Când modelul benzii de rulare începe să se estompeze cusuprafața anvelopei, pasionatul de mașini se întreabă dacă roata va rezista pentru sezon. Există o modalitate miraculoasă de a prelungi durata de viață a unui cauciuc uzat prin canelarea benzii de rulare a anvelopei.
Dispozitiv de tăiere a benzii de rulare
Într-adevăr, tăierea benzii de rulare a anvelopelor cu a lormâinile este o procedură destul de simplă. Au fost inventate dispozitive speciale pentru ea - regruvers. Toți sunt autorizați. Puteți alege un dispozitiv care se potrivește prețului.
Mașinile mai ieftine sunt echipate cu un set modestlame și nu sunt protejate de supraîncălzire. Conceput să funcționeze numai cu anvelope auto. Sunt mici și compacte. Nu sunt utilizate în stațiile de benzină.
Dispozitivele mai scumpe sunt deja considerate profesionale. Bineînțeles, costă de două ori mai mult, au un set bogat de lame și un transformator puternic. Aici sunt folosite la magazinele de anvelope.
Mașinile sunt fabricate în China, SUA, Turcia. Cele mai populare sunt fabricate în Germania și Franța.
Cei care nu sunt interesați să țină pasul cu progresulfolosiți un polizor, o dalta sau un fier de lipit. În acest fel, banda de rulare a fost adâncită în camioane, când pur și simplu nu exista o alternativă la aceste dispozitive.
Când nu este permisă șanțul benzii de rulare?
Cauciucul pentru autoturisme (cu excepția cauciucului marcat special) nu poate fi restaurat. Si de aceea:
- Anvelopele auto nu au un suplimentun strat de cauciuc. Dacă mergeți mai adânc în el cu un tăietor, puteți deteriora cu ușurință cablul. După aceea, roata va deveni inutilizabilă și nu va putea fi reparată. Ideea de a face cauciuc de iarnă din anvelopele de vară se poate încheia cu o explozie a roții și un accident.
- Chiar și cu banda de rulare canelată, o anvelopă care și-a ieșit din viață nu va rămâne la fel de moale și suplă ca pe vremuri. Fisurile și petele roșii de pe suprafețele laterale sunt un semn clar al sfârșitului serviciului său.
Ce anvelope sunt restaurate?
Pasionații de mașini susțin foarte mult dacă este necesar să tăiați banda de rulare a anvelopei sau, mai bine zis, dacă se poate face. Iată exemple de cazuri în care într-adevăr puteți:
- Anvelopa este etichetată Regroovable sau U. Aceste semne indică faptul că producătorul a adăugat un strat suplimentar de cauciuc deasupra cablului, în care canelurile pot intra mai adânc.
- Aproape toate anvelopele camioanelor au un strat gros de cauciuc care poate fi, de asemenea, restaurat.
- O roată cu adâncimea normală a benzii de rulare, reparată și vulcanizată. În acest caz, desenul este pur și simplu restaurat din patch. Această procedură poate fi efectuată pe orice roată.
- Anvelopele de iarnă sunt adaptate pentru conducerea off-road, tăind o parte a modelului cu o mașină.
- Un strat de cauciuc este sudat pe protectorul uzat, decicrescând astfel grosimea anvelopei la un nivel acceptabil. Tăierea se efectuează pe un nou strat. O astfel de restaurare va fi mai costisitoare, dar dacă anvelopa nu este crăpată, este destul de acceptabilă.
De regulă, după lucrările de restaurare, cauciucul servește pentru încă o treime din termenul care a trecut deja.
Procesul de feliere
Mașina de rulare a anvelopelor de tip „do-it-yourself” este un instrument foarte ușor de utilizat. Este nevoie doar de puțină abilitate. Luăm o anvelopă care poate fi restaurată și continuăm:
- Studiem cauciucul. Asigurați-vă că are marcajele necesare (Regroovable sau U). Apoi, folosind indicatorii de feliere, stabilim dacă este necesară efectuarea procedurii.
- Dacă este necesar, scoateți cauciucul de pe disc și luați un produs buncurățăm de murdărie, nisip și pietre. Inspectăm produsul din interior: nu ar trebui să existe daune. În caz contrar, anvelopa poate fi restaurată numai în service.
- Găsiți cea mai uzată parte a modelului și măsurați adâncimea benzii de rulare. Dacă cauciucul este purtat în mod neuniform, atunci ne vom strădui să ne asigurăm că indicatorul de adâncime este același peste tot - nu mai puțin de 3 mm.
- Luăm o mașină pentru tăierea benzii de rulare a anvelopei și instalăm un tăietor corespunzător lățimii modelului pe ea.
- Începem să tăiem. Cu mișcări fine, îndepărtați benzile de aproximativ 15 cm lungime.
- Mirosea a cauciuc ars - accelerăm puțin sau reducem puterea dispozitivului (dacă există un regulator în el).
- Scoatem bucățile tăiate de pe suprafață.
- După restabilirea benzii de rulare, curățăm toate canelurile și sipele (puteți folosi o perie).
- Instalați anvelopa atât pe puntea față, cât și pe cea spate.
În concluzie
Șanțurile benzii de rulare sunt foarte populare.Din păcate, această metodă este adesea utilizată pentru a restabili cauciucul care nu este potrivit pentru aceasta, punând în pericol toți utilizatorii drumului. Atunci când cumpărați o anvelopă uzată, merită să o inspectați foarte atent.