Există puțini șoferi în lumea modernăcare nu ar fi auzit de ce este echilibrarea roților. Această procedură este considerată una dintre cele mai importante în ceea ce privește întreținerea vehiculului. Calitatea implementării sale are un impact direct asupra siguranței rutiere, precum și asupra durabilității pieselor de direcție și a suspensiei față. Dezechilibrele pot fi observate cu ușurință pe măsură ce vibrațiile și zgomotele apar atunci când conduceți pe drum. Cu toate acestea, trebuie efectuată o verificare exactă utilizând dispozitive și standuri speciale. În mod ideal, echilibrarea roților ar trebui efectuată după două până la trei mii de kilometri. Atunci când se efectuează o schimbare sezonieră a anvelopelor, este necesară și această procedură.
Astfel, echilibrarea corectă a roțilordevine cheia funcționării fiabile a vehiculului în ansamblu. Balanța ajută la determinarea unei mașini speciale, care este disponibilă în aproape fiecare stație de schimbare a anvelopelor. Rezultatul lucrărilor de reglare depinde în mare măsură de nivelul de reglare al mașinii în sine. Un indicator al întreținerii poate fi conformitatea vitezei de rotație cu normele stabilite. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că utilajul trebuie pornit de mai multe ori pentru a determina cu exactitate dezechilibrul.
Rolul jucat de echilibrarea roților este de faptcazul nu poate fi supraestimat. Motivul dezechilibrului este în primul rând faptul că metalul este distribuit inegal în timpul perforării sau turnării discului, creând astfel o pată ponderată care provoacă bătaie. În plus, dezechilibrul este cauzat direct de anvelopa însăși, care are o structură destul de complicată și o greutate considerabilă. În acest sens, în etapa finală la asamblarea roților, este identificată și eliminată forța care împiedică rotația normală.
De regulă, static șiechilibrarea dinamică a roților. Prima opțiune prevede o distribuție uniformă a greutății în jurul propriei axe de rotație. Dacă echilibrul static este încălcat, roata va atinge destul de tare suprafața drumului, ceea ce va duce la uzura pieselor de suspensie. Prin urmare, acest serviciu este popular în serviciile auto. În ceea ce privește echilibrul dinamic, este considerat ideal atunci când greutatea este distribuită uniform în raport cu planul de rotație al roții. Impactul negativ al acestui fenomen devine cel mai vizibil pe roțile late.
Desigur, dezechilibrul roților din spate va fi mai micvizibil, dar este, de asemenea, necesar să le echilibrezi. În caz contrar, după o perioadă scurtă de timp, este posibil să observați uzura neuniformă a cauciucului. În zilele noastre, metoda automată este deosebit de răspândită, unde echilibrul se realizează cu ajutorul nisipului fin, a granulelor speciale sau a unui fel de pulbere. Forța centrifugă a roții, care interacționează direct cu suspensia, joacă un rol important aici. Din toate cele de mai sus, devine clar de ce este necesară echilibrarea roților și la ce consecințe poate duce absența acesteia.
