Orice mașină are nevoie de îmbunătățiri și îmbunătățiri,mai ales dacă este produs la uzina ZAZ. Reglarea ZAZ-1102 „Tavria” este o revizuire a celebrei mașini ucrainene, care a primit statutul de auto la nivel național. Costul redus, ușurința de reparație și întreținere l-au făcut accesibil chiar și pentru persoanele cu salarii mici. Dar, din păcate, la ce preț - aceeași calitate, atât de mulți șoferi reglează „Tavria” cu propriile mâini.
Kituri de corp externe
La exterior, aproape toate piesele de reglaresunt realizate manual și pe cont propriu. Odată cu intrarea pe piață a ZAZ-1103, mulți producători autohtoni de piese au început să producă truse de caroserie ușoare, dar nu oferă calități aerodinamice. Prin urmare, acordarea „Tavria” cu propriile mâini a devenit mai relevantă.
Primul pas este de a rafina partea din față șibare de protecție spate. Ca material, se pot utiliza plastic, fibră de sticlă și plastilină pentru automobile, care sunt ușor de prelucrat, iar după ce prind contur o țin bine.
Garniturile de prag laterale sunt realizate din plastic sautablă, aluminiu rămâne cel mai bun pentru producție. Dispozitivele de întindere a arcului roții pot fi realizate din același material, dar spuma poliuretanică este de obicei folosită aici, care este apoi chit și vopsită.
Un spoiler pentru lunetă pentru marca Tavria poate fi instalat pe hayon. Versiunea de reglare a piesei poate fi achiziționată de pe piețele auto sau în magazine specializate.
Optica alternativă pentru ZAZ-1102 nu esteprodus. Însă șoferii au găsit o cale de ieșire: xenonul chinezesc ieftin este instalat în lentilele standard - acesta este și reglajul. „Tavria”, a cărei fotografie este prezentată în articol, odată cu intrarea pe piață a tehnologiilor cu LED-uri de la șoferi a început să primească faruri standard cu adăugarea de lumini de rulare la acestea.
Pictură și aerografie
O altă opțiune de modernizare și îmbunătățirepictura în metalic sau sidef devine, precum și aerografia. În același timp, „Tavria”, care reglajul nu este întotdeauna rentabil, devine colorat și se remarcă printre alte mașini.
În Ucraina, rar puteți găsi ZAZ-1102 în pictura autorului sau cu desene. Astfel de mașini sunt adesea prezentate ca obiecte de colecție la diferite expoziții și forumuri de tuning.
Tuning de salon
Întrucât prețul mașinii este de aproximativ1000-2000 de dolari, apoi pentru „ZAZ Tavria” reglarea salonului devine neprofitabilă, deoarece puteți investi aceiași bani în materialul în sine. Șoferii au găsit soluția mai ușoară. În loc de scaune obișnuite, acestea sunt instalate de la Opel Vectra B. Se încadrează în mod ideal în montaje standard, iar costul lor pe piața auto este nesemnificativ.
Tuning salon "Tavria" nu se termină cu unulînlocuirea locurilor. Tapițeria stâlpilor și covoarelor se înlocuiește cu covor la alegerea proprietarului. Tabloul de bord este învelit cu folie autoadezivă colorată, produsă de uzina de polietilenă din Harkov. Iluminarea grupului de instrumente este înlocuită de LED-uri de lipit într-un circuit digital.
Reglarea motorului
Pentru mașina ucraineană "Tavria" există două variante de reglare a motorului:
- Înlocuirea completă a motorului cu ardere internă și a cutiei de viteze cu un motor de la un VAZ-2106 sau 2108.
- Rafinarea grupului pistonului și injecția.
Prima opțiune este destul de familiară pentru mulți:vechiul motor MeMZ-245 este îndepărtat și este instalat unul nou. În același timp, multe piese vor trebui înlocuite pe parcurs, de la pernele de montare la elementele sistemului de alimentare cu combustibil și răcire.
A doua opțiune nu este chiar atât de simplă pe cât pare.la prima vedere. Motorul va trebui demontat și perfecționat pentru pistoane noi. De obicei, în locul celor standard, sunt instalate cele ușoare de la producătorul ATI (Polonia) cu diametrul de 75 mm.
Șanțul supapelor de admisie și evacuare ale mașinilor„Tavria”, a cărui reglare se face doar pe o mașină specială, este redusă cu 0,4 mm, ceea ce face posibilă injectarea mai devreme a combustibilului în camera de ardere. De asemenea, pentru a adăuga putere, puteți instala două carburatoare Solex. Dar trebuie avut în vedere faptul că consumul va crește cu 50% față de standard.
Ultima opțiune pentru adăugarea de puteredevine instalarea Kit-kit-ului sistemului de evacuare. Aceasta este o plăcere costisitoare și, prin urmare, proprietarii mașinii ucrainene „Tavria” nu efectuează reglarea acestui sistem. Singurul lucru care rămâne accesibil sunt accesoriile de eșapament, al căror sortiment este imens.
Reglarea șasiului
Reglarea șasiului „Tavria” poate fi efectuatătotală sau parțială. Deci, în primul rând, butucii, discurile și anvelopele sunt înlocuite. Apoi, puteți instala arcuri noi și amortizoare. Pentru iubitorii de joc redus, acestea vor trebui tăiate cu 2 cm.
Desigur, puteți cumpăra un kit de reglare completșasiul, care este reprezentat de producătorul ucrainean „Bogdan”, dar conform politicii de prețuri, este un cost exorbitant care nu justifică investiția. Prin urmare, unele elemente ale suspensiei VAZ sunt adesea instalate, ceea ce face ca Tavria să fie mai stabilă pe suprafața drumului.
Adaptarea sistemului de frânare
Parte integrantă a modernizării trenului de rularerămâne adaptarea sistemului de frânare la standardul mașinii Tavria. Reglarea frânelor devine o parte obligatorie a revizuirii, deoarece acest sistem din fabrică nu este pe deplin fiabil.
Pentru a îmbunătăți eficiența sistemului de frânareva trebui să înlocuiți tamburele de frână din față și spate, plăcuțele și frâna de parcare. Nu trebuie să vă opriți acolo și să instalați un set scurtat de țevi de frână Brembo, dar va trebui să înlocuiți și cilindrii de frână, ceea ce va fi dificil de găsit pentru această mașină.
Desigur, acordarea „Tavria” este un impuls nobil,dar de multe ori banii investiți într-o astfel de mașină nu se justifică. Prin urmare, înainte de a începe să faceți upgrade ZAZ-1102, ar trebui să vă gândiți cu atenție.
