Hyundai Galloper - Full Size coreeanăSUV. Hyundai a preluat conceptul de jeep japonez popular care a fost întrerupt și a creat propria mașină. În această recenzie, veți afla despre toate caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestei mașini.
Istoria creației
Totul a început cu compania japoneză Mitsubishi și cu compania lorSUV Pajero. Conceptul și platforma japonezilor au fost o opțiune de câștig-câștig. În primul rând, producătorii japonezi din acele vremuri și-au făcut mașinile de secole. Același Pajero este disponibil până în prezent. În al doilea rând, companiile coreene din acele vremuri nu au creat încă mașini proprii. Toată producția lor a arătat astfel: baza a fost luată dintr-un model de succes al unei alte companii, totul a fost copiat, până la design și produs sub emblema sa. Hyundai Galloper - una dintre aceste mașini.
În 1991, Mitsibishi a decolatproducția primei generații de Pajero, la care au profitat coreenii. Pentru producătorul japonez, a sosit timpul pentru a crea un nou model modern, iar pentru Hyundai a fost o opțiune ideală pentru marca secundară.
Eliberarea acestui SUV sub emblema coreeană a început în 1991. Producția sunset a mașinii a venit în 2003. Acum ne îndreptăm spre revizuirea mașinii în sine.
Hyundai Galloper: fotografie și descrierea aspectului
Apariția mașinii de la progenitorul einu foarte diferite. Forma pătrată a corpului este păstrată. Optica frontală schimbată, bara de protecție și spate. Designul mașinii a respectat toate regulile clasei off-road a acelor vremuri: formele crude nealterate, scaunele înalte, comparabile cu un camion și o roată de rezervă acoperită cu protecție din plastic este situată pe hayonul.
Dar nu se poate spune că mașina este completăo copie a primei generații Pajero. Designerii coreeni au depus mult efort pentru a crea o imagine nouă a mașinii. În 1998, coreenii la unul dintre show-urile internaționale au prezentat așa-numitul Hyundai Galloper 2. Colțurile netezite ale Pajero-ului neclintit au dat mașinii un aspect prietenos.
Interiorul mașinii
Dar înainte de decoratiuni interioare ingineri coreeniși designerii, din păcate, nu a primit. Panoul frontal al unui SUV pare prea ieftin: plasticul grosier, piesele prost montate și o scânteie constantă dau un preț ieftin la 100%.
Revizuirile proprietarilor revendică ergonomiaeste, de asemenea, la un nivel dezgustător. Tabloul de bord este la fel de incomod ca posibil: tahometrul și vitezometrul sunt prea departe unul de celălalt, ceea ce împiedică citirea lor. Chiar și pe baza faptului că mașina este bugetată, creatorii ar putea adăuga materiale și echipamente mai bune. Chiar și oglinda retrovizoare nu reușește - tetierele mari împiedică vederea, iar în spatele geamului din spate, întreaga imagine este acoperită de o roată de rezervă imensă. În general, ergonomia interiorului mașinii, utilizatorii au pus primele trei cu o mare întindere.
O mulțime de spațiu în interiorul mașinii, dar călătoria este puțin probabilăpoate fi numit confortabil. Mulți șoferi consideră că orice confort este pierdut datorită scaunelor incomode fără suport lateral. Al treilea rând de scaune în versiunea cu 5 uși este prea "tras de urechi" - este extrem de inconfortabil să stai pe el. Uneori, clienții cred că ar fi mai bine să nu-l instaleze în această mașină, ci să se concentreze asupra capacității portbagajului. Dar, în orice caz, pentru a călători cu prietenii în țară și înapoi - este aproape ideal.
Alegerea între versiunile cu trei uși și cele cu cinci uși
Hyundai Galloper a fost produs în aceste două stiluri de caroserie. Alegerea modificării de către cumpărător depinde în totalitate de stilul de funcționare al acestei mașini.
