Diesel é velho o suficiente, masainda é um tipo popular de combustível para motores a diesel de pistão. E se antes o escopo de sua aplicação era limitado devido à má qualidade e produtos de combustão tóxicos, agora mais e mais carros estão equipados com motores a diesel, e os cientistas estão trabalhando para melhorar o desempenho e tornar o diesel ecologicamente correto.
O que é gasóleo
O óleo diesel é uma fração de óleo pesado baseada em hidrocarbonetos com um alto ponto de ebulição - 200-350 ° C -. É usado como combustível em motores a diesel e motores a gás diesel.
Por que diesel?Porque ao contrário dos motores a gasolina, nos quais uma mistura de gasolina / ar é inflamada por uma faísca, um motor a pistão a diesel acende o combustível espontaneamente quando comprimido com força.
Externamente, o óleo diesel é um líquido transparente com uma viscosidade superior à da gasolina, cuja cor pode ser amarelo ou marrom em tons diferentes. A cor é afetada pelas resinas do combustível.
Quando queimado, qualquer combustível produz energia.O óleo diesel, além dessa tarefa principal, desempenha várias funções mais importantes no funcionamento do motor. Lubrifica as superfícies de fricção nos injetores e bombas de combustível, resfria as paredes da câmara de combustão e regula os parâmetros de exaustão dos motores.
Uso de combustível diesel
Embarcações marítimas e fluviais, locomotivas a diesel, equipamentos militares e agrícolas, caminhões - quase todo o transporte pesado é movido por motores a diesel.
Nas últimas décadas, popular nos desenvolvidosOs países europeus tornam-se automóveis de passageiros movidos a diesel. O consumo de combustível é 40% menor em um motor a diesel e o esforço de tração, a potência, a capacidade de cross-country e a segurança dos gases de escapamento são maiores do que em um motor a gasolina.
O combustível diesel é econômico para operare custo de combustível. É utilizado em geradores a diesel de centrais estacionárias e móveis, em caldeiras de sistemas de aquecimento autônomo.
Óleo solar, popularmente chamado simplesmentecombustível diesel, é um combustível diesel residual com alta viscosidade e ponto de ebulição até 400 ° C. Esse tipo de combustível é usado para motores de baixa velocidade em transporte aquaviário e ferroviário, tratores. Além disso, o couro é impregnado com solário na indústria do couro. O óleo diesel faz parte do fluido de corte para corte de metal e fluido de têmpera para tratamento térmico.
Principais recursos
Número de cetano (o principal parâmetro do dieselcombustível) caracteriza a inflamabilidade do combustível. Determina o período de retardo da combustão da mistura de trabalho, ou seja, o tempo decorrido entre a injeção do combustível no cilindro e o início de sua combustão. Quanto mais curto for esse período, maior será o índice de cetano e menor será o tempo de aquecimento do motor. É verdade que isso aumenta a fumaça do escapamento, que se torna crítica em um número de cetano acima de 55.
Para os processos de bombeamento e injeção de combustível, sua viscosidade é importante, da qual também dependem as características lubrificantes.
A densidade do óleo diesel determina sua eficiência e economia, pois quanto maior a densidade, mais energia é gerada durante a combustão.
Uma característica importante é a quantidade de enxofre que o óleo diesel contém. São compostos de enxofre que reduzem a resistência à corrosão do sistema de combustível.
A qualidade do óleo diesel também é indicada portemperatura limite de filtrabilidade, isto é, aquela temperatura na qual o óleo diesel se torna tão espesso que não passa mais ou passa muito lentamente por um filtro com certas dimensões.
É abaixo do ponto de nuvem, ou seja, a temperatura em que a parafina contida no combustível começa a cristalizar.
Combustíveis Diesel
Até 2015 óleo diesel em padrões russosdividido por tipos. Na norma estadual, que entrou em vigor em janeiro de 2015, a divisão coincide com a divisão em classes ambientais de acordo com a norma europeia e ocorre em função do teor de enxofre do combustível. O teor de enxofre não superior a 350, 50 e 10 mg / kg corresponde ao tipo I, tipo II e tipo III de acordo com as classes K3, K4 e K5 desatualizadas e ecológicas de acordo com o novo padrão estadual, respectivamente.
Não é recomendado o uso de combustível no qualaltos níveis de teor de enxofre, pois aumenta as emissões nocivas para a atmosfera, acelera a corrosão e o desgaste dos elementos do sistema de combustível, respectivamente, aumenta o custo da troca frequente do filtro e do óleo.
