Anvelopele de iarnă sunt o garanție a siguranțeitrafic pentru orice șofer care preferă să ajungă în orice loc cu propriul transport tot timpul anului. Cu toate acestea, o astfel de încredere poate veni doar atunci când alege cu înțelepciune și cumpără doar acele anvelope care pot face față oricăror condiții extreme. Acesta poate fi denumit model Continental ContiViking Contact 6, concepute pentru utilizare în zone cu destulclimă aspră de iarnă. Să aruncăm o privire la ceea ce promite producătorul despre produsele lor, apoi comparăm aceste date cu feedback-ul șoferilor care au avut deja ocazia să testeze aceste anvelope de ceva timp. La urma urmei, așa puteți vedea cum se comportă de fapt cauciucul, fără înfrumusețare și condiții de testare create artificial.
destinatia principala
În primul rând, cauciucul a fost creat specialpentru functionarea in zonele unde sunt temperaturi foarte scazute. Baza a fost un compus de cauciuc capabil să mențină moliciunea chiar și atunci când concurenții încep deja să-și piardă caracteristicile dinamice din cauza întăririi. Mulți șoferi au fost mulțumiți de modelul anterior de la producătorul german, care avea numărul 5 în nume, dar dezvoltatorii nu s-au oprit aici și au reușit să îmbunătățească și mai mult anvelopele. Continental, lansând o versiune actualizată, care a devenit eroul recenziei de astăzi.
Anvelopele sunt destinate în primul rândinstalații pe mașini, dar o grilă mare de dimensiuni standard vă permite să alegeți opțiuni potrivite pentru vehicule mai mari, de exemplu, SUV-uri, crossover și chiar unele microbuze. În special pentru astfel de cazuri, au fost lansate modificări îmbunătățite cu indici. Continental ContiVikingContact 6 CL și SUV, despre care vom vorbi puțin mai târziu.
Modelul asimetric al benzii de rulare deschide mai multe opțiuni
Toate anvelopele Continental din această gamă de modele au fost produse inițialcu un model asimetric al benzii de rulare. Această abordare vă permite să faceți suprafața de lucru a cauciucului mai versatilă, ceea ce are un efect pozitiv asupra stabilității sale direcționale în orice circumstanțe. De asemenea, este important ca direcția cuprinzătoare a lamelelor și muchiile de tăiere create de acestea să facă posibilă nu numai creșterea rapidă a vitezei fără alunecare la pornire, ci și reducerea urgentă a acesteia. Cauciucul are o probabilitate destul de scăzută de derapare, deoarece contactul cu pista este asigurat de o combinație de factori multipli gândiți cu atenție de designeri și calculați folosind sisteme informatice moderne. Nu fără test drive și prototipuri. În cursul unor astfel de studii, au fost aduse modificări formei benzii de rulare și locației blocurilor individuale. Rezultatul a fost un produs aproape perfect pe care îl găsim astăzi pe rafturile magazinelor specializate.
Caracteristici ale blocurilor de rulare
La prima vedere la suprafața de rulare a anvelopei Continental ContiVikingContact 6 SUV tEste dificil de descris fără ambiguitate cărei structuri îi aparține desenul. Cu toate acestea, blocurile individuale atrag imediat atenția, aranjate armonios și tăiate de o pânză de lamele.
Fiecare dintre ele are un scop specific.Deci, în partea centrală a anvelopei există un fel de linie care înconjoară suprafața aproape fără întreruperi. Sarcina sa este de a menține stabilitatea direcțională atunci când conduceți pe orice tip de suprafață de drum, fie asfalt sau sol, și în toate condițiile meteorologice nefavorabile.
Structura de bloc dual a acestei zone a permissă le îmbunătățească semnificativ eficiența. Majoritatea schimbărilor au afectat conducerea la viteză mare. Acum, cu un stil de condus agresiv, timp în care sunt prevăzute o accelerație destul de rapidă și posibilitatea unei porniri bruște de la oprire, aceste blocuri se pot sprijini reciproc, bazându-se pe elementele de rulare adiacente. Ca urmare, deformarea anvelopei, în ciuda moliciunii sale, este redusă la minimum, iar cuplajul rămâne fiabil.
