Pentru ca popularitatea să devină ieftinăMașina Equus, producătorul a avut grijă de confortul maxim. La prima vedere, tactica companiei este destul de câștigătoare. În nord și est, mașina este cunoscută sub numele de Centenarul Hyundai. Din latină se traduce prin „cal”. În gama de Hyundai Equus sedans - cea mai dimensională și mai scumpă mașină.
Un fapt interesant este că dupăeliberarea acestei mașini pe baza sa a fost creată o limuzină. Datele externe și funcționale au unele diferențe: de exemplu, un motor de 5 litri, o bară și dispozitive de masaj pe scaune.
Prima generație
Equus a fost introdus în 1999.În acea perioadă, Hyundai și Mitsubishi au colaborat, așa că dezvoltă mașina împreună. Sa anunțat că principalii concurenți ai noului „miracol” al producătorului sud-coreean vor fi modelele Mercedes și BMW. De fapt, s-a dovedit că rivalitatea s-a produs cu SsangYong.
La început, sedanul a fost vândut doar pe casăpiață fără a merge global. După apariția limuzinei, companiile au încetat să se înțeleagă, iar mașina a primit două nume - Mitsubishi Dignity și Hyundai Equus. Aceste vehicule au fost introduse pe piața japoneză și coreeană, respectiv. Prețul unitar a fost de 92 milioane câștigate.
În 2003, Hyundai Motor Company a actualizat modelul, iar Mitsubishi a oprit complet lansarea sa.
A doua generație
A doua generație a fost o mașină actualizatăEquus. Ampatamentul are o formă alungită, motoarele sunt fabricate din materiale diferite, antrenarea este în spate. Cu toate acestea, compania coreeană nu a început să-și schimbe numele de lucru, deoarece populația asocia deja Equus cu un model de înaltă calitate și ieftin.
În 2009, mașina este scoasă la vânzare înRepublica Populară Chineză, iar un an mai târziu această mașină apare la Salonul Internațional de Vehicule din America. 2013 poate fi caracterizat prin începutul adunării oficiale de la Kaliningrad.
Specificații tehnice
Equus - o mașină al cărei preț esteaproximativ 3 milioane de ruble, echipate cu un motor de 370 de cai putere, se caracterizează printr-o manevrabilitate bună chiar și pe drumuri alunecoase și, desigur, are date tehnice uimitoare. Există o transmisie în regim automat. La crearea unei mașini, s-a pus accent mai mult pe confortul pasagerilor. Conducerea unei mașini este o plăcere, iar acest lucru este demonstrat de recenziile proprietarilor. Oamenii se concentrează adesea pe faptul că trunchiul este gigantic (acesta este, mai degrabă, un plus), acesta se deschide atât în exterior cât și în interior.
Producătorul a avut grijă de implementaresuspensie de aer. Va ajuta la creșterea ușoară a Equus și la depășirea punctelor greu accesibile. Modul sportiv este foarte convenabil, acest lucru poate fi înțeles și pe baza majorității recenziilor. O masă de 2 tone permite mașinii să fie foarte stabilă. Deși costă 3 milioane de ruble rusești, prețul său se justifică. Orientarea capodoperei coreene se face atât pe pasager (neoficial), cât și pe șoseaua în sine.
salon
Asta nu înseamnă că mașina Equus puternicelaborat din punct de vedere al proiectării. S-ar putea părea că producătorii nu s-ar interesa prea mult de acest lucru și ar combina elementele modelelor lor care au fost deja lansate.
Interiorul mașinii nu este rău, dar este creatsenzația că o astfel de performanță a avut loc deja cu câțiva ani în urmă. Adică, ornamentul include plastic ieftin, piele ieftină și lemn, care nu diferă prin frumusețe. Dar toate neajunsurile se suprapun cu ușurință la manevrarea și comoditatea mașinii.
Set complet
Motorul este reprezentat de modelul V-8, volumul săueste puțin peste 4 litri. Pentru ca șoferul să cheltuiască mai puțin combustibil, dar să obțină din ce în ce mai multă viteză, producătorul a avut grijă să echipeze Equus-ul cu o structură complet din aluminiu. La fiecare 100 km mașina consumă 11 litri. Transmisia are 6 trepte. Cu câțiva ani în urmă, un astfel de motor a devenit cel mai bun dintre toate celelalte. Suspensia este de asemenea din aluminiu, astfel încât manipularea mașinii este de primă calitate.
siguranță
Coreenii auto Hyundai Equus au făcut unul dintrecel mai sigur. Pentru ca șoferul să fie mai puțin distras de la drum, au fost alese oglinzi speciale pentru a avertiza despre așa-numitul punct orb. Programul, instalat în mașina în sine, transmite informații către parbriz pentru a maximiza distanța cu un alt participant la drum.
