Greutate din oțel numită "Ural M-63"considerată una dintre cele mai puternice motociclete din perioada sovietică. Această tehnică este mai degrabă „lacomă”, dar are o mare putere. Acest vehicul, echipat cu un sidecar, poate fi utilizat în mod activ în orice scop rural.
Modelul specificat a fost produs în Irbitskyfabrică de motociclete din 1963 până în 1980. Această modificare are o serie de diferențe față de progenitorii săi. În primul rând, modelul este echipat cu un cadru cu o suspensie de tip pendul pe roata din spate. În al doilea rând, este echipat cu arcuri cu elemente hidraulice de amortizare a șocurilor în spate, care ulterior au fost utile la scaunul cu rotile. De asemenea, dezvoltatorii au extins semnificativ jocul și au introdus un nou tip de amenajare a unității de evacuare.
Descrierea generală
Motocicleta Ural M-63 are o lungime de 2,42 metri. În același timp, lățimea vehiculului era de 1,57 m. Înălțimea bicicletei era de 1,1 m. Greutatea uscată a calului greu de fier, nici mai mult, nici mai puțin - 320 kg.
Tehnica în cauză rezistă la peste 250kilograme de marfă fără nici o consecință. Viteza recomandată pentru bicicletă este în limita a 100 km / h. Centrala electrică este echipată cu un sistem de supape aeriene, volumul de lucru este de 650 de centimetri cubi. Dimensiunea cilindrilor este de 780 mm cu un raport de compresie moderat (6,2). Puterea supremă a acestei greutăți cu trei roți este de 28 de cai putere.
Arborele cotit de pe motocicleta "Ural M-63" larotind la viteza maximă la 5200 rpm. Consumul decent de combustibil a fost parțial compensat de rezervorul spațios de 22 de litri. Modificarea este echipată cu un sistem de alimentare cu șase volți și un carburator K-301.
caracteristici
„Ural M-63”, ale cărui caracteristici permitpentru a acționa motocicleta ca un tractor pentru un dispozitiv de remorcare, are o tracțiune atât la roata din spate, cât și la lateral, ceea ce îmbunătățește tracțiunea pe suprafața drumului.
Când creați o unitate de putere, atenție deosebităa avut ca scop dezvoltarea unui sistem de distribuție a gazelor. Soluțiile inovatoare au condus în cele din urmă la o creștere a rigidității acționării supapei și la o scădere a tensiunii de contact prin creșterea dimensiunilor jantelor arborelui cu came. În plus, motorul are încă o nuanță: mecanismul manivelă-manivelă față, spre deosebire de predecesorul său, care permite prelungirea capturilor de ulei cu nouă milimetri.
Dimensiunea autovehiculelor este similară cu dimensiunile unui micauto. Acest lucru face dificilă manevra cu un sidecar atașat în spații înguste. Un rol important îl joacă portbagajul volumetric situat în spatele căruciorului. Poți transporta bagaje decente acolo.
Indicatori ai transportului luat în considerarefacilitățile îl fac un ajutor excelent pentru mediul rural. Cu toate acestea, este destul de dificil să achiziționați un astfel de dispozitiv în stare de funcționare. Pentru modelele reparabile care au fost supuse restaurării, prețul începe de la 250 de mii de ruble.
Indicatori tehnici
Motocicletă "Ural M-63", caracteristici tehnicecare sunt enumerate mai jos, nu pot fi numite transporturi economice, deși în momentul prețurilor la benzină, puterea sa era una dintre cele mai importante din clasa sa.
Date tehnice principale:
- Lungime totală / lățime / înălțime (mm) - 2420/1570/1100.
- Ampatament (mm) - 1450.
- Greutate (kg) - 320.
- Indicatorul de viteză maximă (km / h) este de 100.
- Putere (CP) - 21.
- Sarcina maximă (kg) - 255.
- Volumul rezervorului de gaz (l) - 22.
De asemenea, modelul în cauză este echipat cususpensie frontală telescopică cu amortizoare hidraulice cu acțiune dublă. Suspensie spate - tip pârghie pe elementele arcului. Frânele pentru motociclete sunt frâne cu pantof cu garnituri de frecare. Ambreiajul cu disc uscat interacționează cu transmisia cardanică.
Evaluări de proprietar
Moto "Ural M-63" este o adevărată legendă a industriei auto sovietice. Capacitatea și puterea sa de cross country sunt impresionante. Proprietarii unității disting următoarele avantaje:
- Remorcă laterală spațioasă, împreună cu capacitate ridicată ridicată.
- Unitate de putere puternică, fiabilitate.
- Suspensie moale, operare și reparații ușoare.
- Design sofisticat al elementelor de iluminat.
Ca orice tehnică, transportul consideratinstrumentul are dezavantajele sale. Consumatorii dintre aceștia observă un consum ridicat de combustibil, dificultăți la conducerea fără cărucior, scaune dure și o baterie slabă pentru o astfel de greutate.
concluzie
La sfârșitul revizuirii motocicletei „Ural M-632Aș dori să observ că acest transport a fost dezvoltat în anii '60. În acea perioadă, această tehnică își merita greutatea în aur. Bicicleta era un asistent indispensabil în sate și orașe, în ciuda consumului ridicat de combustibil.
În plus, motocicleta este nepretențioasă în ceea ce privește întreținerea,Este destul de ușor de reparat și poate transporta sarcini dintr-o masă care depășește puterea unor mașini. Trei factori care au influențat popularitatea acestei unități: fiabilitatea, puterea și capacitatea de ridicare. Astăzi acest dispozitiv este considerat o adevărată raritate și nu este atât de ușor să îl cumpărați, mai ales în stare bună.