Zonele umerilor sunt separate prin fante largi,capabil să creeze suficientă forță de vâslit pe suprafețe libere, fie că este vorba de zăpadă sau nămol în timpul dezghețului. Datorită locației lor, pot face față umezelii și o pot îndepărta eficient din zona de contact cu șina, strângând-o în lateral.
Aspecte pozitive ale rețelei de lamelă actualizate
În primul rând, dacă acordați atențiestructura fantelor situate între elementele individuale ale benzii de rulare, se poate observa că acestea au lățimi și adâncimi diferite. La fiecare locație, acest parametru a fost calculat pentru a activa magistrala Continental ContiVikingContact 6 R16 au rezistență și rezistență ridicate la manifestările negative ale legilor fizicii, dar în același timp nu reduc eficiența sistemului de drenaj.
Orientarea diferită a lamelelor permite mai multdrenează eficient apa din punctul de contact cu suprafața de lucru scumpă. Ca rezultat, probabilitatea ca mașina să „plutiască” din cauza efectului acvaplanării este redusă la minimum chiar și cu o intrare bruscă într-o băltoacă. În plus, această abordare vă permite să creați lamele care pot colecta zăpadă în ele însele în momentul în care trec peste suprafața drumului și apoi să scăpați imediat de ea, menținând deschise părțile de lucru ale muchiilor de tăiere.
Juperi mici încorporate între blocuri,care, după cum poate părea la prima vedere, se suprapun lamelele, servesc de fapt exact sensului opus. Sarcina lor este de a preveni posibilitatea ca blocurile de rulare să se lipească împreună la sarcini mari și fac o treabă excelentă cu el.
Partea intarita
Zonele benzii de rulare a umărului se extind dincolo de suprafața de lucru, acest lucru este clar vizibil dacă priviți anvelopa de aproape. Această abordare face posibilă atingerea a trei obiective importante simultan.
De când cauciucul Continental ContiVikingContact 6 195/65 R15 destul de moale, cu mișcare de mare viteză șimanevrând în timpul acestuia, se poate reda puțin pe disc. În astfel de momente, blocurile laterale sunt cele care preiau toate sarcinile asociate cu o modificare a traiectoriei de mișcare. Drept urmare, aderența pe suprafața drumului rămâne fiabilă, ceea ce îi va mulțumi cu siguranță pe fanii condusului de mare viteză chiar și iarna.
Al doilea aspect este rezistența la ieșirerut și întoarce-te la el. Dacă vara această problemă este relevantă numai atunci când conduceți pe drumuri proaste sau off-road, atunci iarna poate apărea o rută chiar și pe autostrăzile federale, deoarece plugurile de zăpadă nu fac întotdeauna față cantităților mari de precipitații. În astfel de momente, blocurile laterale ale benzii de rulare ajută la părăsirea în siguranță a pistei pentru depășiri, înaintea vehiculelor sau în timpul parcării.
A treia problemă rezolvată de acesteaelemente, este vorba de a proteja părțile laterale de deteriorare. Dacă nu ar fi acolo, atunci ar fi mult mai ușor să spargi peretele lateral de pe armătura care iese din bordura distrusă, în ciuda structurii sale ranforsate.
Modele întărite
După cum sa menționat la începutul articolului, producătorulsa asigurat ca produsele pot fi folosite nu numai de catre conducatorii de vehicule usoare. Drept urmare, au apărut modele cu indici speciali. Continental ContiVikingContact 6 SUV sau CL, indicând că audimensiune crescută și structură mai întărită. Folosesc o cantitate mai mare de cablu, care mărește rezistența anvelopei în ansamblu și o protejează de daune în timpul conducerii. De asemenea, au capacitatea de a rezista la o presiune mai mare a aerului și o masă mai mare a vehiculului.
