Reglarea „Victoriei” este o revizuire a binecunoscutuluiMașină sovietică GAZ-M-20. Au rămas puține exemplare ale acestui model în CSI. De aceea, multe studiouri de tuning sunt fericite să cumpere Pobeda pentru a moderniza această mașină legendară din epoca URSS.
Reglaj caroserie și interior
Reglarea „Victoriei” începe cu modificarea corpului.De obicei, mașinile din atelier ajung într-o stare teribilă, acoperită de coroziune. Aici încep minunile. Deci, să luăm în considerare etapele restaurării și reglării corpului:
- În primul rând, toate elementele deteriorate de coroziune sunt îndepărtate, iar mașina este dezasamblată la baza caroseriei.
- Următoarea etapă este dezvoltarea proiectării unei astfel de mașini precum GAZ „Pobeda”. Este proiectată o versiune de reglare a caroseriei, este întocmit un model de computer.
- Acum maeștrii se pot apuca de treabă. Acoperișul este tăiat și coborât. Capota devine mai plată. Corpul „Victoriei” se transformă.
- Următorul pas este tratamentul anticoroziv și grundul.
- Putty este utilizat în acele locuri în care nu a fost posibilă îndepărtarea completă a deformărilor sau în care trebuie să neteziți tranzițiile dintre piese.
- Acum corpul și părțile corpului sunt vopsite.
- Corpul este asamblat cu atenție pentru a nu deteriora elementele vopsite.
- Aerograf.
- Asamblarea finală a tuturor componentelor și ansamblurilor.
Corpul este gata și puteți începe să lucrați la restul elementelor „Victoriei”.
Tuning salon "Victoria" ar trebui să înceapă cu faptul cătoate detaliile sunt eliminate și aruncate irevocabil. Pentru a aduce mașina în fire și a o face confortabilă, va trebui să lucrați din greu. Deci, să luăm în considerare toate etapele de rafinament interior:
- Garnitura tavanului din Alcantara.
- Fabricarea stâlpilor de plastic ai rafturilor și instalarea acestora pe mașini.
- Acoperirea cu izolație împotriva zgomotului și vibrațiilor, precum și instalarea covorului.
- Fabricarea tabloului de bord, instalarea și conectarea tuturor senzorilor.
- Instalarea scaunelor.
- Căptușirea portbagajului.
- Instalarea perdelelor care separă interiorul și portbagajul.
- Fabricarea și instalarea cardurilor de ușă cu geamuri electrice.
Desigur, reglând „Victory”, puteți instala orice dorește proprietarul.
Modificarea șasiului
Reglarea „Victory” în șasiu și piese de suspensieeste un proces destul de complicat. Totul se schimbă, de la bucșe la amortizoare. Pentru început, toate piesele sunt demontate din mașină și apoi sunt selectate analogi de la alte mărci. Deci, o parte din suspensie este instalată cu GAZ-31105.
Deci, ce se poate instala (și din ce mașini) reglând „Victory”?
- Șocuri ATI scăzute.
- Arcuri suspensie față și spate fabricate de AWD.
- Stabilizatori ATI.
- Manete de la „Brembo”.
- Sistem de frânare WDS.
- Protecția motorului Stratos.
- Îmbinări sferice JP.
- Direcția este instalată cu GAZ-31105. În consecință, rackul de direcție și tijele sunt, de asemenea, „Volgovskih”.
A doua opțiune pentru reglarea suspensiei este o instalare completă de la americanul "Plymouth". Desigur, aceasta este o opțiune costisitoare, dar se justifică pe deplin.
Reglarea motorului
De obicei, la reglarea motorului „Victory”vechea unitate de putere este aruncată. În schimb, instalează M30 de la „BMW” sau de la „Volga” ZMZ-402. Astfel, „Victoria” devine mai dinamică și mai puternică. Cu un astfel de rafinament, trebuie avut în vedere faptul că și cutia de viteze va trebui schimbată la una cu 5 trepte, care vine cu un motor cu ardere internă. În acest caz, arborele elicei va trebui înlocuit cu unul scurtat.
Modernizare DIY
Reglarea „Victoriei” (cu propriile mâini) merită începutăeste de la motor. Unitatea principală de putere este prima modernizată. În 95% din cazuri, este pur și simplu schimbat într-un analog de la Volga sau BMW. Mai mult, șoferii încep să modernizeze caroseria și interiorul, iar ultima este suspensia.
Dacă doriți să îmbunătățiți „Victoria” cu propriile mâini, rețineți că trebuie să aveți ceva experiență și cunoștințe pentru a face totul bine.