La mijlocul anului 2008, pilotul rus al software-uluipentru producția de camioane de mare capacitate - fabrica de automobile "Ural" - a produs un tractor cu capotă cu distanță mare "Ural-6464". Noua mașină a devenit prima rânduială dintre vehiculele de remorcare a șeilor domestice cu un compartiment motor care a fost transportat cu mult înainte. Acest aspect al motorului anterior se potrivea doar cu stilul american.
Aspect neobișnuit
Nou „Ural-6464”, ale cărui fotografiiprezentat pe pagină, se distinge printr-un design neobișnuit, prin contururile sale, se simte puterea și enormul potențial tehnic. Dispunerea capotei motorului face posibilă amenajarea unei cabine spațioase cu zone de relaxare, aer condiționat, frigider și multe dispozitive utile pe cadrul de sprijin al mașinii, care îi ajută pe șoferi să depășească călătoriile ultra-lungi.
"Ural-6464": caracteristici tehnice
Mașina este caracterizată prin parametri care corespund celor mai buneStandarde europene. În ciuda centralei sale puternice, capacității de încărcare ridicate și caracteristicilor de viteză mare, Ural-6464 are o dimensiune relativ modestă.
Greutate și dimensiuni:
- lungimea trenului rutier - 8050 mm;
- lățimea tractorului - 2500 mm;
- înălțime - 3195 mm;
- greutatea maximă a remorcii - 62 tone;
- greutatea brută a trenului - 72.000 kg;
- sarcina maximă pe cuplajul roții cinci este de 23 de tone;
- capacitatea rezervorului de gaz - 670 litri.
Centrale electrice
Tractorul Ural-6464 este echipat cu un motor YMZ-7511 de uz casnic cu următoarele caracteristici:
- greutatea uscată a motorului - 1215 kg;
- volum cilindru de lucru - 16,5 litri;
- numărul de cilindri - 8;
- dispunerea cilindrilor - în formă de V;
- resursă motorie înainte de prima revizie - 80.000 de kilometri de kilometraj condiționat;
- consumul maxim de combustibil la puterea nominală - 195 litri la 100 de kilometri;
- cuplu maxim - 1715 Nm;
- puterea nominală a motorului - 400 CP cu.
Centrala electrică a modelului Ural-6464 diferăsistem perfect de răcire forțată cu apă, datorită căruia căldura din unitatea de operare este îndepărtată extrem de rapid. Acest lucru face posibilă încetinirea procesului de uzură a pieselor și, în general, creșterea semnificativă a perioadelor de revizie a motorului.
transmisie
Numai pe modelul de bază „Ural-6464”un tip de cutie de viteze este o unitate cu 9 trepte produsă de uzina Yaroslavl Motor, YaMZ-239. Gama de viteze este selectată în cel mai înalt grad rațional, șoferul poate găsi cu ușurință treapta potrivită într-o situație rutieră de orice complexitate.
Cutia de viteze este echipată cu un demultiplicatordesign dual-range, asigurând comutarea ușoară a vitezei în amplitudinea celor mai mulți parametri de funcționare. Cutia de viteze este controlată de la distanță, folosind o acționare cu pârghie care transmite manipulările comutatorului principal situat în cabină la arborele demultiplicator.
Mecanismul schimbătorului de viteze funcționează cusuportul unui amplificator de presiune pneumatic, care permite șoferului să efectueze sute de tranziții de viteză fără prea multă tensiune. Modelul Ural-6464 este un bun exemplu de atitudine grijulie față de personalul de service care lucrează cu tractor de ultimă generație.
Pe lângă echipamentele standard, transmisiaare o putere specială cu dublă acțiune. Conexiunea la roata dințată a arborelui asigură o forță de tracțiune de până la 100 de litri. cu., iar conexiunea cu o roată dințată în partea laterală a cutiei este de 40 de litri. cu.
Aceste mecanisme sunt capabile să ofererotație stabilă a oricăror dispozitive suplimentare. Acestea pot fi sisteme suplimentare de ventilație a vehiculului, diferite dispozitive de generare, mini-centrale electrice, încărcare a bateriei și alte componente și ansambluri non-standard.
tablou de bord
Următorii senzori sunt amplasați pe tabloul de bord din fața șoferului:
- un tahometru care reflectă cu exactitate datele privind modificarea cuplului;
- vitezometru cu o scară de la 20 la 160 km / h;
- senzor de temperatură a uleiului în carter, în afara sistemului de presiune;
- nivelul de combustibil din rezervorul de gaz;
- senzor de încărcare a bateriei;
- presiunea și temperatura uleiului în sistemul principal.
Un sector separat al tabloului de bord conține:
- comutatoare pentru faza lungă și joasă;
- controlul sistemului de încălzire;
- reostate pentru încălzirea oglinzilor retrovizoare;
- telecomandă a aerului condiționat și a ventilației;
- comutator semnal de oprire de urgență;
- butoane de control audio care funcționează în două moduri, la distanță și direct.
Nivelul de siguranță
Tractoare cu capotă, de care aparține mașinaUral-6464 au date bune de siguranță pasivă. Spre deosebire de modelele de cabover, în care motorul este situat direct în cabină și reprezintă o amenințare reală în caz de accident, mașinile cu motor în față nu sunt mai accidentate. În momentul impactului, întreaga parte frontală a tractorului capotei este zdrobită, dar toate unitățile rămân în exterior. În plus, compartimentul motorului și căptușeala absorb cea mai mare parte a forței de coliziune. În acest caz, inerția impactului este semnificativ slăbită.
Serviciu
Motorul camionerului ca nimeni altulare nevoie de întreținere regulată, fiabilitatea sa depinde de întreținerea corectă. Tractoarele cu capotă au acces complet la compartimentul motorului și la toate dispozitivele situate sub capotă. Astfel, pe drum, puteți face majoritatea reglajelor simple, completați rezervoarele de lubrifiere la nivelul dorit, strângeți conexiunile.
Capota mașinii se deschide înainte în direcțiemișcare cu un puternic dispozitiv de ridicare pneumatic. Nu este necesar niciun efort suplimentar din partea șoferului. Scările în trei trepte de pe ambele părți ale tractorului vă permit să ajungeți în cele mai inaccesibile puncte din compartimentul motorului și să efectuați acțiunile necesare.
Nivel de confort
Există un loc în spatele cabinei tractoruluipentru relaxare. Acesta este un pat supraetajat cu saltele moi și un set complet de lenjerie de pat. Nivelul de confort al mașinii este propice călătoriilor lungi, deoarece vă puteți odihni oricând.
