Hyundai Coupe - concept car de succes - a fostdezvoltat la începutul anilor '90 în forma unui coupe sportiv HCD-II. În 1994, compania a introdus o modificare de bază a HCD-III, care a adunat o mulțime de reacții pozitive atât din partea publicului, cât și din partea presei. O astfel de recunoaștere necondiționată a noului automobil a permis companiei Hyundai Motor să deschidă producția de serie Coupe. În următorii doi ani, a fost creat un pachet complet de documentare, au fost elaborate toate procesele tehnologice și a fost asamblată o instanță pilot.
continuitate
Trebuie menționat, totuși, că Hyundai Coupe a fostNu a fost creată de la zero, mașina a devenit un prototip parțial al a două modele deja dovedite din familia sud-coreeană - Hyundai Sonata și Hyundai Lantra. Cu toate acestea, gradul de identitate era minim, parametrii se potriveau doar în câteva poziții, iar practic Hyundai Coupe era un proiect destul de exclusivist. Suspensia mașinii a fost dezvoltată de inginerii Porshe, care au testat și mecanismul de direcție. Drept urmare, la Salonul Auto de la Geneva din 1996 a fost prezentată o magnifică mașină sport, cu un potențial semnificativ de dezvoltare ulterioară.
„Tiburon”
Dealerii americani nu au ezitat să includăHyundai Coupe se află pe lista de vânzări active sub numele „Tiburon”. În următorii patru ani, mașina a fost vândută cu succes pe piețele americane și vest-europene, iar în 2000 Coupe a suferit o restilizare profundă, iar exteriorul său a luat o formă mai modernă. Înainte de a primi noi echipamente de iluminat, iar capota a dobândit un profil caracteristic. Salonul a devenit mai spațios, tapițeria a crescut în preț, deși costul ridicat al velurului era destul de justificat, deoarece interiorul mașinii a început să arate mult mai nobil. Scaunele negre au dat un sentiment de mister interiorului, iar reglarea automată a acestora, combinată cu încălzirea, au creat un sentiment de încântare în rândul cumpărătorilor.
Designerii au încercat să ofere interiorului maximconfort, pentru aceasta toate părțile proeminente, volanul, maneta schimbătorului de viteze și butonul frânei de mână au fost împărțite cu material de înaltă calitate, urmat de cusut cu cusături mari. Garniturile compozite pentru torpilă și viziera instrumentului erau din aluminiu periat. Actualizat Hyundai Coupe avea un singur dezavantaj semnificativ, vizibilitatea laterală și vizibilitatea „peste umăr” era limitată de stâlpii largi din spate ai caroseriei. Dar vizibilitatea frontală a devenit ideală datorită noii capote înclinate.
salon
Grupul de instrumente Hyundai Coupe a fost rezolvat încombinații de două culori, roșu oprit și gri intens, care arată foarte elegant pe fundalul de aluminiu periat. Nu există multe instrumente, acestea sunt un vitezometru, un tahometru, indicatoare de combustibil, presiunea uleiului, temperatura lichidului de răcire, regulatoare mici de aer condiționat, frâne de parcare și module de semnalizare inversă. Toate dispozitivele sunt localizate rațional, cu accesibilitate vizuală sută la sută.
Două deflectoare direcționale de aer în formă rotundăsituat în centrul torpilei, două dreptunghiulare - de-a lungul marginilor. Mai jos pe consola centrală se află întrerupătoarele sistemului de încălzire, combinate cu regulatoarele. Există, de asemenea, prize pentru instalarea unui player audio, disc și casetă, boxele quad sunt integrate în ușile din față. O pereche de difuzoare din spate stau pe un panou sub luneta și pot fi rearanjate. Pârghia de viteze este centrată și împinsă înainte pentru o funcționare confortabilă (cu un efort minim).
Toate modificările Hyundai Coupe sunt echipate cugeamuri electrice și reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare. Ușile sunt blocate cu o încuietoare centrală de la distanță. În spatele mașinii există un portbagaj spațios, sub podeaua căruia există o nișă pentru o roată de rezervă. O carcasă moale pentru instrumentele necesare, chei, cârpe, becuri de rezervă, o pompă este amplasată în partea stângă a portbagajului și este fixată cu o bandă elastică, eliminând astfel orice zgomot în timpul conducerii.
Motorul
Centrala electrică a Hyundai Coupe este două versiuni ale unui motor pe benzină, una este un motor cu patru cilindri în linie de 1,6 litri, 105 CP. cu., celălalt - cu un volum de 2,0 litri, cu o capacitate de 140 de litri. cu.
Cutia de viteze este, de asemenea, oferită în două versiuni: un manual cu cinci trepte sau unul automat cu patru trepte.
În 2001, achizițiarecenzii. Hyundai Coupe a suferit un lifting complet bazat pe feedback-ul clienților, rezultând un motor V-6 de 2,7 litri cu 160 CP. cu. Toate motoarele anterioare au fost întrerupte. Cu toate acestea, în 2003, mașina a primit un nou motor pe benzină, un economic de 2 litri, cu o capacitate de 142 litri. cu., cu distribuție variabilă a gazelor. Consumul de combustibil a fost de doar 8 litri la 100 km în oraș. Iar viteza maximă pe autostradă a crescut la 208 km / h.
Piața europeană
Acum exteriorul Hyundai Coupe, fotografie care sunt prezentate pe pagină a devenitdiferă cu o anumită agresivitate, mașina a crescut semnificativ în dinamică, scaunele sportive noi Pecaro au fost instalate în cabină, iar roțile au primit anvelope Michelin Pilot. Astfel, a fost efectuată reglarea Hyundai Coupe, iar acum producătorul putea oferi modelul actualizat pe piața europeană, ceea ce s-a făcut. Hyundai Coupe a fost livrat în vest în valoare de 150 de unități sub numele de cod Style. Mașinile în negru metalic erau echipate cu jante de 17 inci și un spoiler spate cu un set de lumini de frână. O antenă retractabilă alimentată electric a completat imaginea. Toate cele 150 de vehicule au fost vândute într-un timp record.
Mașină astăzi
Specificații la începutul anului 2005 Hyundai Coupe pe care până atunci și fără asta nu au plecatdoresc cele mai bune, actualizat din nou front-end-ul. Există o nouă bară de protecție cu o admisie largă de aer și fante de-a lungul marginilor. Luminile de ceață erau integrate în planul barei de protecție. Farurile principale au fost, de asemenea, modificate, optica constând acum din elemente separate. De asemenea, vehiculul a fost echipat cu un sistem de control al stabilității EPS, care a ajutat la conducere. Pentru a ajuta șoferii începători, a fost instalat un sistem inteligent de siguranță CAN (Controller Area Network), care este responsabil pentru activarea airbagurilor. Motoarele și transmisia au rămas aceleași.
