Por que as rotas das aeronaves não estão sendo construídas em linha reta? Por que é sempre mais rápido voar de volta e onde você pode ver um avião voando online? Este artigo irá falar sobre isso.
Nós seguimos o vôo
Se você está curioso para ver como os aviões voam,rotas de voo e muito mais podem ser visualizadas em serviços como o Flightradar. É fascinante acompanhar o movimento online de todos os aviões comerciais do mundo - os dados nos servidores são atualizados a cada meio minuto. Além de observar a figura de um avião, você também pode encontrar um conjunto de informações sobre ele:
- número do voo e afiliação com a companhia aérea;
- Foto;
- velocidade e altitude atuais;
- ponto A e ponto B;
- distância percorrida do aeroporto e muito mais.
Nem aeronaves presidenciais nem aeronaves militares serão refletidas nesses serviços - apenas as rotas de aeronaves de passageiros.
Trajetória: reta ou curva?
Qual é a trajetória da aeronave?Quem já viu as rotas dos aviões online, e quem costuma voar gente, tem a impressão de que o avião está voando em arco, o que é muito estranho - existe mesmo "pequeno céu"? No entanto, olhando novamente para a linha de vôo, você notará que o topo do arco tende para o pólo. O avião é perfeitamente lógico para se mover em linha reta, mas quando a Terra redonda é projetada em uma tela plana, em vez de uma linha reta, uma curva aparece. A exatidão dessa teoria pode ser confirmada com a ajuda de um globo de estudante e uma corda esticada entre as duas cidades.
Mas as rotas dos aviões não são uma linha reta contínua.Uma via aérea é um conjunto de linhas retas entre pontos de controle que, embora construídas de forma a tornar a distância de voo a menor possível, ainda não a traçam perfeitamente. Para tais pontos, tanto as balizas de rádio quanto certas coordenadas geográficas são tomadas. Seus nomes consistem em combinações memoráveis de cinco letras.
Também é importante que, para aeronaves bimotoras (asão cada vez mais) o percurso deve ser construído de forma a que, em caso de avaria de um motor, a placa possa "chegar" ao aeroporto mais próximo. Consequentemente, o seu percurso será traçado de tal forma que, em certa medida, contorne os pólos, desertos e oceanos.
Mas e o fato de que um voo de ida é sempremais curto que o outro? Os passageiros procuram, cada um a seu modo, explicar o fenômeno, na medida em que é influenciado pela rotação do planeta. A razão aqui está nos ventos. Na altitude em que as rotas das aeronaves são construídas, as massas de ar em sua vantagem movem-se do oeste para o leste. Portanto, com um vento de cauda, a velocidade da aeronave aumenta, e com um vento "no nariz" ela diminui.
Rotas de aeroporto
A razão pela qual o avião pousa no aeroportoé nesta faixa, e não em outra, que o vento também aparece. Tanto na decolagem quanto na aterrissagem, deve ser contra, em casos extremos, lateral. Com a passagem - a velocidade da aeronave aumenta e ela pode simplesmente não ter comprimento de pista suficiente. Portanto, cada um deles tem seu próprio número rotulado.
Para rotas de aeronaves na área do aeroportohá também um número impressionante de restrições: a proibição de voos diretos sobre a cidade ou sobre uma instalação especial - uma instituição segura ou moradia de elite, cujos habitantes se incomodam com o ruído constante dos motores sobre a casa.
