Astăzi, la orice stație de service, se oferă alinierea roților. Cu toate acestea, proprietarii de mașini pot efectua singuri această procedură. Astfel vor învăța să-și înțeleagă și să-și simtă mai bine mașina.
În stația de service sau pe cont propriu?
Mecanicii auto susțin în unanimitate căeste extrem de dificil să reglați singură camera. De fapt, nu este cazul. De asemenea, nu vă încredeți prea mult în specialiștii din stația de service, care susțin că acești parametri sunt încălcați în mașină. În serviciile auto, acestea oferă instalarea mașinii pe un suport pentru a regla înclinarea și introducerea roților și, pe baza citirilor acestui dispozitiv, efectuează o ajustare profesională. În acest caz, nu ar trebui să vă bazați pe profesionalism. Acum sunt din ce în ce mai puțini specialiști cu adevărat calificați. Dar totuși, există maeștri care pot face acest lucru cu înaltă calitate.
Fără ajutorul standurilor, aceștia pot performa exactdiagnosticarea parametrilor de similaritate-colaps, faceți un diagnostic corect al diferitelor încălcări ale caracteristicilor geometrice și efectuați reparații. Însă șoferii experimentați preferă să efectueze aceste operațiuni cu propriile mâini. Acest lucru vă va oferi un rezultat mai precis. Și chiar dacă metodele prin care se face ajustarea alinierii roților sunt deja destul de depășite, ele sunt încă acolo și arată rezultate destul de precise.
Colaps
Acest parametru trebuie înțeles ca diferența dintredistanțe față de unele puncte convenționale. Acesta este unghiul care este alcătuit vertical și în planul de rotație al roții. Dacă unghiul de cambiere dat este negativ, atunci punctul de sus al roții este îndreptat spre interior, în arcul roții. Dacă se află pe un teritoriu pozitiv, atunci invers - spre exterior. Pentru a regla corect acest parametru, trebuie respectate condiții stricte. Este important ca anvelopele să aibă o presiune optimă. Jantele netede sunt, de asemenea, o garanție a unghiurilor corecte. Reglarea necesită ca volanul să aibă un joc normal sau liber. Înainte de a începe diagnosticarea, trebuie să vă asigurați că toate articulațiile și componentele principale din sistemul de suspensie au fost complet intacte și nu au fost uzate. Camberul este ajustat prin scăderea sau creșterea numărului de distanțiere. Acestea sunt situate între excentricul tijei și axa brațului inferior. Acum puteți găsi la vânzare plăci speciale de reglare pentru reglarea cambrului. Sunt potrivite pentru roțile mașinilor cu tracțiune spate de producție internă.
Convergenţă
Acesta este parametrul direcției mașinii și planuluirotația roții motrice. Puteți auzi adesea de la mecanici profesioniști despre suma unghiului de la vârf al roților pe o axă. Există mașini în care se efectuează alinierea roților pe fiecare axă. Un parametru corect setat pe roțile motoare este unul dintre cei mai importanți factori care determină stabilitatea mașinii. Degetul este determinat de suma diferențelor dintre marginile jantei în pozițiile din spate și din față. Măsurătorile se fac în centrul înălțimii discului între aceleași puncte de pe jante.
Dacă datele nu sunt normale, atuncieste necesar să se stabilească unghiurile de convergență. Puteți continua reglarea fină numai după ce ați verificat fiabilitatea fixării manetelor și a suportului pivotant. Această conexiune ar trebui să fie cât mai fiabilă posibil. Bilele montate pe tije de direcție sunt, de asemenea, diagnosticate. Pentru un rezultat bun, trebuie să vă asigurați în plus că mecanismul bipod și pendul sunt fixate în siguranță. Este important să rețineți că după orice reparații la șasiul vehiculului, este necesară alinierea roților. Acest lucru se face prin schimbarea lungimii tirantelor laterale.
Caster
Acesta este unghiul care trece între verticală șiproiecția axei de rotație pentru o roată specifică și planul longitudinal al mașinii. Prin înclinarea părții longitudinale, mașina este nivelată la viteză. Adică, el însuși iese din viraj dacă eliberați volanul. Indiferent de unghiul de rotație, vehiculul va reveni automat în poziția dreaptă. Bineînțeles, așa se va comporta mașina dacă alinierea roților este corectă. Același comportament poate fi observat și cu o ruletă configurată corespunzător. La vehiculele convenționale, acest unghi este mai mare de 6 grade. Pilotii ajustează acest parametru puțin mai sus. Acest lucru va face mașina mai stabilă. De asemenea, va crește tendința mașinii de a se deplasa în linie dreaptă.
De ce se aliniază roata?
Această reglare oferă mașinii o dimensiune marestabilitate. Manevrare îmbunătățită. Unghiurile corecte reduc și șansele de derapare. Și încă ceva: dacă toate colțurile sunt setate corect, atunci anvelopele nu se vor uza atât de intens și consumul de combustibil va scădea.
