Toyota Aristo - sedan japonez, de asemenea, cunoscutnumit Lexus GS. Această mașină a fost produsă doar pentru piața internă și nu a fost exportată în afara acesteia. La un moment dat, mașina a devenit un cult pentru întreaga comunitate auto din Japonia și este populară până în zilele noastre. Mulți proprietari de sedan sunt angajați în reglarea și restaurarea lui "Aristo".
Prima generație
Mașina a început producția la uzina Toyota în 1991. Sedanul a fost proiectat pe platforma Toyota Crown. Prima generație a fost produsă până în 1997.
În exterior, mașina arată simplă și obișnuită.La începutul istoriei modelului, este puțin probabil ca mulți producători auto să se laude chiar și cu un astfel de design. Apariția lui „Aristo” a fost creată de un studio separat. Partea frontală a caroseriei arată direct: faruri dreptunghiulare, o grătar de radiator care repetă exact forma opticii. Alimentația mașinii nu iese în evidență de stilul general.
Conceptul Toyota Aristo este discretun sedan business cu caracter sportiv. Prin urmare, creatorii au lucrat în primul rând la calitățile aerodinamice ale mașinii. Dar nu poți spune că sedanul arată rău. Doar că aproape nimeni nu s-ar aștepta la o mașină rapidă și puternică de la o asemenea apariție.
În cabină
În interior, mașina se potrivește cu exteriorul - totulreținut și nimic mai mult. Panoul frontal este realizat din plastic de înaltă calitate. Consola centrală are un radio încorporat și multe comenzi. Tabloul de bord este ușor de citit și nu strălucește atunci când este expus la lumina directă a soarelui, ceea ce reprezintă un plus indubitabil pentru avantajele sedanului. Conform aspectului cabinei, mașina este un cu patru locuri cu drepturi depline. Canapea din spate are o cotieră, în locul căreia, dacă se dorește, poate fi cazat un al cincilea pasager. Creatorii au avut grijă și de confortul pasagerului din față și al șoferului - continuarea consolei centrale sub forma unei cotiere comune va face călătoria plăcută pentru toată lumea. Pe ușile din față se află comenzile pentru oglinzi și geamuri electrice.
Specificații Toyota Aristo
Dar nu este doar confortul și luxulsedan. Luați în considerare gama de motoare Aristo. Mașina este echipată cu trei opțiuni de motorizare: 3 litri și 230 de cai putere, 3 litri și 280 de cai, 4 litri și 260 de cai putere. Toate cele trei modificări sunt echipate exclusiv cu o transmisie automată. Al treilea motor de 4 litri este completat de tracțiunea integrală permanentă. Odată cu lansarea ultimei modificări, mașina a primit titlul de adevărat rege al drumurilor din Japonia și de reprezentantul Gran Turismo.
A doua generație „Toyota Aristo”: fotografie și descriere
La sfârșitul anului 1996, Toyota și filiala saLexus a prezentat a doua generație a acestei mașini. Lansarea sedanului a continuat până în 2005, după care modelul a fost transferat complet sub aripa lui Lexus și sub numele GS este produs în a treia generație până în prezent. Toyota Aristo JZS147 (așa se numește sedanul de a doua generație) s-a schimbat dincolo de recunoaștere. A doua versiune a reușit să repete succesul primei și a rezistat pe linia de asamblare timp de 8 ani, până când a fost complet depășită și nu a fost nevoie să fie înlocuită.
Capătul din față al corpului a fost creat de la zero.Optica duală cu două faruri pe fiecare parte seamănă vag cu optica unui Mercedes din acele vremuri. Profilul mașinii a rămas similar cu generația anterioară. Pupa urmează același principiu ca și fața - optica bifurcată, o parte din care este situată pe capacul portbagajului. Chiar și la prima vedere, devine clar că mașina a devenit mult mai mare. Acest lucru a făcut posibilă creșterea spațiului interior.
În interiorul mașinii
Salonul „Aristo” a suferit și ele schimbări majore.Consola centrală a mașinii a dobândit un afișaj multimedia. Decorul interior a început să includă elemente din lemn și piele. În general, panoul arată mai prestigios. De asemenea, confortul a ținut pasul cu aspectul. Scaunele din față au avut multe personalizări. Pasagerii din spate au primit o cotieră centrală, ca în prima generație a sedanului. Un număr mare de torpedouri, buzunare și suporturi creează un confort suplimentar pentru toată lumea din interior în timpul călătoriei.
Specificațiile celei de-a doua generații Toyota Aristo
Alegerea motoarelor pentru a doua generație a fost tăiatătrei opțiuni la două. Acum sedanul era echipat cu un motor de 3 litri, 230 de cai putere și un motor de 3 litri, cu o capacitate de 280 de cai putere. Ambele unitati sunt pe benzina. De asemenea, mașina este echipată doar cu cutie de viteze automată.
Rezultatul
Ambele generații au avut un mare succesdin punct de vedere comercial și din punct de vedere al popularității în comunitatea auto. Prima generație a existat în producția de serie de mai mult de 6 ani, iar a doua - de aproximativ 8 ani, ceea ce este un fel de record pentru durata producției unui model de serie. În primul rând, șoferii sunt atrași de prețul scăzut, echipamentul bun, chiar și pentru astăzi, un motor puternic și dinamica accelerată, precum și reparațiile relativ ieftine. Toyota Aristo a intrat în istoria industriei auto și este încă la cerere.
