Lumânările auto sunt un detaliu importantun vehicul care aprinde o anumită cantitate de combustibil comprimat de piston. Sub influența unei microexplozii, pistonul se mișcă, asigurând mișcarea arborelui cotit. Bujiile sunt utilizate numai la motoarele pe benzină, deoarece aici trebuie să aprindeți combustibilul datorită presiunii pistonului de 10-12 atmosfere. La pistoanele motoarelor diesel, presiunea ajunge la 15-25 atmosfere, iar aprinderea se obține datorită forței de compresie.
Bujia funcționează extrem de extremcondiții - în camera de ardere temperatura poate fluctua de la 70 la 2500 C, tensiunea electrică atinge 35-40 kW, presiunea ajunge la 55 atm. Și ciclul acestor influențe asupra lumânării ajunge de 50 de ori pe secundă. Prin urmare, lumânările sunt considerate elemente înlocuibile și, în funcție de tipul de motor, trebuie înlocuite după aproximativ 30 mii km, iar pentru motoarele întărite - după 15-20 mii km.
O bujie constă în general dincarcasă, rezistor, centru și electrozi laterali, distanța dintre care este definită ca spațiul bujiilor. Unele modele au electrozi laterali multipli, în timp ce opțiunile mai scumpe nu le au deloc. În schimb, lumânarea conține electrozi suplimentari pe izolator. În condiții severe de funcționare, electrozii se ard treptat și spațiul bujiei crește, ceea ce duce la o funcționare necorespunzătoare a motorului. Pentru ca acest moment să vină cât mai târziu, este important să alegeți bujiile potrivite.
Atunci când alegeți bujii pentru vehiculul dvs.ar trebui să vă îndrumați după datele specificate în pașaport pentru mașină sau să folosiți lumânări potrivite pentru înlocuire. Nu este interzisă selectarea acestor piese în funcție de stilul de conducere. În cazul în care șoferul conduce pe îndelete cu opriri frecvente, atunci se va face o priză „mai fierbinte” și, dacă preferă un stil de conducere mai sportiv, atunci unul „mai rece”. „Căldura” lumânării este determinată de numărul strălucirii - cu cât este mai mare, cu atât lumânarea este mai rece, deoarece un grad ridicat de căldură implică o temperatură scăzută în conul termic al izolatorului.
Fără performanțele bune ale dopurilor autofuncționarea bună a motorului este imposibilă. Prin urmare, dacă există întreruperi în activitatea sa sau mașina nu pornește, este logic să acordați atenție în primul rând lumânărilor.
Vizual, puteți stabili cât de potrivitbujie pentru motor sau tip de plimbare. Dacă izolatorul și electrozii au funingine uleioase negre, atunci dopul este „rece” pentru acest motor, dacă funinginea este neagră, dar uscată - dopul funcționează normal pe amestecuri excesiv de bogate. În cazul electrozilor arși sau a picăturilor de aluminiu, putem spune că este prezentă aprindere strălucitoare - amestecul se aprinde nu dintr-o scânteie, ci de pe suprafețele încălzite.
Bujiile pot fi verificate:
- prin verificarea „pentru o scânteie” (folosind un pistol piezoelectric, un suport cu cameră de presiune sau un tester de diagnosticare);
- prin verificarea circuitelor electrice;
- prin inspecție vizuală.
Inspecția vizuală se efectuează după curățarea lumânărilor.din depozite de carbon. Pentru a face acest lucru, piesa este înmuiată într-un solvent, spălată, uscată, după care corpul termic este inspectat pentru a detecta crăpături și așchii și fanta bujiei pentru a evalua dimensiunea corectă a acesteia. O caracteristică, cum ar fi decalajul bujiei, este setată din fabrică pentru bujie și nu trebuie schimbată în continuare.
Decalajul se măsoară cu o rundăsondă și, dacă este detectată o creștere excesivă, puteți încerca să o readuceți la parametrii necesari atingând electrodul lateral, fără a atinge cel mai puțin electrodul central. Dacă nu a fost posibil să reglați decalajul, atunci este necesar să înlocuiți imediat bujia cu una nouă, pentru a evita deteriorarea mai gravă a mașinii.
