Muitas estradas convergem em Novosibirsk:transporte rodoviário, marítimo e ferroviário. Nos horários de pico, o congestionamento de duas pontes rodoviárias nas áreas centrais da cidade é colossal. Você pode ficar em pé por várias horas sem um acidente de trânsito. Se o último acontecesse, então ainda mais.
Em uma metrópole tão grande, há várias fronteirasestradas. E os que existem, com abundância de cruzamentos com semáforos, bondes, vias férreas ou mão única. Tudo isso dificulta o deslocamento e complica a situação das estradas com um grande número de carros, permite que eles se acumulem e criem um grande congestionamento. Portanto, a construção da ponte Bugrinsky era uma necessidade que vinha fermentando há muito tempo.
Pontes de Novosibirsk
Bugrinsky é chamada de terceira ponte em Novosibirsk, mas por que permanecerá para sempre um mistério. Na verdade, existem muito mais pontes.
- A Ponte Norte é uma nova estrada de contorno.Origina-se perto da aldeia de Prokudskoye e se estende até a aldeia de Sokur. Em sua combinação, possui uma ponte sobreposta ao longo do Ob e une as rodovias públicas M-51 e M-53.
- Comunal, ou, como também é chamado,Ponte de outubro, unia dois bairros da cidade de diferentes bancos. Da margem esquerda - Leninsky, Oktyabrsky - da direita. O primeiro movimento na ponte começou no outono de 1955. Naquela época, havia uma linha de bonde e uma estrada. No momento, a ponte é destinada apenas para carros e para quem gosta de admirar o pôr do sol. Também existem pistas para caminhadas até à praia e ao parque.
- Metro Bridge é o vizinho mais próximo de OktyabrskyPonte. Eles correm paralelos um ao outro. É a única ponte ferroviária coberta desse comprimento no mundo. Ele uniu as linhas de metrô na margem esquerda "Studencheskaya", na direita - "Rechnoy Vokzal".
- A ponte da usina hidrelétrica passa pelos canais navegáveis da eclusa.
- Ponte Dimitrovsky - uma construção posterior, uniu a Avenida Dimitrov da margem direita com a Avenida Energetikov da margem esquerda.
- Bugrinsky é o mais novo de toda a ponte. O padrão de tráfego na ponte Bugrinsky conecta os distritos Kirovsky e Oktyabrsky.
- O vizinho da ponte Dimitrovsky é Zheleznodorozhny.O mais antigo e o primeiro da ferrovia Transiberiana que cruza o rio Ob, erguido no final do século 19 em Novo-Nikolaevsk. Agora, esses são trilhos para trens elétricos, trens de carga e transporte ferroviário de passageiros.
- A segunda ponte ferroviária, ou Komsomolsky, também está localizada no sistema da Ferrovia Transiberiana através do Ob. Construída no início do século XX.
A singularidade do projeto
Ponte Bugrinsky - a rota da rua Bolshevistskayapara a rua Vatutin. Na verdade, esta é apenas uma pequena rodada na construção global do Southwest Transit, que atualmente está sendo projetado e implementado. Durante a construção da ponte, a escolha recaiu sobre uma estrutura em arco por um motivo, porque o conselho de urbanismo considerou vários projetos.
Tendo em conta os factores geográficos e geológicos: leito do rio Ob, lençóis freáticos, superfícies próximas, optou-se por uma ponte em viga com tectos na parte navegável da estrutura estaiada.
Essa ponte não existe em nenhum outro lugar.Como o rio Ob é navegável, levou-se em consideração, em primeiro lugar, que dois navios poderiam se separar sob a ponte. E eles tiveram sucesso com sucesso, mesmo que ainda houvesse espaço tanto em altura quanto em largura.
Como um achado arquitetônico de construção estaiadase encaixam perfeitamente aqui. Ele permite que tetos falsos sejam posicionados acima da superfície que eles seguram. Esta é a sua principal vantagem e o seu diferencial mais importante.
Neste caso, o comprimento do transporte externoa sobreposição é de 380 metros. é de longe a estrutura suspensa mais longa da Rússia. Possui um arco de malha e um mirante.
