Dezvoltarea comună a doi giganți din automobile - Toyota și Subaru - a fost Toyota GT 86 coupe, creat special pentru acest tip de sport cu motor ca drift.
Trebuie menționat că această mașină este vândutăatât de Toyota, cât și de Subaru, dar sub denumiri diferite. De exemplu, dacă cumpărați un model de la dealerii oficiali Subaru, atunci acesta nu se va numi Toyota GT 86, ci Subaru BRZ. Mașinile diferă doar prin denumirile și plăcuțele de identificare ale mărcii de pe capotă și portbagaj, în timp ce caracteristicile exterioare, interioare și tehnice sunt absolut identice.
Prima generație a coupe-ului a fost prezentatăpublicului larg la Salonul Auto de la Tokyo 2011. În ultimii șase ani, de la începutul producției de masă, GT86 a suferit mai multe restilări, ceea ce a permis producătorului să creeze o mașină unică în cele din urmă.
Dezvoltarea Toyota GT 86 Rocket a fost realizată lape baza modelului de renume mondial Subaru Impreza, platforma împrumutată de la acesta a fost însă oarecum modificată, de care a beneficiat doar noua mașină a producătorului auto japonez.
exterior
Exteriorul coupe-ului Toyota GT 86 Stance este foarte izbitorși stilat: este greu să nu-l observi în traficul general de pe drumul orașului. Optica xenon subțire și elegantă curge lin în capota sculptată. Din față, caroseria mașinii arată agresiv datorită farurilor și plăcuțelor de spălare situate sub ele. Grila generală a radiatorului se bazează pe o bară de protecție masivă și este subliniată de linii netede. Există și lămpi de ceață rotunde.
Din lateral, caroseria coupe nu arată la fel de șic cafață: lipsesc un număr mare de elemente aerodinamice, care, însă, nu dă decât un farmec aparte Toyota GT 86. În fotografia mașinii ies în evidență jantele din aliaj de 17 inchi, ascunse de arcuri mari de roți. La fel ca majoritatea coupe-urilor sport de la alte mărci, oglinda retrovizoare este găzduită pe un picior mic îngrijit.
Spatele corpului este decorat cu o husă înălțatăportbagajul, în partea superioară a căruia se etalează un spoiler dimensional. Optica din spate adaugă, de asemenea, caracteristici agresive mașinii. Un difuzor decorativ mare este amplasat pe o bară de protecție masivă, în care două țevi de evacuare ale sistemului de evacuare sunt bine integrate.
Dimensiunile vehiculului
- înălțimea corpului - 1060 mm;
- lungime - 4240 mm;
- latime - 1490 mm;
- garda la sol - 120 mm;
- ampatament - 2570 mm.
Specificații Toyota GT 86
Peste dezvoltarea atât a întregii mașini cât șiUnitatea de putere a fost lucrată de specialiști din ambele concernuri auto - atât Toyota, cât și Subaru. Pe capacul motorului însuși, apropo, aceste informații sunt indicate și sunt plasate plăcuțele de identificare corespunzătoare.
Unitatea de putere de doi litri cu o capacitate de 200 de cai putere este o performanță foarte medie pentru Toyota GT 86, care este poziționată de creatori ca o mașină sport concepută pentru drifting.
De fapt, pentru drifting, șoferii alegacest model special pentru că este echipat cu tracțiune spate. Accelerația mașinii până la prima sută se realizează în 7,6 secunde, în timp ce viteza maximă este de 235 km/h. Motorul Toyota GT 86 este un clasic cu șaisprezece supape.
Timpul de accelerație la sute poate varia înîn funcție de tipul de transmisie instalat pe vehicul. Cumpărătorului i se oferă atât cutii de viteze mecanice, cât și automate cu șase trepte. Posesorii de GT86 notează că transmisia manuală este mai dinamică.
Design interior
Decorația interioară a lui Toyota GT 86 seamănă foarte multspațiul interior al lui Mazda RX-8. Mașina este echipată cu un volan cu trei spițe fără taste de control funcțional, ceea ce este destul de ciudat chiar și pentru o configurație de top. Un turometru mare cu un vitezometru electronic situat în interior este situat pe tabloul de bord. Un vitezometru cu cadran standard este situat lângă el.
Sistemul multimedia este integrat înconsola centrala Toyota. Dezavantajul sistemului este un display mic, cu o calitate medie a imaginii. Unitatea de control al climatizării este destul de simplă, fără funcții și taste terțe. Conectorul USB și butonul de pornire a motorului sunt situate sub elementele enumerate.
Spre deosebire de majoritatea coupe-urilor similare,cele patru locuri disponibile la Toyota GT 86 nu sunt o formalitate: rândul din spate poate găzdui într-adevăr doi adulți, dar problema confortului în condiții atât de înghesuite rămâne destul de controversată.
Frâna de parcare a mașinii este amplasată direct la mâna șoferului, lângă maneta de viteză, ceea ce îi pune imediat pe șoferi să se gândească la drifting.
Pachete și prețuri
Dealerii oficiali oferă clienților cinciconfigurațiile de vehicul disponibile. Fiecare versiune diferă în pachetul de opțiuni și echipamente instalate, în timp ce caracteristicile exterioare și tehnice ale tuturor modelelor sunt similare.
Costul versiunii de bază este de două milioane de ruble. Această versiune include:
- Controlul vitezei de croazieră;
- Control climatic;
- senzori de lumină;
- acces fără cheie;
- ESP;
- ABS;
- oglinzi si scaune incalzite.
Echipamentul de vârf diferă de toate celelalte versiuni doar prin modificări minore ale electronicii.
Versiunea restilizată a Toyota GT 86 (2017)
Versiunea restilizată a mașinii a primitnoi discuri de roți, optică ușoară cu secțiuni de diode, o admisie de aer centrală largă, bare de protecție față și spate modificate. Toyota GT 86 coupe actualizat din 2017 a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din 2016.
Interiorul noii versiuni de GT86 este diferit degenerațiile anterioare un nou volan cu butoane de control audio și un logo al modelului în centru, situat pe scaune, bord și panouri ale ușilor cu inserții Alcantara, un afișaj TFT de 4,2 inchi, care afișează toate informațiile de care are nevoie șoferul și un tabloul de bord cu un turometru nou.
Deplasarea puterii motorului Boxer2,0 litri au rămas neschimbați - la fel de 200 de cai putere, echipat cu o transmisie automată. Dar unitatea de putere cu o cutie manuală a adăugat putere: 207 cai putere, iar pe astfel de versiuni ale Toyota GT86, rapoartele de transmisie au fost modificate.
Noua caroserie GT86 a început să fie implementată înJaponia de la începutul lunii august 2016. Costul unor astfel de modele a variat de la 25 la 29 de mii de dolari (de la 1,4 la 1,6 milioane de ruble). În Europa, Toyota GT 86 a apărut abia în toamnă și la un preț de 32 de mii de euro (2,2 milioane de ruble), în ciuda faptului că costul versiunii anterioare a fost de 28 de mii de euro (1,95 milioane de ruble). Este puțin probabil ca modelul să apară pe piețele rusești din cauza cererii prea scăzute.
rezultate
Duoul japonez de preocupări Toyota și Subaru au creatun coupe excelent GT86, care se distinge prin caracteristici tehnice excelente, dinamica și netezimea cursului. Mașina se bucură de o popularitate considerabilă printre fanii fideli ai drift-ului datorită tracțiunii sale spate, ceea ce o face potrivită pentru utilizarea în această formă periculoasă și incitantă de sport cu motor.
