A cruz do eixo de direção é uma das principaiscomponentes do eixo de hélice de cada veículo. Este mecanismo desempenha a função de transmitir o torque da caixa para o eixo motor (geralmente o eixo traseiro) em um ângulo que muda constantemente durante a rotação. Hoje veremos como a cruz do eixo de direção está disposta, de que é feita e como funciona.
Material
Diretamente, o corpo do mecanismo é feito deliga de aço de alta resistência. Na produção de um mecanismo denominado cruz do eixo de direção, ocorre um longo estágio de tratamento térmico, como resultado do qual é garantida uma alta dureza da superfície dos pinos. O aço do rolamento é usado como material para a pista externa. Ele também é usado para a produção de agulhas de grampo, que também são parte integrante da cruzeta.
Dispositivo, finalidade, princípio de operação
A cruz do eixo de direção ("Toyota Prado" emincluindo) é uma espécie de dobradiça em forma de cruz que garante a coaxialidade de todos os elementos que giram durante a transferência de torque. A junta do eixo da hélice tem dois garfos, que são conectados por uma cruz. As extremidades desses dispositivos são conectadas a quatro pontas, e os próprios garfos são fixados ao tubo “cardan”. Assim, a travessa do eixo de direção (incluindo o VAZ-2113) é acionada por rolamentos de agulha usados em 4 pontas (extremidades) de todo o mecanismo.
Também é importante notar que cada um dos dois garfosexistem orifícios especiais. Rolamentos de agulha são instalados neles. A confiabilidade da fixação e proteção contra o deslocamento desses dispositivos é fornecida por um anel de retenção. Sua espessura depende da folga axial permitida. A propósito, alguns motoristas trocam os anéis de retenção padrão por pequenos dispositivos a fim de reduzir folgas e vibrações.
O objetivo da cruz é garantiruma junta móvel, que pode mudar de ângulo quando a estrada está acidentada, graças à qual o veio de transmissão garante a transmissão de torque aos semieixos de transmissão. Deve-se notar que a travessa do eixo de direção também pode amortecer os choques e vibrações resultantes quando o carro atinge um desnível. Assim, esta pequena peça estende a vida útil de todo o eixo, suportando todas as tensões e impactos na junta.
Dimensão
Nem todos os carros são equipados com o mesmopelo tamanho da cruz. Cada modelo é equipado com seu próprio dispositivo, portanto, no momento da compra, você não deve se guiar pela escolha de um dispositivo para outro modelo de carro. Por exemplo, GAZelle e Volga, apesar de terem um motor comum e até mesmo o dispositivo como um todo, são equipados com travessas de tamanhos completamente diferentes.
Vida útil
A cruz do eixo de direção tem uma forma muito simplesestrutura, devido à qual resiste a choques com tanta firmeza e pode ser o mais durável possível. Em média, esse dispositivo quebra a 500.000 quilômetros, por isso é considerado uma das peças mais fortes e duráveis em toda a estrutura do carro. A única coisa que o mecanismo precisa é de lubrificação periódica. Se você monitorar regularmente a condição da cruz, ela durará ainda mais do que o período acima.
