Uma das principais atrações do sula cidade russa de Rostov-on-Don é a Ponte Voroshilovsky. Um movimento rápido de pedestres e veículos foi organizado ao longo deste edifício. A ponte conecta as cidades de Azov e Baltiysk com Rostov-on-Don. Tem uma grande movimentação, mais de 47 mil carros passam por ela por dia.
História da balsa
A construção da estrutura foi iniciada em 1961ano, e em 1965 a passagem na ponte Voroshilovsky já foi inaugurada. Foi nesta estrutura que, pela primeira vez no mundo, foram utilizadas juntas adesivas em vez das convencionais (aparafusadas ou soldadas). Após mais de quarenta anos de uso, a ponte Voroshilovsky teve que ser temporariamente fechada para reparos e, em seguida, para uma reconstrução completa.
A balsa recebeu esse nome em homenagem aprospecto em Rostov-on-Don, do qual é uma continuação. A Ponte Voroshilovsky é uma parte importante da cidade - é o caminho mais curto para a margem esquerda do rio Don. É lá que se localizam um grande número de centros de recreação, diversos empreendimentos, restaurantes e centros de entretenimento. A paralisação da obra do prédio gerou grandes dificuldades na movimentação de transporte. Os principais fluxos de tráfego foram assumidos pela Ponte Temernitsky, que está localizada no centro da cidade. Os residentes de Rostov podem chegar ao lado oposto da estrutura coberta apenas por um desvio.
O valor de um objeto cultural
A ponte foi erguida de acordo com os projetos do arquiteto Sh.Kleiman e o engenheiro N.I. Kuznetsov. O trabalho conjunto resultou na grande funcionalidade do edifício e no seu aspecto pitoresco. Combina perfeitamente com o panorama e a paisagem da cidade, o que torna a ponte um elemento arquitetônico invariavelmente importante de Rostov-on-Don.
Ponte Voroshilovsky éuma atração muito apreciada pelos turistas. Os próprios moradores da cidade estão ligados ao símbolo de Rostov-on-Don. Neste contexto, um grande número de fotografias é tirado regularmente, tanto por residentes locais como por inúmeros turistas que visitam a cidade. Além disso, este edifício tem uma reputação triste. Os suicídios geralmente decidem qual será o último passo nesta mesma ponte.
Construção de ponte
Nova tecnologia para construção de travessia de rioprevisto para a conexão de blocos de concreto usando uma cola de bustilato. Cada componente pesava pelo menos trinta toneladas. Blocos de concreto armado repousam sobre estruturas em forma de U e passam cabos de aço por eles. A estrutura tem pelo menos 450 metros de comprimento, e sua altura chega a 35 metros.A Ponte Voroshilovsky é a primeira experiência na União Soviética de usar esta técnica de construção. Os engenheiros do jovem estado soviético deram o melhor de si.
Verificando e fechando a balsa
Inspeções programadas da estrutura foram realizadasregularmente, para avaliar como funciona a ponte Voroshilovsky, cuja foto está neste artigo, e quão confiável é. Em 2007, durante tal evento, foram identificados defeitos significativos. A junta entre a segunda e a terceira superestrutura abriu cinquenta milímetros. A parte inferior da laje foi a mais danificada e as fissuras atingiram a sua folha superior. A principal causa do defeito foi a quebra da armadura, que aperta toda a estrutura.
O trânsito na ponte Voroshilovsky foi bloqueadopor decisão das autoridades municipais. Havia um alto risco de colapso estrutural sob qualquer carga. Em 21 de outubro de 2007, a operação da travessia para o outro lado foi totalmente interrompida. A ponte foi fechada dos dois lados até o final das obras. Durante os testes, salas vazias impressionantes foram descobertas. Eles estavam sob a estrada, e você só pode entrar neles através de escotilhas localizadas em sua superfície. Então, pela primeira vez, fotógrafos e cinegrafistas locais e estrangeiros receberam permissão para ir até lá para tirar fotos.
Reconstrução da ponte Voroshilovsky
Foi possível restaurar o movimento ao longo da estruturamuito rapidamente, mas as autoridades decidiram refazer completamente a estrutura. O número de faixas de trânsito passará de duas para seis, o que permitirá a passagem de mais de 65 mil carros diariamente. Os trabalhos começaram com a construção de uma ponte semelhante ligeiramente a montante do rio. Após a conclusão dessa etapa, a própria ponte Voroshilovsky será desmontada para substituir todos os pisos. Em conclusão, ambas as estruturas estarão conectadas e formam uma ampla travessia sobre o Don. A reconstrução está prevista para 2018. No entanto, a construção está em pleno andamento e existe a possibilidade de que o tráfego na ponte comece mais cedo.
Desde 2015, viaja pela ponte Voroshilovskypossível apenas em uma direção - partida de Rostov-on-Don. Após 2 anos, foi planejada a abertura de um movimento que possibilite a entrada na cidade, que passará a ter três faixas em cada sentido. Da estrutura original, apenas os suportes significativamente reforçados permanecerão. Para a ligação de lajes de concreto, será escolhida uma tecnologia diferente, mais confiável.
Uma nova visão da ponte Voroshilovsky
O comprimento da estrutura concluída será de cerca de 625metros. O projeto prevê travessias de pedestres. Eles serão construídos com uma faixa de ruído, tanto acima do solo quanto no subsolo. Ao longo da travessia, luzes e dispositivos serão instalados para um tratamento eficaz de águas residuais. Em cada lado da ponte, existem quatro elevadores para subida e descida. A reconstrução da Ponte Voroshilovsky custará às autoridades da cidade cerca de seis bilhões de rublos.
A empresa está envolvida na construção do novo edifício."Mostootryad-10". As obras estão sendo concluídas antes do previsto, que prevê a inauguração da ponte reformada um ano antes do planejado pelos arquitetos e pela administração local.
