Ambreiajul este proiectat pentru asepararea pe termen scurt a motorului și a transmisiei pentru perioada de schimbare a vitezelor și favorizează pornirea ușoară a locului. Dacă luăm în considerare mecanismul ambreiajului discului, atunci lucrarea lui se realizează datorită forțelor de frecare care apar între suprafețele de contact.
Există trei tipuri principale de ambreiaj: mecanice, hidraulice și electromagnetice.
Astăzi, nu sunt instalate multe mașiniAmbreiaj electromagnetic sau ambreiaj ETM. În general, ambreiajele electromagnetice au un domeniu foarte larg, dar datorită complexității designului lor, acestea nu au beneficiat mult de utilizarea în automobile. Deci, cuplajele ETM sunt adesea folosite în mecanismul mașinilor-unelte și al altor mașini de producție. Firește, au găsit cea mai largă aplicație în transmisii. Proprietăți preferate ale cuplajelor electromagnetice:
- protecția împotriva supraîncărcării (motor și mașină);
- păstrați valoarea cuplului precedent;
- datorită alunecării discurilor, se înmoaie șocurile și șocurile.
Acest ambreiaj are următoarele avantaje semnificative:
- începerea rapidă a mecanismelor cu încărcare este garantată;
- pierderile de ralanti sunt reduse semnificativ, ceea ce normalizeaza echilibrul de caldura al dispozitivului actionat;
- protejează mecanismul de sarcina impulsivă.
Mai exact, în mașinile cel mai adesea folosite saumecanice sau hidraulice. În funcție de tipul de mașină. De exemplu, pe tractoare și alte utilaje agricole sunt instalate în principal cuple hidraulice.
- energia cinetică a fluidului;
- procentaj redus de piese de uzură, pornire ușoară a cursului;
- eficiența ridicată și amortizarea netedă a tuturor sarcinilor de șoc.
De asemenea, astfel de cuplaje pot fi uscate sau uleioase, discuri simple sau duble, închise sau deschise.
Dacă ambreiajul este sigurfuncționarea defectuoasă, devine imposibilă o mișcare ușoară a deplasării, prin urmare, se elimină pornirea normală a vehiculului. Chingile se pot distinge prin forța de presiune: cu un arc central sau periferic, respectiv un ambreiaj semi-centrifugal sau centrifugal.
O cuplare obișnuită constă, în general, în următoarele.părți: volant, furcă de eliberare a ambreiajului, arcul de presiune central și arborele de intrare al cutiei de viteze, șurubul de montare a capacului ambreiajului, discul acționat, placa de presiune, carcasa ambreiajului, cuplajul de eliberare a ambreiajului, capacul ambreiajului. Dar pentru diferite tipuri de mașini și, în general, pentru diferite tipuri de mașini și mașini, ambreiajul este fabricat în mod diferit și poate avea o structură fundamental diferită.