Când aveți nevoie de ajustări?
Setarea este necesară dacă, atunci când conduceți,duce în mod constant la o parte sau la alta din mișcarea rectilinie. De asemenea, necesitatea reglării este indicată de uzura anvelopelor pe o singură parte sau uzura neuniformă. Dacă este un vehicul cu tracțiune spate, se verifică suplimentar dacă este necesară reglarea arborelui din spate. Atunci când diagnosticați vizual banda de rulare pe puntea față, se recomandă să verificați cu atenție starea șanțului. Marginile sale sunt importante. Când marginile jgheabului sunt aceleași, este un semn bun și nu există niciun motiv de îngrijorare. Dacă una dintre marginile jgheabului este ascuțită și cealaltă este normală, atunci există o problemă.
Cu toate acestea, acest lucru este important doar atunci când conduceți cu calm. Reglarea este necesară, de asemenea, dacă există anumite dificultăți în efectuarea anumitor manevre.
Ajustare DIY cambrare: metode
Există mai multe metode care sunt potrivitepentru stabilirea unghiurilor de convergență-prăbușire. De exemplu, puteți utiliza un indicator laser. Există, de asemenea, o metodă dovedită cu o riglă telescopică și o linie de plumb. O astfel de reglare a alinierii roților cu propriile mâini poate să nu se efectueze foarte precis, dar toată lumea are toate aceste instrumente.
Înainte de a începe lucrul
Înainte de a începe, există câteva lucruri de verificat.
Asigurați-vă că fiecare axă este prevăzutăanvelope identice. Discurile trebuie să fie cât mai plate posibil. În plus, volanul este reglat într-o poziție dreaptă, apoi se verifică numărul de rotații la dreapta și la stânga. Pentru ca reglajul să funcționeze, întreaga suspensie trebuie să fie în stare bună de funcționare. Și, în cele din urmă, presiunea anvelopelor. Ar trebui să fie în conformitate cu setările producătorului.
Noțiuni introductive: prăbușire
Dacă se efectuează reglarea cambruluiroțile din față, atunci acestea sunt instalate în direcția înainte. Mai mult, se fac semne în punctele de sus și de jos. Apoi se aplică o linie plumbă pe aripă și se măsoară distanța dintre cablu și jantă.
Mașina trebuie să fie rulată înainte, astfel încât roatas-a deplasat cu 90 de grade și apoi trebuie să efectuați aceleași măsurători. Pentru muncă, este necesar să demontați roata. De asemenea, deșurubați șuruburile care conectează amortizorul la articulația de direcție. Apoi mutați pumnul la distanța obținută ca urmare a măsurătorilor. Gata - unghiul este ajustat. Acum ar trebui să puneți totul la loc și să luați din nou măsurători. Rata de înclinare pentru o mașină cu tracțiune față este de -1 / + 1 mm. În cazul tracțiunii pe spate - + 1 / + 3 mm.
Ajustarea convergenței
Condițiile sunt aceleași ca și în cazul celei anterioare.ajustare. În ceea ce privește instrumentele necesare, veți avea nevoie de cretă și o riglă telescopică. Acum urmele trebuie făcute nu în exterior, ci în interiorul roții, aproape aproape de jante. Apoi, rigla este aplicată cu două capete la semne. Mai mult, indicatorul este aliniat cu zero pe scara riglei și fixat. După aceea, mașina este rulată ușor înainte până când rigla se mișcă înapoi.
Măsurătorile vor arăta cât este nevoiereglați tijele de direcție. Dacă numerele dintre roți devin mai mici, atunci tracțiunea se scurtează. Dacă diferența a crescut, atunci ele se prelungesc. Există un cuplaj special pentru reglarea lungimii tijelor.
Reglare stație de service: prețuri
Faceți-vă singur alinierea roților pe un VAZ-2106Este o procedură obișnuită. Dar în cazul mașinilor moderne de la producători străini, în special modelelor de lux, cel mai bine este să apelăm la profesioniști. Exact asta recomandă producătorii să facă. Precizia la stand va fi foarte mare. De exemplu, la Moscova, multe stații de service fac alinierea roților. Prețul pentru autoturisme variază între 1500 și 2000 de ruble. Dacă este un SUV și o clasă business, atunci costul va fi de la 2000 la 2500 de ruble.
Pentru camioane, această procedură va fi efectuată decostă de la 2200 la 2500 de ruble. Astfel, dacă aveți cel puțin puțină experiență, este mai bine să reglați singur alinierea roților. Prețul pentru serviciu poate fi mic, dar dacă aveți nevoie de ajustări frecvente, acest lucru poate duce la o sumă destul de rotundă.
concluzie
Deci, ne-am gândit cum să producem independentprocedura de reglare a vârfului roții mașinii. Reglarea se poate face cu un set minim de instrumente. Aceste cunoștințe nu vor fi de prisos pentru niciun automobilist.
