Odată cu apariția căldurii, aproape toți oameniiapar noi preocupări. Cineva merge la dacha, cineva începe să-și facă ordine în apartament. Adesea, garderoba este actualizată în același timp. Șoferii cu mașina proprie au și o afacere urgentă. Pe măsură ce anvelopele de iarnă devin prea moi și uzura crește, problema înlocuirii lor cu anvelope de vară este deosebit de acută. Pentru a înțelege care sunt anvelopele potrivite pentru dvs., cel mai bine este să vă referiți nu numai la datele oficiale de la producător și la teste, ci și la recenzii. Continental ContiSportContact 5 va fi exact modelul de anvelope de vară pentru care vom face o analiză similară în acest articol.
Câteva fapte istorice despre producător
Compania și-a început primii pași către faima mondială ca producător dovedit de cauciuc pentru automobile încă din 1892, devenind primul dezvoltator de anvelope pneumatice din Germania.
La începutul secolului, când dezvoltareaindustria auto a devenit deosebit de tangibilă, compania a reușit să stabilească producție pe scară largă. Ea a fost una dintre primele care a propus dezvoltarea anvelopelor pneumatice antiderapante, care ulterior au fost înlocuite cu modele cu crampoane.
În plus, compania a servit ca un pionierîn încă două zone. În 1908, conducerea a introdus lumii o jantă de schimb pentru anvelope, care în vremea noastră se numește jantă de roată, iar un an mai târziu a început să producă anvelope dintr-un compus din cauciuc sintetic. Toate acestea luate împreună au dat un impuls serios pentru dezvoltarea ulterioară și au predeterminat faima mondială a mărcii. De aceea, astăzi avem ocazia să discutăm despre noile anvelope de vară Continental ContiSportContact 5, realizate cu cea mai recentă tehnologie.
Scurta autobuz
Acest model este conceput pentru a fi instalat peautovehiculele de pasageri cu discuri cu diametru mai mare vara. Deci, există un număr mare de dimensiuni standard instalate pe roți cu un diametru de 16 până la 23 de inci. În primul rând, producătorul a dorit să echipeze mașinile cu motoare puternice cu acest cauciuc, precum coupe-urile sport și crossover-urile. Cu toate acestea, dacă mașina dvs. este echipată cu jante cu diametru mare, puteți utiliza și acest model de anvelopă.
Pentru dezvoltarea Continental ContiSportContact 5 R17au fost petrecuți câțiva ani, timp în care designerii au creat un model al benzii de rulare care este optim pentru rezolvarea problemelor care apar pe traseele de vară cu trafic de mare viteză. În timpul testării probelor de testat, s-au obținut rezultate semnificative în reducerea rezistenței la rulare și scurtarea distanței de frânare. Potrivit statisticilor, există și o creștere a capacității de cross-country, care poate fi de interes pentru șoferii de vehicule cu tracțiune integrală. Dar mai întâi lucrurile.
Compus special din cauciuc
În cursul dezvoltării, chimiștii au derivat formulacompusul de cauciuc perfect care ar putea fi folosit pentru a crea un Continental ContiSportContact 5 de calitate. A fost patentat sub numele BlackChilli si este folosit doar de marca Continental. Caracteristica sa principală este capacitatea, dacă este necesar, de a se adapta la frecvența variabilă de vibrație a anvelopei care apare în timpul mișcării.
Moale și elastică în același timp, inovatoaresiliciul este capabil să se adapteze drumului, ca și cum ar citi denivelările și curge în jurul lor. Din acest motiv, patch-ul de contact cu pista rămâne destul de mare tot timpul. Acest lucru, la rândul său, duce la o tracțiune mai bună și la îmbunătățirea siguranței și a reacției la volan, ceea ce este important dacă practicați condusul agresiv și conducerea la viteză mare.
Dezvoltarea unui model de benzi de rulare
La prima vedere, aspectul anvelopei poate părea neremarcabil. Cu toate acestea, nu subestimați capacitățile sale.
Banda de rulare este realizată în varianta clasică,care a fost folosit de ani de zile pentru a crea anvelope de vară de mare viteză. Cu toate acestea, a primit câteva secrete care nu pot fi găsite de la firmele concurente.
Deci, în centru de-a lungul întregului cerc este situatbandă care înconjoară cauciucul continental. Sarcina sa principală este de a menține stabilitatea direcțională atât în mișcarea în linie dreaptă, cât și în timpul manevrelor. În plus, rigidizează anvelopa și distribuie uniform sarcina pe suprafața sa. Acest lucru permite anvelopei să se uzeze mai lin, ceea ce îi crește durata de viață totală.