O padrão de tráfego na ponte Bugrinsky assumeviajar de carro, e os amantes das longas caminhadas podem ver as belezas locais, respirar a poluição gasosa da cidade. Este tipo de arco, com sua forma que lembra um arco curvo, é muito usado no simbolismo de outras estruturas de construção da cidade, por exemplo, você pode vê-lo na famosa ópera.
Trevo ao longo da rua Vatutin
O padrão de tráfego na ponte Bugrinsky irá conectara margem esquerda de Novosibirsk com uma ponte com quatro rampas. O tráfego na ponte é projetado como um “trevo” e tem uma saída direcional. Uma ponte pedonal foi construída para os veranistas, de modo que desde a rua Vatutin desde a base de esqui é possível chegar às encostas nevadas do bosque Bugrinskaya.
A Rua Vatutina tem três pistas em cadalado, a faixa da extrema direita é usada para entrar na ponte, o que não afetará o tráfego de forma alguma e não o complicará. Agradecimentos especiais devem ser feitos aos designers pela preservação cuidadosa da floresta. Um corte preciso foi feito ao longo do local, áreas de sociedades de jardinagem localizadas nas proximidades não foram afetadas. Foi elaborado um projeto detalhado e desenvolvido um padrão de tráfego competente para a ponte Bugrinsky, tendo em conta a fotografia detalhada e a filmagem da floresta, o que permitiu preservar ao máximo a faixa verde.
Após a conclusão da construção, pode-se observarcomo uma faixa uniforme, as árvores foram demolidas a várias dezenas de metros da lateral da Rua Vatutin. As árvores derrubadas foram compensadas com o plantio de novas mudas no distrito de Kirovsky para o território adjacente à ponte. Um orçamento especial foi alocado para esses fins, três foram plantados para uma árvore destruída.
Intercâmbio na Bolchevique
A rua Bolshevistskaya na área da ponte foi transformada.A faixa de rodagem é bastante ampliada para a capacidade da rodovia. Dirigir ao longo da ponte Bugrinsky envolve entrar na ponte e sair da pista da extrema direita. Existem calçadas de pedestres e várias estações de ônibus em ambos os lados da estrada.
Planos futuros
Governador da Região de Novosibirsk VladimirGorodetsky, depois de cortar a fita vermelha da ponte Bugrinsky, anunciou com entusiasmo novos planos para a construção de rodovias de grande escala na cidade. O primeiro e mais importante ele observou que é necessário construir outra ponte sobre o rio Ob. O tráfego bastante ativo hoje cai na estrada do trato de Chuisky, passando por Novosibirsk e seus pontos próximos, como Iskitim e Berdsk. A transitabilidade desse trecho da estrada chega a cerca de 50 mil veículos por dia. A situação é ainda mais complicada pelo fato de muitos cidadãos morarem nessas áreas e irem trabalhar na cidade todos os dias e voltarem à noite.
A construção deste desvio irá aliviar significativamente o tráfego da cidade para Leninsk-Kuznetskiy até a junção com Koltsovo e Akademgorodok.
Southwest Transit planeja conectar Chuyskyrodovia e o território de Novosibirsk do distrito de Kirovsky, conectando as rodovias M-51 e M-52. O início será uma ligação entre as direções Tolmachsky e Orda, e terminará no desvio oriental, passando suavemente pela rodovia Gusinobrodskoye.
A ponte Bugrinsky fará parte do Yugo-Zapadnytransito. Está previsto fazer aqui uma larga auto-estrada, três faixas em cada sentido. Além disso, as tarefas são criar tal movimento ao longo dos nós da ponte Bugrinsky, o que permitirá que você se mova pelos quatro bairros da cidade, atravesse o Ob ao longo da ponte. Essa direção se tornará a estrada mais longa da região de Novosibirsk.
A próxima ponte está planejada para ser construída pertoaterro da margem direita. Ele unirá a Rua Ippodromskaya com a Praça Truda. As autoridades estão planejando viajar pelo pedágio desta ponte. O tempo dirá se os residentes de Novosibirsk estão prontos para tal decisão.
