Repararea corpului GAZelle - metode și recomandări

O caracteristică integrală a oricărui camion este prezențacorp. Pot exista mai multe opțiuni pentru implementarea sa. Aceasta este o copertă, o dubă, un frigider, o cabină de mobilă și așa mai departe. Dar, deoarece încărcăturile sunt transportate în mod constant în corp, structura de putere se uzează și își pierde rezistența. În articolul de astăzi, vom vorbi despre cum să reparați corpul GAZelle cu propriile mâini. Fotografie și poveste despre metanfetamina aplicatăode sunt date în acest articol.

șirag de mărgele

Scândurile sunt problema eternă a GAZelles după 2003Anul lansării. Nu se știe dacă producătorul a economisit pe metal sau vopseaua a fost de proastă calitate. Dar oricum ar fi, trupurile putrezesc. Și în următorul an de funcționare. Ce să faci cu el?

Primul lucru care îmi vine în minte este ideea depictura. Da, metoda nu este rea - pentru că acum apa nu va pătrunde direct pe suprafața goală și, în consecință, răspândirea ruginii se va opri. Dar nu în cazul nostru. Apa curge de-a lungul copertinei astfel încât să intre în partea interioară a lateralelor. Și putrezesc din interior. Care este soluția la această problemă? Există mai multe moduri:

• Tratament anticoroziv „Movil”. Compoziția prelucrează interiorul părților laterale. După cum observă proprietarii de mașini, există un efect, dar este nesemnificativ - mai mult praf aderență decât rezultatul.
• Înlocuirea plăcilor metalice cu cele din aluminiu. Noile „Next” au început să fie echipate cu asemenea. Dar problema este că astfel de plăci costă aproape la fel de mult ca jumătate din corp.
• Reparație de sine stătătoare a caroseriei GAZelle de la bord. Procesul presupune fabricarea unui nou cadrudin tablă. O astfel de placă de casă va dura foarte mult timp. Chiar și cu o grosime de 2 milimetri, va fi rezistent la coroziune prin coroziune și șoc mecanic (important în special pentru cei care transportă materiale de construcție). Designul este instalat pe balamalele din fabrică. Avantajele plăcilor de casă sunt rezistența, fiabilitatea, durata de viață lungă. Dar există și dezavantaje. În special, este aspectul. Dar proprietarii de mașini au găsit o soluție la această problemă. Ele prelungesc copertina, ascunzând în spatele ei întreaga cavitate a laturilor improvizate. Arata cam asa.

Paul

Cum să reparați corpul în acest cazGazele făcute de tine? De obicei, la astfel de camioane podeaua este din lemn. Are tendința să putrezească. De asemenea, această podea eșuează dacă întâmpină sarcini grele într-un singur loc (de exemplu, placa se crapă la încărcarea unui palet greu cu o rokla). În acest sens, se pune întrebarea despre repararea corpului. Desigur, nu are sens să instalezi plăci noi.

Prin urmare, deasupra lor puteți pune metalfoaie. Grosimea optimă este de 2 mm. Greutatea unei astfel de podele pentru un GAZelle de 4 metri este de 125 de kilograme. Foile au o marja buna de siguranta si nu se indoaie. Montarea se face pe șuruburi. Este necesar să găuriți prin găuri în podea și să fixați foile pe ambele părți.

Punct important! Partea superioară a șuruburilor trebuie să fie plată, așa cum se arată în fotografia de mai jos. În caz contrar, sarcina se va zgâria pe suprafața lor.

Pălăriile groase sunt instalate de jos și răsucite pe nuci. Designul este destul de fiabil și practic.

Sudăm eșarfe

Repararea caroseriei "GAZelle" nu este numaiîntărirea părţilor laterale şi a podelei. De asemenea, partea de jos a structurii se uzează. Dar este structura de putere a întregului stand. Fotografia de mai jos arată una dintre modalitățile de a consolida structura.

În același mod, puteți repara corpul"Gazelă". Barele transversale sub sarcină se pot afunda. Pentru a preveni acest lucru, mai multe eșarfe sunt sudate pe toate barele transversale. Puteți merge și pe altă cale. De exemplu, în loc de eșarfe, sudați un profil de oțel de la începutul canalului până la sfârșitul traversei în sine.

Raft spate

Șoferii de mașini se confruntă cu această problemă,a căror înălțime corporală este mai mare de doi metri. Metalul din fabrică nu este proiectat pentru astfel de sarcini. Prin urmare, stâlpii din spate ai caroseriei (unde este atașată poarta sau clapeta din spate a copertinei este învelită) sunt deformați. În timp, încep să se relaxeze. Apar fisuri. Unii rezolvă această problemă instalând curele de fixare într-un model încrucișat.

Pentru cele mai bune rezultate, trebuie reparat.corp „Gazelle”. Toate fisurile existente trebuie sudate. În plus, structura trebuie consolidată. Este mai bine să nu folosiți eșarfe, deoarece acestea vor ascunde o parte din lățimea podelei. Prin urmare, realizăm un profil în formă de L cu o mașină de sudură. O sudăm cu o parte pe podea, iar a doua - pe rack în sine. Astfel, toate sarcinile vor fi nivelate.

În același mod, puteți repara rack-ul central. Dar numai dacă nu este detașabil. În caz contrar, puteți uita de încărcarea laterală.

Ce echipament să folosiți pentru sudare?

Cea mai bună opțiune este un invertor semi-automat.

În ceea ce privește grosimea electrozilor, aceasta ar trebui să fie de ordinul a doi milimetri. Acest lucru este suficient pentru a asigura o cusătură uniformă și de înaltă calitate.

grosimea metalului

Când reparați caroseria GAZelle, luați în considerare greutateametal de sudare. Într-adevăr, cu fiecare eșarfă și colț, masa cabinei crește, ca să nu mai vorbim de foile metalice. Este necesar să se calculeze greutatea materialului utilizat.

În ceea ce privește grosimea sa, cea mai optimăparametru - 2-3 milimetri. Când întăriți barele transversale, puteți lua un material mai gros. În orice caz, nu va putrezi și, dacă se dorește, rugina poate fi îndepărtată cu un convertor de zinc.

concluzie

Așadar, am aflat în ce moduri poțipentru a repara corpul Gazelei. După astfel de manipulări, compartimentul de marfă al mașinii va dura foarte mult timp. Și ceea ce este cel mai remarcabil - bugetul lucrărilor nu depășește trei mii de ruble. Podeaua va costa cel mai mult dacă sunt instalate foi de metal. În caz contrar, sudarea eșarfelor și profilelor este o modalitate ieftină și ușoară de a repara corpul GAZelle cu propriile mâini.