Se preparando para uma viagem e antecipando muitas impressões, você quer começar suas férias já na cabine do avião. Isso é real se o vôo for feito para Boeing 747-400. O layout da cabine o ajudará a escolher os melhores assentos, fazendo com que você experimente a mágica sensação de voar.
Alguns fatos históricos
Máquina poderosa e exteriormente pesada com mais de 70metros no chão parece desajeitado e lento. Impressão enganosa. Tendo feito seu primeiro voo no final dos anos oitenta do século passado, revolucionou as viagens aéreas, incorporando tudo de melhor da época. As mais novas tecnologias permitiram aos pilotos fazer os voos mais longos (mais de 13 mil km) nas cabines mais equipadas do 747-400. O desenho da cabine, claro, é o mais pensado, permitiu ultrapassar a capacidade máxima de passageiros existente e transportar cerca de 600 pessoas em simultâneo com uma velocidade de cruzeiro superior a 900 km / h.
Depois de passar algum tempo no zênite da fama,o fabricante da modificação mais popular da família de aeronaves Boeing começou a perder terreno para os concorrentes. Apareceram no mercado máquinas mais econômicas. A produção dos forros da série 700-400 terminou em 2007, mas eles ainda são amplamente usados por muitas companhias aéreas em todo o mundo.
De Sheremetyevo a Vnukovo
Empresa russa "Transaero", a únicaque possuía vinte automóveis de passageiros dessa classe em sua frota, até o outono de 2015 era uma das principais transportadoras do país. Após a falência declarada, alguns dos carros foram comprados pelo grupo Aeroflot para uma empresa subsidiária. A Rossiya Airlines assumiu a rede de rotas e vários aviões 747-400 Transaero. O layout da cabine assumiu três opções de colocação de assentos, sendo possível convidar 447, 461 e 522 pessoas a bordo, respectivamente. Mais da metade dos carros foram equipados com a última opção.
Hoje Rossiya Airlines, como a anterioro proprietário é o único proprietário deste tipo de aeronave no país. A vida útil das máquinas é de 15 a 18 anos. Sua base principal está localizada no aeroporto Pulkovo (São Petersburgo), e seu aeródromo central está em Vnukovo.
Seleção de assento
Para comodidade dos passageiros, o novo proprietário da aeronave Boeing 747-400 não alterou o layout da cabine do Transaero.
A preparação para um voo com antecedência envolveestudar a localização das poltronas e escolher a mais confortável para você. Na maioria das vezes, você tem que se contentar com a própria experiência, escolhendo um assento no início ou na cauda do avião, perto da janela ou próximo ao corredor. Procurando uma oportunidade para esticar as pernas, mas longe do banheiro. Se você voar por apenas algumas horas, isso pouco importa. Mas com um vôo longo, ou seja, nessas rotas, um transatlântico gigante é usado, você quer se sentir confortável na cabine.
Boeing 747-400. Layout interno
Vamos olhar mais de perto.A espaçosa cabine de seis metros de largura com design padrão para 522 pessoas está localizada em dois andares da aeronave Boeing 747-400. O layout da cabine Transaero, salvo no layout, mudou a numeração das linhas. Para não ficar confuso ao escolher um assento confortável, é melhor que o comprador se concentre no esquema atualizado da Rossiya Airlines.
De acordo com o grau de conforto, o equipamento dos assentos corresponde a dois níveis: classe executiva e classe econômica.
Assentos da classe executiva
Essas cadeiras estão no segundo nível de todosmodificações de aeronaves 747-400. O layout da cabine do Transaero (os melhores assentos estão marcados) identifica 12 assentos instalados na proa do forro. A "Rússia" manteve sua localização.
Os assentos são equipados com cadeiras ergonômicas,permitindo que você trabalhe e relaxe com alto grau de conforto durante o vôo. Bancos largos, um grande ângulo de deflexão do encosto, uma distância entre os bancos aumentada para um metro e meio, a presença de um display integrado irá satisfazer o passageiro mais exigente. As cadeiras são instaladas em duas filas de dois assentos.
Aumento da economia
Este é o termo que o proprietário descreveassentos da classe econômica localizados logo atrás do lounge de negócios. Em virtude de seu isolamento, a definição de “confortável” pode ser atribuída a eles. E a linha mais confortável neste grupo N121 de seis assentos são compartilhados entre negócios efileiras da economia no Boeing 747-400. O layout da cabine, cujos melhores assentos são vendidos muito mais baratos que as passagens da classe executiva, indica a peculiaridade de sua posição. Separado do salão VIP por uma cortina, possui um amplo espaço livre à sua frente.
A única exceção neste grupo é a última linha. Três assentos no lado esquerdo do avião na 124ª fila estão localizados próximos às escadas, e os assentos na 125ª fila estão localizados perto do banheiro.
Todos os assentos estão equipados com assentos confortáveis comAs costas inclinadas de 60 graus, as telas e a proximidade dos comissários de bordo adicionam conforto e confiança a esse grupo de passageiros do Boeing 747-400. A Transaero, cujo layout de cabine previa um maior número de assentos de classe executiva em algumas aeronaves, objetivou deliberadamente reduzir a capacidade de passageiros. A "Rússia" também manteve essas opções.
Classe econômica
Equipados com o mesmo conforto do modelo de alta economia, são um pouco mais baratos. A conveniência desses locais é determinada pela proximidade de saídas de emergência e banheiros.
A distância entre os assentos de 75-90 cm é suficiente para um voo confortável. Bancos com este grau de conforto ocupam todo o salão do primeiro andar e têm cerca de 470 lugares.
Os melhores lugares do avião (conclusão)
Com base no que precede, podemos nomear grupos de assentos com confiança, com conforto adicional, com capacidade para 522 passageiros na aeronave 747-400. O layout da cabine afirma que estes são os lugares:
- classe executiva;
- opção econômica no segundo andar (ver exceções);
- no nariz da aeronave;
- na vanguarda;
- conforto Espaço+ com espaço extra na frente da cadeira.
Para você conseguir o assento que deseja no avião, faça o check-in um dia antes do voo, garantindo uma opção confortável para a localização do assento.
Projetos especiais da "Rússia"
Há algum tempo, a Rossiya Airlines, subsidiária da Aeroflot PJSC, repintou a aeronave de sua frota com uma elegante pintura, composta por lâminas de turbina vermelhas sobre fundo branco.
No ano passado, apareceu um bando de carros de aviãoum avião engraçado de coloração atípica, com uma cara de tigre pintada no nariz. Tigrolet é a personificação da comunidade da Rússia e do Amur Tiger Center. Essa honra foi concedida ao Boeing 747-400, cujo layout de cabine é discutido acima. Junto com todos os aviões da empresa, ele voa de acordo com o cronograma.
As críticas ao trabalho da companhia aérea são variadas: de uma calorosa gratidão a litígios. No entanto, não há opinião comum e situações idênticas em todas as esferas de atividade. Desejamos ao único dono de transatlânticos gigantes do país, a linha aérea Rossiya, prosperidade, tempo para voar e mais passageiros felizes.
