măsurați cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune, asigurându-vă că nu există mufe de aer. Dacă este necesar, adăugați lichid.
Posibile defecțiuni, cauzele și eliminarea acestora
Următoarele defecțiuni apar cel mai des în motorul G4GC:
- Funcționarea instabilă a motorului în modul„accelerare-frânare” și ralanti. Problema poate fi la lumina candelelor, la bobina de aprindere sau aceasta este rezultatul unei defalcări a firelor de înaltă tensiune. În toate cazurile, trebuie să schimbați elementul defect.
- Cifrele de afaceri sunt înghețate.Cel mai probabil, motivul constă în firmware-ul incorect al unității de control electronic (ECU), chiar și un defect din fabrică este posibil. În acest caz, trebuie să mergeți la stația de service și să reîncărcați computerul, cel mai bine este să faceți acest lucru la o stație de service certificată.
- Motor inactiv puternic. Motivul - lumânări de poluare sau accelerație. Nu este nimic dificil de reparat: purificați aceste articole.
- Dacă motorul bate, înseamnă că golurile valvelor de sincronizare sunt reglate incorect - mersul la stația de service nu va fi de prisos.
- Un fluier pronunțat atunci când motorul funcționează indică faptul că cureaua alternatorului este liberă, este necesară schimbarea rolei de tensiune.
- Dacă turația motorului plutește, cel mai probabil motivul constă în poluarea.
