Supapa hayonului este rotită de evacuaregaze care îl rotesc, trecând prin palele rotorului. Elicea (rotor rotativ) întoarce roata turbinei, ceea ce creează presiune în colector. Nivelul acestei presiuni este determinat de cantitatea totală de aer care trece prin turbină.
Cantitatea și viteza gazelor de eșapament depind deturația motorului, adică cu cât mai multe rotații pe minut și cu cât este mai mare puterea, cu atât trec mai multe gaze de eșapament prin turbină, respectiv se creează o presiune mai puternică.
Debitul gazelor de eșapament către rotorul turbineiar trebui redusă. Cel mai adesea, în mașinile de stoc, se folosește o supapă de bypass internă a turbinei, datorită căreia gazele de eșapament sunt îndepărtate direct din carcasa turbinei. Dar multe supape de presiune sunt instalate în amonte, înlocuind părți ale colectoarelor de evacuare sau instalând o conductă transversală.
Supapa de by-pass internă are o maregaura prin care ies gazele evacuate. Există o clapetă specială în supapa internă care acoperă această gaură în timpul funcționării turbinei (când se atinge presiunea necesară). Acest amortizor este conectat la o pârghie din exteriorul turbinei. Și este conectat la pârghia de activare, care este un dispozitiv pneumatic care transformă presiunea în mișcare liniară folosind un arc și o membrană. Cu ajutorul pârghiei, activatorul activează clapeta până când este complet deschisă.
Solenoidul este un dispozitiv specializatinstalat înainte de activator, care modifică presiunea care intră în activator. Pe măsură ce ciclurile de funcționare se schimbă, solenoidul trece mai puțin sau mai mult aer prin el. Este controlat de un computer care citește citirile de presiune și dă ordine de scădere sau creștere a impulsului prin închiderea sau deschiderea supapei.
Pârghia în sine se mișcă liber,legănându-se pe munte. Dacă acest lucru nu se întâmplă și nu se mișcă liber, atunci când este separat de presiunea supapei, atunci există o anumită problemă și trebuie corectată. Pârghia poate uneori smucit, mai ales când este încălzită. Lungimea tijei actuatorului este diferită în funcție de reglarea gradului de închidere / deschidere a supapei de by-pass. Strângerea scurtează presiunea supapei, în timp ce relaxarea o prelungește. Dacă supapa de by-pass este închisă mai bine și tracțiunea este mai scurtă, atunci activatorul are nevoie de mai multă presiune pentru a se deschide.
Supapa de by-pass externă este separatăun dispozitiv conceput pentru a funcționa independent de carcasa turbinei. Acestea sunt de obicei proiectate pentru mai mult flux de aer decât fluxurile de aer interne. Cele mai multe dintre ele au un activator dublu, care facilitează deschiderea rapidă a supapelor și oferă astfel un control mai bun asupra rotirii turbinei. Supapele externe pot avea arcuri diferite care pot fi schimbate pentru a seta nivelul minim de impuls.