Graus de combustível diesel
Combustíveis diesel diferem emtemperatura abaixo da qual o combustível não pode ser usado. A temperatura limite de filtrabilidade é usada como um critério. Além disso, o combustível diesel de verão e fora de temporada com este indicador não inferior a -20 ° C é discriminado por grau.
O grau A é caracterizado por uma temperatura de pelo menos 5 ° C acima de zero. Para cada grau B, C, D, E e F seguinte, o indicador diminui 5 ° C.
Um exemplo é o combustível diesel EURO,grau C, tipo II e III ou em uma nova versão das classes ecológicas K4 e K5 com temperatura de filtrabilidade de até cinco graus abaixo de zero e teor de enxofre não superior a 50 e 10 miligramas por quilograma de combustível.
Classes de combustível diesel
A divisão em classes de óleo diesel para climas de inverno ou frios não se baseia apenas na temperatura de filtrabilidade, a segunda característica é o ponto de nuvem.
Classe de combustível diesel | Limitando a temperatura de filtrabilidade, ° С | Ponto de nuvem, ° С | |
1 | 0 | -20 | -10 |
2 | 1 | -26 | -16 |
3 | 2 | -32 | -22 |
4 | 3 | -38 | -28 |
5 | 4 | -44 | -34 |
Se a designação de combustível diesel após a designação de combustível diesel não for uma letra, mas um número, significa que esse combustível é de inverno ou ártico.
Marcas de combustível diesel
De acordo com suas propriedades físico-químicas, características operacionais e condições de uso, o óleo diesel é dividido em quatro tipos, que são marcados com letras maiúsculas do alfabeto:
- Verão (L), que inclui os graus de combustível A, B, C, D com uma temperatura de filtrabilidade limite de +5 a -10 ° C. Este combustível diesel pode ser usado em temperaturas não inferiores a 0 ° C.
- Fora de temporada (E), graus E e F, com temperaturas de até -15 e -20 ° C, respectivamente, usado no outono, quando a temperatura do ar varia de +5 a -5 ° C.
- Inverno (З), que é dividido em classes de 0 a 3 e uma temperatura de filtrabilidade na faixa de -20 a -38 ° C e é usado em uma temperatura do ar de pelo menos 20 ° C negativos.
- Classe 4 de combustível do Ártico (A) com máximouma temperatura de filtrabilidade de menos 44 ° C e uma temperatura ambiente de menos 50 ° C (em documentos, um valor negativo é frequentemente acompanhado pela palavra "menos" e não por um ícone para evitar imprecisões).
Marcação de combustível
Os graus de combustível diesel incluem(DT), grau ou classe dependendo das condições de uso e classe ambiental. Ou seja, apenas dois parâmetros são indicados na marca: o teor de enxofre e a temperatura limite de filtrabilidade.
Hoje você pode encontrar designações novas edesatualizado, por exemplo, óleo diesel de inverno EURO 5 grau F, que significa óleo diesel de inverno com um teor de enxofre de não mais que 50 mg / kg e uma temperatura máxima de filtrabilidade de até menos 20 ° C, ou seja, o combustível mais usado nas condições de inverno da Rússia com altos requisitos de compatibilidade ambiental ...
Essas marcas ainda aparecemL-0.2-62, ou seja, combustível premium de verão com indicação da quantidade de enxofre (200 mg / kg) e ponto de inflamação de 62 ° C. O ponto de inflamação não é o indicador principal, mas com outras características sendo iguais, o combustível com uma temperatura mais alta é considerado o melhor para fins de segurança contra incêndio.
Como armazenar combustível diesel
Para um consumidor comum que tem um carro pessoal com motor diesel, a questão de armazenar combustível diesel não é um problema.
Mas para indústrias onde o combustível é comprado a granel e armazenado por muito tempo, o problema de armazenamento é muito relevante.
O armazenamento de combustível diesel é possível a uma temperatura de 20 ° C ao longo do ano e a temperaturas acima de 300C de seis meses a um ano em recipientes lacrados protegidos da luz solar direta.
Durante o armazenamento, o combustível não deve entrar em contato comcobre, latão ou zinco, para que o combustível não seja obstruído pelos produtos das reações químicas com esses metais. Além disso, deve ser protegido contra umidade e poeira e deve estar livre de aditivos que podem degradar durante o armazenamento. Por exemplo, aditivos lubrificantes são adicionados aos combustíveis diesel com uma alta classe ambiental, que se degradam muito rapidamente.
A eficiência deste combustível é alta, seu escopoos aplicativos estão crescendo continuamente. Surgem novas marcas de óleo diesel e novas fontes de sua produção. Já existem novos desenvolvimentos e o óleo diesel não é produzido apenas a partir do petróleo. Talvez o futuro pertença ao óleo diesel feito de óleos vegetais.
