O que está acontecendo com o Transaero?Essa questão ainda permanece atual para os russos que preferem viajar de avião. E é realmente vital, uma vez que um grande número de pessoas utilizou os serviços da companhia aérea acima. A geografia de seus voos é extensa: Índia, Egito, Turquia, Tunísia e assim por diante, assim por diante. O que está acontecendo com a Transaero, empresa que foi o maior player do mercado de transporte nacional? A empresa era responsável por mais de 100 aeronaves e o lucro em 2014 foi uma quantia fabulosa - 114 bilhões de rublos. Por que uma “próspera” transportadora aérea de repente faliu? O que está acontecendo com o Transaero hoje? Vamos considerar essas questões com mais detalhes.
Proprietários de empresas
A transportadora aérea "Transaero" foi criada no final deDezembro de 1990. Era propriedade do filho do Ministro da Indústria de Rádio da União Soviética, Alexander Pleshakov, e do chefe do Comitê de Aviação Interestadual, Tatyana Anodina.
Até os últimos dias de existência da companhia aérea, seu diretor executivo era Alexander Pleshakov, e o conselho de administração da estrutura comercial era chefiado por sua esposa, Olga Pleshakova.
Razões para o colapso
A situação sobre o que está acontecendo com"Transaero" pode ser simplesmente descrito ao ponto da banalidade. A empresa faliu. Mas um fiasco financeiro nunca ocorre do zero. Seu motivo é um estilo de liderança irracional e míope. Os proprietários da transportadora aérea desequilibraram tanto os níveis de receitas e despesas que os especialistas ainda estão tentando descobrir o que realmente aconteceu com a Transaero.
O começo da crise
Enquanto isso, a operadora teve problemas financeiros por muito tempo. Mesmo no período de 2007 a 2009, o montante da dívida aumentou de 10 para 32 bilhões de rublos.
É verdade que em 2014 a situação era gerenciada por váriosalinhar. O desejo da administração de entrar no mercado de ações contribuiu para a desestabilização da situação financeira. No entanto, acabou sendo bastante problemático colocar essa ideia em prática, e os especialistas imediatamente suspeitaram que as demonstrações financeiras da operadora eram “não transparentes”. Além disso, o custo da própria empresa foi exageradamente exagerado. Mas essas não são todas as armadilhas do que realmente aconteceu com a Transaero. A perplexidade foi despertada pelo fingido otimismo dos proprietários: dizem que as coisas vão bem. Olga Pleshakova afirmou pessoalmente que a Transaero não precisa de ativos adicionais, portanto, não há necessidade de colocar títulos. De uma forma ou de outra, mas as empresas de auditoria que estavam envolvidas na verificação da documentação financeira da transportadora aérea, assinaram relatórios com enormes reservas.
A crise está piorando
No final de 2014, os analistas já finalmente previram a escala do que está acontecendo com a Transaero. Sua situação financeira tornou-se terrível.
O montante total da dívida aos credoresatingiu cifras astronômicas - 250 bilhões de rublos, e os créditos financeiros de estruturas de reabastecimento e transportadoras aéreas chegaram a 20 bilhões.
Cerca de 150 bilhões de rublos é uma dívida paraobrigações de leasing e mais de 30 aeronaves são propriedade de instituições de crédito: VTB, Vnesheconombank, Sberbank. Além disso, a Transaero tinha obrigações de dívida com as estruturas bancárias - sua participação era de cerca de 80 bilhões. Várias instituições financeiras estavam entre os credores: Banco de Crédito de Moscou, Rosselkhozbank, VTB, Sberbank, Alfa-Bank, FC Otkritie Bank, Promsvyazbank, MTS-Bank. Parece que o Estado deve entender a situação, porque vê o que está acontecendo com a empresa Transaero e certamente tem condições de ajudar na solução da crise financeira. No entanto, os funcionários não tiveram pressa em interferir nos negócios do maior participante do mercado de transporte aéreo. Porque?
Fator humano
Como enfatizado, ruína financeiraA Transaero é a obra da gestão da empresa, que durante muitos anos procurou de todas as formas aumentar o prestígio e a importância da sua descendência, apresentando-a como “o melhor dos melhores”.
No entanto, na realidade ele não era, eFreqüentemente, era necessário fazer alarde sobre o uso de tecnologias de RP. Apesar de a Transaero ter um endividamento colossal com os credores, os donos da empresa deram continuidade à ação denominada Venda de Ingressos com Desconto. Ao mesmo tempo, os parceiros da transportadora aérea opuseram-se de todas as formas possíveis ao cumprimento das obrigações relativas à dívida. Os pilotos e comissários de bordo sabiam bem o que estava acontecendo com a companhia aérea Transaero, mas sua administração tentava construir um modelo que fosse mais um argumento a favor do fato de que a saída de sua ideia do mercado levaria ao colapso de toda a indústria.