Nouă airbag-uri, tetiere,vizualizarea distanței până la marcajele rutiere, controlul stabilității - toate acestea sunt incluse în modelul Equus. Penultima nuanță permite șoferului să controleze locația mașinii, astfel încât aceasta să nu meargă pe o altă linie de trafic sau să nu meargă pe marginea drumului. Spoile de protecție și un program de frânare de urgență vor ajuta, de asemenea, pasagerii să rămână în siguranță, chiar dacă centurile nu sunt fixate.
În perioada de garanție (durează 5 ani)puteți obține întreținere gratuită. În primii 3 ani, proprietarul Equus primește un senzor special de la distanță, care poate urmări locația mașinii (dacă a fost furată), precum și vizualiza oglinda din spate printr-un program specific de pe smartphone.
Mașina Equus VS 380
Corpul are o formă clasică.Mașina în sine este de tip reprezentativ. Aspect - solid, grațios și elegant. În urmă cu doi ani, mașina a cedat restyling-ului, care a ieșit ulterior în public cu un bara de protecție și grilă reproiectată, precum și cu o formă diferită de faruri.
Salonul este cât se poate de confortabil, convenabilaspect impresionant. Unele panouri din corp sunt din aluminiu și lemn. În Rusia, mașina Equus VS 380 (prețul în țară ajunge la 2-3 milioane de ruble) se vinde în două versiuni. Ele diferă prin aspect și puterea motorului. Ambele lucrează la un sistem care crește viteza și, în același timp, reduce cantitatea de combustibil consumat.
În ceea ce privește siguranța, într-o mașină9 perne instalate. Amortizoarele nu sunt, de asemenea, ieftine: facilitează intrarea într-un viraj, vă permit să mergeți cu încredere cu încredere pe drumuri abrupte și drumuri de calitate scăzută.
Mașina Equus VS 460
Această mașină este concepută pentru șofer și restulpasagerilor. Mai ales, mașina „acordă atenție” persoanei care stă în spatele lui în dreapta. Acest loc este destinat paznicului. Este interesant ca mașina să nu reacționeze în niciun fel în acest scaun nici măcar la o centură neînchisă.
Modelul are aspect impecabil.Ochelarii se întunecă. Profilul Equus seamănă cu o mașină sport, în timp ce spatele și partea din față a mașinii arată foarte solid. La prima vedere este destul de dificil să înțelegem ce marcă este această mașină și a cărei producție. Acest lucru explică aspectul clasic: formele sunt stricte, nu există detalii de prisos. Numărul de culori nu este mulțumit - mașina este prezentată în alb și negru. Oamenii care scriu recenzii despre Equus adesea numesc acest model „tuxedo”.
Un neajuns semnificativ al sedanului sud-coreean,Potrivit cumpărătorilor, a devenit că oglinzile sunt realizate într-un mod foarte ciudat. Șoferul trebuie să privească în permanență - dacă conduce pe linia necesară și nu taie pe cineva. Oglinda din stânga prezintă o imagine mărită - puteți vedea bara de protecție a SUV-ului și a vagonului, ca și cum ar fi condus chiar în lateral, deși, de fapt, sunt destul de departe. Oglinda dreapta este obișnuită, ca în toate celelalte mașini.
concurenți
Unul dintre principalii concurenți a fost modelulMașinile Mercedes-Benz Clasa S. Germanii au reușit să introducă prima linie de sedan în anii '50. Seria include de asemenea convertibile și cupe. În acest moment, a 6-a generație a liniei-flagship a clasei S, care a fost lansată în 2013, este deja prezentată lumii. În doar un an, compania a realizat sute de mii de vânzări și livrări către sucursalele oficiale. Volumul producției din ultimii 40 de ani este estimat în milioane de unități. Momentan, această cifră atinge 3 milioane de euro. Se montează mașini în Franța, Germania, Rusia și Mexic. Compania, sau mai degrabă linia Mercedes-Benz, a primit peste 9 premii diferite de-a lungul existenței sale. Printre ele se numără cele de onoare precum „Noutatea anului”, „Cea mai bună limuzină”, „Cea mai sigură mașină” și altele.
Un alt concurent direct este BMW Seria 7.Linia a fost introdusă în 1977. Compania a luat mai mult de 5 ani pentru a produce o noutate pe piața auto. Nu a trebuit să mă gândesc de multă vreme la design, a fost împrumutat de la coupe-ul sportiv E24. Sedanul s-a dovedit a fi foarte inteligent, solid și atractiv. Trunchi încăpător, datorită lui spatele pare imens. Mașina are dimensiuni mari: 486 x 180 x 143 cm. Greutatea sa este de 2050 kg. Deși pentru astfel de dimensiuni, puterea motorului este prea mică. La actualizarea mașinii, s-a adăugat un sistem de injecție, dar viteza maximă și accelerația nu s-au schimbat.