Pentru a depăși terenul dur șișoselele de țară se potrivesc mai bine versiunii cu trei uși. Datorită bazei scurte, o astfel de mașină este mult mai ușoară decât o versiune cu 5 uși. Dar pentru exploatarea urbană și călătoriile familiale este preferabil să se oprească la alegerea modelului cu cinci uși. Chiar și clienții susțin că această mașină în două variante nu se simte foarte încrezătoare pe asfalt: volanul neinformativ, suspensia plutitoare nu permite șoferului să se simtă în siguranță. Deoarece diferența de preț este minimă, este mai bine să faceți o alegere în favoarea unei versiuni mai mari. Scaunele suplimentare pentru pasageri, deși atît de strînse, vor fi utile. O cabină imensă într-o stare dezasamblată poate servi la transportul bunurilor voluminoase. Mașina este excelentă pentru nevoile agriculturii, cu o stare de drum blândă.
Un alt minus din banca purtatoare de SUV este al luinesiguranță. Cu o atitudine neglijentă față de partea tehnică, mașina va începe rapid să se prăbușească chiar în fața ochilor dvs. și dacă țineți cont de vârsta coreeanului, se va întâmpla atât de repede încât nu veți avea timp să vă îndepărtați complet nici un sezon de sărbători.
Hyundai Galloper: specificații tehnice
Destul de proastă mașină și în ceea ce privește alegereamotoare - există doar două opțiuni. Prima este o unitate de benzină cu un volum de 3 litri și o putere de 146 de cai putere. Cel de-al doilea motor este un motor diesel de 2,5 litri cu puterea de 86 sau 105 cai putere de a alege. Pe ambele motoare, recenziile Hyundai Galloper sunt foarte pozitive. Căsătoria în motoarele acestor mașini este destul de rară. SUV-ul a fost echipat fie cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, fie cu patru viteze automate. Transmisia autovehiculului este fiabilă și nu provoacă plângeri în condiții de funcționare stabilă.
А вот к чему можно придраться, так это огромный consumul - aproximativ 19 litri pentru a depăși lungimea traseului de 100 de kilometri. Cu un astfel de apetit, întreaga idee a bugetului SUV este pierdută. În serviciu, mașina poate fi numită ieftină. Consumabile, deși este necesar să se schimbe prea des, dar gama de prețuri este mult mai mică decât cea a automobilelor competitive. Cu toate acestea, 10 ani de experiență în producția PAJERO nu au trecut neobservate de coreeni. Puteți găsi doar vina cu starea corpului, ceea ce spun utilizatorii în recenziile lor. Dar, dacă modificați vârsta, mașina nu este atât de rea în comparație cu alte modele ale acelor ani.
verdict
În general, Hyundai Galloper, ale cărui caracteristicipasionații de mașini moderne nu sunt destul de impresionante, prima generație Pajero este încă prima generație, doar ușor îmbunătățită. În plus, forme îmbunătățite prin care vă puteți uita la mașină cu plăcere. Utilizatorii sunt supărați câteva momente. În primul rând, este vorba de un echipament și de echipamente interioare necorespunzătoare. În al doilea rând, asamblarea incorectă a panourilor din interiorul mașinii, precum și calitatea slabă a materialelor, care nici măcar nu corespund prețului declarat. Și ultimul - o alegere redusă de motoare. Doar un motor pe benzină și un motor diesel - acest lucru este prea mic pentru un SUV cadru de dimensiune completă. Acest lucru are ca rezultat un consum imens de combustibil, care, împreună cu înlocuirea componentelor, rezultă într-o sumă rotundă pentru proprietar.
alternativă
Unii clienți cred că în loc de HyundaiGalloper pot fi achiziționate opțiuni de mașini alternative. De exemplu, Toyota Land Cruiser 100 este un SUV mai modern și mai modern, dar costul său este mult mai mare. A doua opțiune este Jeep Grand Cherokee, iar ultima este succesorul SUV-ului Galloper, modelul Tuscon. Coreea descrisă câștigă din punct de vedere al costului, dar pierde competitorilor în ceea ce privește calitatea, designul și echipamentul.
