Nenhuma das ações realizadas passa semperdas - eles estão sempre lá. O resultado obtido é sempre menor do que os esforços que devem ser despendidos para alcançá-lo. O coeficiente de desempenho (COP) indica o quão grandes são as perdas durante a execução do trabalho.
O que está por trás dessa sigla?Basicamente, é o índice de eficiência de um mecanismo ou indicador do uso racional de energia. O valor da eficiência não possui unidades de medida, é expresso em porcentagem. Este coeficiente é determinado como a relação entre o trabalho útil do dispositivo e o gasto em sua operação. Para calcular a eficiência, a fórmula de cálculo será semelhante a esta:
Eficiência = 100 * (trabalho útil realizado / trabalho gasto)
Em vários dispositivos para calcular taisrácios são usados valores diferentes. Para motores elétricos, a eficiência será semelhante à relação entre o trabalho útil executado e a energia elétrica recebida da rede. Para motores térmicos, a eficiência será definida como a relação entre o trabalho útil realizado e a quantidade de calor consumida.
Para determinar a eficiência, é necessário que todos os diferentestipos de energia e trabalho foram expressos nas mesmas unidades. Então, será possível comparar quaisquer objetos, por exemplo, usinas nucleares, geradores de energia e objetos biológicos, em termos de eficiência.
Como já foi observado, devido às perdas inevitáveis ema eficiência dos mecanismos é sempre menor que 1. Assim, a eficiência das termelétricas chega a 90%, para motores de combustão interna a eficiência é inferior a 30%, a eficiência de um transformador elétrico é de 98%. O conceito de eficiência pode ser aplicado ao mecanismo como um todo e a seus nós individuais. Em uma avaliação geral da eficácia do mecanismo como um todo (sua eficiência), o produto da eficiência dos componentes individuais deste dispositivo é tomado.
Problema de eficiência de combustívelnão apareceu hoje. Com o crescimento contínuo do custo dos recursos energéticos, a questão do aumento da eficiência dos mecanismos passa de uma questão puramente teórica para uma questão prática. Se a eficiência de um carro convencional não ultrapassar 30%, então 70% do nosso dinheiro gasto no reabastecimento de um carro, simplesmente jogamos fora.
Consideração da eficiência do motor de combustão interna (motorcombustão interna) mostra que ocorrem perdas em todas as fases do seu trabalho. Assim, apenas 75% do combustível que entra é queimado nos cilindros do motor e 25% é liberado na atmosfera. De todo o combustível queimado, apenas 30-35% do calor liberado é gasto em trabalhos úteis, o resto do calor é perdido com os gases de escapamento ou permanece no sistema de refrigeração do veículo. Cerca de 80% da energia recebida é usada para trabalhos úteis, o resto da energia é gasto na superação das forças de atrito e é usado pelos mecanismos auxiliares do carro.
Mesmo com um exemplo tão simples, a análisea eficiência do mecanismo permite determinar as direções em que o trabalho deve ser executado para reduzir as perdas. Assim, uma das áreas prioritárias é garantir a combustão completa do combustível. Isso é obtido por atomização adicional de combustível e aumento da pressão, razão pela qual os motores com injeção direta e turboalimentação estão se tornando tão populares. O calor retirado do motor é utilizado para aquecer o combustível a fim de melhorar sua volatilidade, e as perdas mecânicas são reduzidas com o uso de modernos óleos sintéticos.
Aqui, consideramos um conceito comoeficiência, é descrito o que é e o que afeta. A eficiência de seu funcionamento é considerada a partir do exemplo de um motor de combustão interna e são determinadas as direções e formas de aumentar as capacidades deste dispositivo e, conseqüentemente, a eficiência.