Saída da crise
No final de 2014, a transportadora aérea acimarecebe um empréstimo do VTB Bank no valor de 9 bilhões de rublos sob garantia do Estado. No entanto, os funcionários perceberam há muito tempo o que realmente aconteceu com a Transaero e optaram por não interferir mais.
Assistente do chefe do Gabinete de Ministros Russo ArkadyDvorkovich disse que é muito difícil para o governo entender que turbulências financeiras estão ocorrendo dentro da companhia aérea e, devido à falta de transparência neste assunto, prestar apoio material à Transaero é uma medida incorreta. O ministro do Desenvolvimento Econômico, Alexei Ulyukaev, apoiou seu colega, enfatizando que não faz sentido apoiar financeiramente uma gestão ineficaz.
Aeroflot
Logo, realturnos. A falida interessou-se pela Aeroflot. Este gigante da aviação, na prática observando o que está acontecendo com os voos da "Transaero", estava pronto para adquirir o controle da companhia falida. A Aeroflot ofereceu uma soma simbólica pelos títulos - 1 rublo, mas o negócio não foi concretizado. Porque? Em primeiro lugar, o Estado deixou de intervir na situação e, em segundo lugar, os proprietários das ações não conseguiram "recolher" os 75% necessários mais 1 título sobre o conjunto total.
E em terceiro lugar, os credores não ficaram satisfeitos com o planoreestruturação oferecida pelo Sberbank. O governo não teve escolha senão decidir sobre a insolvência financeira da Transaero. No entanto, o próprio falido teve de cumprir as suas obrigações para com os clientes, mas à custa dos esforços de outras transportadoras aéreas.
Em que condições os passageiros se encontram?
Claro, a notícia da falência do maiorAs companhias aéreas do país não mantiveram segredo. Até agora, muitos estão tentando descobrir o que está acontecendo com os passageiros da Transaero. Funcionários do Ministério dos Transportes da Rússia apressaram-se em assegurar aos turistas que as obrigações assumidas pela empresa falida serão cumpridas por outras transportadoras, incluindo: Aeroflot, S-7, Utair, Ural Airlines, Orenburg Airlines. Porém, lembre-se da ressalva: se a passagem foi adquirida para um voo com data anterior a 15 de dezembro do ano passado, então ela ocorrerá. Se for comprado depois do período acima mencionado, o passageiro será reembolsado pelo custo. Além disso, no portal de Internet da empresa "Transaero" pode encontrar instruções detalhadas sobre como devolver um bilhete e receber o seu dinheiro. Se você comprou pela Internet, todas as operações de devolução devem ser feitas também pela Internet. Se a passagem foi comprada nos escritórios da Transaero, você precisa se inscrever lá.
Para quem comprou de uma operadora de turismo,precisa fazer uma visita a ele. Se você comprou as passagens nas bilheterias da Transaero, deverá devolvê-las somente lá. Os funcionários da companhia aérea informaram que o dinheiro da passagem será devolvido entre 14 e 30 dias a partir da data do pedido.
O que os funcionários devem fazer?
Aqueles que trabalharam emcompanhia aérea falida. Um grande número de pessoas também está interessado no que está acontecendo com os funcionários da Transaero. Hoje, os pilotos e comissários de bordo de uma companhia aérea falida não conseguem um emprego, esperando que mais cedo ou mais tarde recebam seus salários. Alguns pilotos ainda conseguem emprego em companhias aéreas estrangeiras, enquanto os comissários de bordo ainda enfrentam dificuldades financeiras. A Aeroflot e a nova companhia aérea unida Rossiya ajudarão a resolver parcialmente esse problema.
Conclusão
Especialistas dizem que mesmo este poderosouma estrutura como a Aeroflot é incapaz de lidar com o peso da dívida que a Transaero acumulou. No entanto, não haverá consequências sociais graves. Até meados de dezembro do ano passado, quase todas as obrigações de transporte de carga dentro dos bilhetes adquiridos tinham que ser cumpridas; alguns dos passageiros receberam dinheiro por eles.
Aeronave no balançoA Transaero se tornará propriedade da Aeroflot. Parte da propriedade será vendida em leilões. Os credores certamente sofrerão grandes perdas. Especialistas afirmam que hoje cada companhia aérea que possui frota de aeronaves própria e deseja pode operar nas direções anteriormente atendidas pela Transaero.