În dreapta și în stânga acestei benzi sunt situateseturi de blocuri care, de fapt, o repetă, dar sunt separate diagonal prin lamele. Ei sunt responsabili pentru creșterea zonei de contact în timpul conducerii. În punctul de contact cu suprafața drumului, lamelele devin mai subțiri, iar blocurile sunt practic legate între ele, ceea ce face posibilă creșterea suprafeței totale de interacțiune cu pista.
Scopul special al zonelor umerilor
În acest model de cauciuc pentru vară, zonele umerilorrealizate din blocuri mari de rulare, care pot fi numite și macroblocuri. Ele înconjoară anvelopa pe ambele părți, separate prin lamele îndreptate în unghi față de canelurile interioare.
Dacă vă aflați într-un vehicul echipat cu acesteacauciucuri, la viteza veti intra intr-un viraj, apoi in acest moment plasturele de contact se va deplasa din centru mai aproape de marginea anvelopei. Atunci intră în joc blocurile laterale ale benzii de rulare a anvelopei, ținând mașina și permițându-i să vireze cu încredere, precum și reducând probabilitatea derapajului lateral. Pe o pistă curată, datorită lor, practic nu poți reduce viteza înainte de manevre, ceea ce este, fără îndoială, un mare avantaj.
În plus față de aceste sarcini, ele măresc rezistența anvelopei, deoarece în cazul unei coliziuni laterale cu un obstacol ascuțit, pot prelua sarcina principală asupra lor, iar partea laterală nu va fi ruptă sau perforată.
O rețea de lamele ca mijloc de combatere a apei
Anvelopa Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16conceput pentru a conduce nu numai pe drumuri asfaltate uscate. Poate face față cu ușurință unei varietăți de condiții meteorologice nefavorabile de vară, inclusiv ploi abundente. Lamele largi situate pe întreaga suprafață drenează eficient apa din zona de contact cu șina, sporind aderența și asigurând stabilitatea la intrarea într-o băltoacă.
Aceleași fante formează margini separatblocuri de rulare. Acestea vor fi utile mai ales dacă te hotărăști să mergi pe un drum de pământ. Off-road, anvelopa are șanse mici, așa că nu recomandăm să conduceți inutil pe pământ virgin, dar va face față fără probleme drumurilor de țară deja rulate.
Datorită faptului că lamelele au un destul de marelățime, acestea sunt capabile să dreneze nu numai apa, ci și noroiul lichid și nisipul, ceea ce crește permeabilitatea pe drumurile de pământ după ploi. Prin urmare, într-o mașină echipată cu acest model de cauciuc, puteți merge în siguranță la pescuit sau la dacha, fără să vă faceți griji că se va bloca undeva într-o zonă dificilă. Desigur, în acest caz, ar trebui să conduceți cu atenție pentru a nu vă îngropa, mai ales dacă solul este spălat în mod semnificativ, deoarece, cu toate acestea, acest model de benzi de rulare a anvelopei a fost destinat în primul rând pistelor pavate.
Gamă largă de dimensiuni
Producătorul s-a asigurat căutilizatorul a avut posibilitatea de a alege exact dimensiunea care se potrivește mașinii sale. Deci, pe lângă faptul că este posibil să alegeți diametrul interior necesar, sunt disponibile mai mult de 200 de opțiuni diferite pentru înălțimea profilului și lățimea anvelopei. Datorită acestui fapt, aveți garanția că puteți alege opțiunea care se potrivește mașinii dvs. în funcție de cerințele de operare ale producătorului acesteia.
Îmbunătățiri în procesul de dezvoltare
În acest caz, munca designerilor și chimiștilor poate fiestimați numai în cifre. În comparație cu generația anterioară de anvelope de la Continental, precum și cu primul prototip funcțional, versiunea finală rămâne într-o marjă largă.
Deci, în timpul procesului de dezvoltare, a fost posibil să se reducă cupână la 10 la sută rezistență la rulare. Aceasta înseamnă că rularea este îmbunătățită și consumul de combustibil este redus odată cu acesta. În plus, un astfel de indicator ar trebui să afecteze reducerea nivelului de zgomot emis de cauciuc în timpul conducerii.
Compus de cauciuc bine conceput nu numaia redus uzura abrazivă a anvelopelor, dar a permis și creșterea nivelului de aderență pe pistă. Acest lucru, la rândul său, a avut un efect pozitiv asupra performanței dinamice. Cu toate acestea, poate cel mai important punct este că, datorită contactului îmbunătățit cu drumul, distanța de frânare a scăzut, ceea ce poate fi decisiv în caz de urgență.
La crearea unui protector, acesta a fost adăugatsecțiuni mici de blocuri mari, care nu erau prezente în versiunile anterioare. Acest lucru a implicat o creștere a capacității de cross-country pe drumurile neasfaltate. Conform cercetărilor și testului profesional Continental ContiSportContact 5, această cifră a crescut cu până la 13%.
