Hyundai Grand Santa Fe, SUV, eraprezentat publicului larg la Salonul Auto de la Detroit din 1999. Mașina a fost lansată în serie un an mai târziu. În mare, acesta este primul crossover Hyundai, deoarece modelul Galloper este încă o copie destul de precisă a primului Mitsubishi Pajero.
SUV de parchet
Hyundai Grand Santa Fe - parchet clasicSUV dezvoltat de Hyundai de la început până la sfârșit. Mașina are un nivel ridicat de siguranță pasivă și confort interior. Aripile frontale dezvoltate fac ecoul formei puternice a capotei, iar bara de protecție față imensă cu prize de aer pe două rânduri, împreună cu farurile de ceață, creează o imagine a feței foarte agresivă.
Centrala a fost oferită în două versiuni:"patru" în linie transversală, cu o capacitate de 136 de litri. cu. și „șase”, cu o capacitate de 180 de litri. din. Motorul cu patru cilindri a fost combinat cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte, iar motorul cu șase cilindri a fost instalat doar pe o modificare cu tracțiune integrală completă cu o transmisie automată.
Salon și corp
Salonul Hyundai Grand Santa Fe este spațios, pe două rânduriscaunele din spate sunt transformate într-o zonă perfect plană pe care puteți pune o cantitate decentă de încărcătură. Dar chiar și fără a transforma mașina într-un camion, portbagajul în sine este destul de spațios. Portbagajul este echipat cu obloane speciale care împart marfa în mai multe părți pentru încărcare și descărcare ușoară. Ușa din spate este dintr-o singură bucată, se ridică și este fixată prin opriri pneumatice. Dacă este necesar, puteți utiliza geamul de deschidere al ușii din spate.
Caroserie Hyundai Grand Santa Fe,compus în întregime din materiale absorbante de șocuri, panouri modelate și dispozitive de absorbție a șocurilor. Astfel, siguranța mașinii este la un nivel destul de ridicat. Cabina conține patru airbag-uri eficiente, două în lateral și două în față. Scaunul lateral din dreapta este dotat cu un fel de inteligență: dacă nu este nimeni pe scaunul pasagerului din față, atunci acesta nu se va deschide în caz de accident.
Dispozitiv de alergare
Șasiu - suspensie față independentăTip Pherson, manetă transversală cu arcuri și amortizoare telescopice. Suspensie spate - legătură-pendul, cu bară stabilizatoare. Mașina se diferențiază de SUV-urile similare prin tracțiunea integrală permanentă, care oferă cea mai eficientă tracțiune și, mai important, o manevrabilitate excelentă.
În 2001, a apărut o modificare a Hyundai Grand Santa Fe, recenzii care a dobândit imediat un pozitiv persistentcaracter. Mașina era echipată cu un motor turbocompresor cu o capacitate de 113 litri. cu., accelerația și dinamismul au crescut semnificativ, viteza maximă a fost de 175 km / h. Noul motor a fost adaptat atât pentru o transmisie manuală, cât și pentru o „automată” cu 4 trepte.
Prețurile în Rusia
Hyundai Grand Santa Fe (preț care în Rusia variază de la 1.750.000 la 2050.000 de ruble), dacă cumpărați o mașină cu kilometraj zero, nu există întrebări în ceea ce privește fiabilitatea. Mașina are rădăcini americane clare, designul exterior este în întregime dezvoltat în filiala din California a Hyundai, denumirea mașinii - „Santa Fe” - este, de asemenea, pur americană. Prețurile pentru un Santa Fe folosit (nu mai vechi de 6 ani) variază între 550 și 780 de mii de ruble. Restilizarea mașinii a avut loc în atelierele din Detroit. Sarcina a fost de a evita schimbări radicale în aspectul mașinii și de a introduce ușoare modificări la exterior pentru a actualiza aspectul mașinii. A avut deplin succes.
Modificările au afectat, în primul rând, capătul frontalmașină: a apărut o grilă de radiator actualizată, bara de protecție a devenit mai rigidă, atât ca formă, cât și ca echipament, lămpile de frână roșii au fost integrate în ea. Hayonul a primit, de asemenea, o nouă configurație.
Mașină astăzi
În prezent Hyundai Grand Santa Fe 2014este un model multivariat. Baza Santa Fe GLS vine cu roți de 16 inci, geamuri electrice, oglinzi exterioare încălzite și cu reglare automată. Santa Fe SE are un motor mai puternic, jante din aliaj de 18 inci, faruri cu reglare automată, un computer de bord și o telecomandă audio montată pe coloana de direcție. A treia configurație - Limitată - include toate componentele SE, plus scaune încălzite, o unitate electrică pentru a schimba unghiul scaunului șoferului.
Nivel de securitate
SUV-ul a luat prima linie de ratingsiguranță compilată de US Highway Safety Institute, înaintea Jeep Wrangler, Jeep Cherokee și Honda CRV. Prioritatea era bine meritată: armăturile rezistente la șocuri ale caroseriei, multe alte elemente de siguranță, o bună protecție a picioarelor pasagerilor și șoferul au creat o imagine de protecție completă. Nivelul ridicat de siguranță al modificării din 2001 a fost combinat organic cu noul motor și transmisia universală. Tracțiunea față a devenit dominantă, iar puntea spate a putut fi conectată (dacă este necesar) prin intermediul unui cuplaj vâscos - cel mai neted mijloc de transfer al cuplului motorului.