Alegere
Pentru ca toată lumea să poată alege dimensiunea potrivită,care este cerut de manualul de utilizare al mașinii sale, dezvoltatorii s-au ocupat de lansarea modelelor cu diferite diametre interioare, înălțimi de anvelope și lățimi de suprafață de lucru. Datorită acestui fapt, anvelopele sunt disponibile pentru cumpărare Continental ContiVikingContact 6, montat pe discuri cu dimensiuni cuprinse între 13 și 22,5inci. O astfel de varietate arată de fapt preocuparea producătorului pentru clienții săi și concentrarea pe nevoile acestora. Așadar, există principalele dimensiuni standard utilizate pe mașinile de buget redus, iar cei cărora le pasă de siguranța lor le pot achiziționa.
Fara tepi
Dezvoltatorul german în mod deliberatinstaleaza aceste elemente metalice in anvelopele din aceasta gama de modele. O astfel de călătorie se datorează încercării de a crea cel mai confortabil cauciuc pentru funcționare. Cert este că vârfurile, indiferent de modul în care sunt fixate, creează efecte neplăcute de zgomot și vibrații, care sunt resimțite în special la mașinile de uz casnic cu un nivel scăzut de izolare fonică.
Pentru a evita această problemă, știfturile au fost înlocuite cu o abordare sensibilă atât a designului benzii de rulare, cât și a compoziției cauciucului, rezultând anvelope de iarnă. Continental ContiVikingContact 6, care nu sunt inferioare celor împânzite în ceea ce privește fiabilitatea, dar în același timp sunt lipsite de neajunsurile lor.
Principalele avantaje bazate pe recenzii
Este timpul să apelăm la părerea șoferilor despre calitatea acestui cauciuc. Printre avantajele principale, cel mai adesea se menționează următoarele:
Moliciune ridicată. Acest parametru vă permite să operați cu ușurință cauciucul la temperaturi scăzute și crește confortul, deoarece micile denivelări și pietrele sunt pur și simplu „înghițite” de acesta.
Lipsa de zgomot. Desigur, rămâne un anumit nivel, dar este comparabil cu un foșnet care nu distrage și nu irită șoferul și pasagerii.
Consum redus de combustibil. Construcția competentă a elementelor benzii de rulare a permis reducerea consumului de combustibil prin reducerea rezistenței la rulare.
Tracțiune sigură în toate condițiile meteorologice. În ciuda opiniei generale că Velcro nu poate face față gheții, modelul Continental ContiVikingContact 6 demonstrează contrariul și îți oferă posibilitatea de a avea încredere în mașina ta.
Capacitate mare de cross-country. Cauciucul, datorită structurii sale, este capabil să facă față zăpezii destul de adânci fără să derape sau să se înfunde în ea chiar și la început.
După cum puteți vedea, acest model este dotat cu toate aspectele necesare pentru a-l numi fiabil pentru funcționarea pe timp de iarnă. Cu toate acestea, are o serie de deficiențe care nu pot fi ignorate.
Contra observate în recenzii
Dintre aspectele negative observate de utilizatori, cele cheie sunt următoarele:
Nevoia de echilibrare. Mulți utilizatori notează că, după instalarea cauciucului pe discuri, au fost nevoiți să atârne greutăți destul de mari, ceea ce indică „curbura” inițială a cauciucului.
Partea slabă. După lovituri severe, există o șansă dehernie. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că în primul an de la cumpărare, anvelopele cu astfel de probleme vor fi înlocuite în garanție fără alte prelungiri.
Cost destul de mare. Cu toate acestea, în categoria sa de preț, prețul Continental ContiVikingContact 6 are o valoare medie (de la 4000 de ruble), așa că puteți concluziona pur și simplu că mai trebuie să plătiți pentru marcă.
concluzie
Cauciucul inclus în această recenzie are caracteristici dinamice și de rulare excelente, dar poate necesita îngrijire suplimentară, manipulare atentă și poate fi de scurtă durată. Teste Continental ContiVikingContact 6 vorbiți despre meritele sale, iar recenziile dezvăluie unele dintre aspectele negative. Dacă cel mai important lucru pentru tine este siguranța în timpul conducerii, atunci va fi cea mai bună alegere.