Costul cauciucului
Anvelopele discutate în acest articol nu sunt în niciun caznumiți-o opțiune ieftină sau bugetară. Prețul Continental ContiSportContact 5, în funcție de dimensiune, variază de la 6 la 25 de mii de ruble pe bucată. Cu toate acestea, dat fiind faptul că sunt instalate în principal pe mașini din segmentul premium, sunt mari și de o calitate excelentă, și oferă și o garanție împotriva deteriorărilor și a defectelor de fabrică, un astfel de cost este mai mult decât justificat. Dacă este nevoie să plătiți pentru siguranță și confort, atunci este mai bine să faceți acest lucru, astfel încât mai târziu să nu regretați în cazul unei situații neprevăzute.
Feedback pozitiv din partea șoferilor despre anvelope
Este timpul să comparăm informațiilefurnizate de producător, cu recenzii ale Continental ContiSportContact 5 șoferi reali care folosesc aceste anvelope de mai bine de un an. Analizând recenziile, pot fi evidențiate următoarele puncte pozitive:
- Fără zgomot aspru... Desigur, orice cauciuc va face zgomot.Cu toate acestea, datorită amenajării competente a elementelor benzii de rulare și a inelului din mijloc care înconjoară anvelopa și îi permite să se rostogolească fără probleme, a fost posibil să se reducă nivelul până la punctul în care zgomotul din cabină nu este auzit. De asemenea, nu există vibrații, adesea cauzate de blocurile de rulare deplasate greșit.
- Stabilitate direcțională bună... Recenziile continentale spunContiSportContact 5, o mașină echipată cu acest cauciuc cu cambra bine făcută, nu încearcă să „plutească” în afara pistei. În plus, cauciucul nu reacționează la mici nereguli, datorită cărora cursul nu se rătăcește.
- Bună reacție la manevrare... Protectoarele laterale au si ele succesjoacă rolul lor în asigurarea unei tracțiuni bune la viraje. Prin urmare, atunci când manevrezi pe o bandă de mare viteză, cu condiția ca asfaltul să fie curat, poți face viraj fără a reduce viteza.
- Frânare sigură indiferent de condițiile suprafeței... Blocurile individuale și marginile lor fac frânarea mult mai ușoară. Mașina nu derapează, așa că chiar și frânarea de urgență este sigură.
- Echilibrare anvelope de calitate din fabrica... La instalarea pe discuri, problemele nu apar de la cuvântul „absolut”, este necesară doar greutatea minimă a greutăților și, uneori, puteți face fără ele cu totul.
- Gamă largă de dimensiuni. Indiferent de ce fel de mașină aveți, dacă există un diametru interior pentru discurile dvs., atunci nu va fi dificil să alegeți înălțimea profilului și lățimea cauciucului Continental.
Acestea sunt câteva dintre principalele aspecte pozitive. Dar totuși ar trebui să fie ușor diluate cu părțile negative ale acestui cauciuc.
Opinie negativă a șoferilor cu privire la unele aspecte
Printre dezavantajele acestor anvelope se numără mai multeevidențiază. Primul este un cost destul de mare. Cu toate acestea, având în vedere că această gamă vizează în primul rând segmentul premium al pieței, aceasta nu poate fi numită o problemă cu drepturi depline.
Un dezavantaj mai semnificativ este inutilulmoliciune. Da, vă permite să „înghițiți” unele nereguli, dar, în același timp, șoferii mașinilor cu tracțiune spate cu motoare puternice se plâng că cauciucul se uzează vara după 40, și uneori 30 de mii de kilometri, ceea ce este destul de indicator scăzut.
Comparația recenziilor cu informații oficiale
După cum puteți vedea, producătorul a spus adevărul,când a spus că acest cauciuc ar ajuta la conducerea unei mașini cu adevărat sigur. Totuși, în același timp, nu a reușit să obțină o rezistență bună la uzură. În schimb, conform recenziilor Continental ContiSportContact 5, anvelopele au putut interacționa mai ușor cu pista, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra confortului. Întrucât trebuie întotdeauna să alegi între unele caracteristici, în acest caz, trebuie doar să decizi ce este cel mai important pentru tine. Și din partea proprietarilor de mașini cu tracțiune față, astfel de informații nu au fost raportate.
concluzie
Dacă prețuiești conducerea la viteză mare și încrederea înmașina dvs., aceste anvelope vă vor fi la îndemână. Cu toate acestea, fiți pregătit să plătiți pentru confort cu o rublă, deoarece acestea sunt destul de scumpe și, în funcție de stilul de condus și de condițiile de drum, se pot uza rapid.
