Durante a era soviética, o Volga era um sonho inatingívelmuitos cidadãos. Esses carros eram dirigidos por executivos seniores e celebridades. Com o colapso da União Soviética, o sonho se tornou realidade - esses carros foram perdidos por uma ninharia. Além disso, em 1992, uma versão mais barata do Volga foi lançada, que se tornou uma continuação do lendário GAZ 24-10. O carro foi produzido até o 97º ano como modelo 31029. Sobre o que é o Volga-29, as características técnicas do carro e uma visão geral de suas capacidades - mais adiante em nosso artigo.
Design
Apesar de o Modelo 29 ter se tornado uma continuação"Vinte e quatro", muitos falaram de maneira nada lisonjeira sobre o surgimento da novidade. Ao contrário do GAZ 24-10, este Volga perdeu completamente seus elementos cromados e sua antiga monumentalidade.
Usado francamente no carrorevestimento de baixa qualidade - pára-choques baratos que derretiam sob o sol, a mesma grade do radiador e piscas de escurecimento. Felizmente, pelo menos os faróis são feitos de vidro e não ficam turvos. Aliás, as óticas são unificadas com o GAZelle, que iniciou a produção 2 anos depois, na 94ª. A lateral do carro Volga-29 praticamente não mudou - todos os mesmos pilares da carroceria e a linha do teto com um orifício para ventilação.
Dimensões e folga
As dimensões do corpo também permaneceram praticamente semalterar. Portanto, o comprimento do carro "Volga-29" é de 4,9 metros, largura - 1,8 m, altura - 1,49 m. Pelos padrões modernos, pode ser atribuído com segurança à classe D. Em termos de distância ao solo, era de 160 milímetros nas rodas padrão de 16 polegadas. Apesar da distância ao solo relativamente alta, o carro foi difícil de superar grandes subidas e outras irregularidades. A razão para isso é a longa distância entre eixos.
Salon
Mas na cabine, as características da primeira ainda são preservadas.luxuoso "Volga". Portanto, o carro tem mostradores de instrumentos redondos e formas angulares de torpedo. Tudo isso bem decorado com inserções de madeira. O console central possui uma unidade de controle do fogão, um par de plugues e um bolso para pequenos itens. Mas os defletores são francamente pequenos - o ar penetra muito fracamente no interior. Há também um porta-luvas na cabine. Não pode ser trancado com chave, mas é bastante espaçoso.
A principal vantagem do Volga é seu interior espaçoso. Além disso, há espaço suficiente para o motorista e os passageiros traseiros. Os bancos regulares estão equipados com encostos de cabeça e são bastante macios. Embora alguns proprietários de carros os alterem para "Ford" (ou qualquer outro, de carros estrangeiros). Mas essa afinação do “Volga” do 29º modelo nem sempre combina com o rosto, já que na hora de escolher os assentos é importante adivinhar o esquema de cores. As cadeiras devem combinar com o forro da porta e o teto tanto quanto possível.
Junto com um interior espaçoso, o carro temtronco espaçoso. Seu volume é de 500 litros. Infelizmente, os encostos dos bancos traseiros não dobram e não pode transportar cargas longas. E a linha de carga é bastante alta - existe o risco de arranhar o local da placa, tirar bagagem pesada.
Especificações técnicas
O carro foi equipado com dois tiposmotores. Em quase toda a fase de produção, o Volga do modelo 29 foi equipado com uma unidade a gasolina de 8 válvulas da fábrica de motores Zavolzhsky. Este é o motor ZMZ-402.
Seu volume de trabalho é de 2444 cm³. A velocidade máxima é de 100 cavalos. O torque a 3 mil revoluções é de 182 Nm. Além disso, esta unidade foi instalada em carros GAZelle.
A propósito, o ZMZ-402 recebeu uma glória dupla. Alguns dizem que este motor está constantemente fervendo e precisa de reparos. Outros falam sobre centenas de milhares de quilômetros sem problemas. Mas no nosso tempo esta unidade está visivelmente desatualizada. O motor tem injeção no carburador e requer ajustes frequentes. Em uma cidade moderna, ninguém fará isso.
As últimas versões do "vinte e nove" foram equipadas comjá mais potente, motor ZMZ-406 de 16 válvulas. Esta unidade tem um volume de trabalho de 2.287 centímetros cúbicos. A potência máxima é quase uma vez e meia maior e 145 cavalos de potência. O torque aumentou para 200 Nm a quatro mil revoluções.
Transmissão, dinâmica, fluxo
As primeiras versões de carros foram equipadas comcaixa de câmbio arcaica de 4 velocidades. Mas, em meados dos anos 90, o carro passou a ser equipado com um "cinco estágios". Ambas as transmissões eram, é claro, mecânicas. Ao contrário dos motores, os proprietários falaram positivamente sobre o posto de controle. A caixa tinha uma grande margem de segurança, permitindo ao Volga puxar reboques e cargas pesadas. Não é surpresa que tal caixa tenha sido instalada no GAZel, cujo peso total é de 3,5 toneladas.
Quanto ao overclock, o Volga dificilmente pode serchame-o de carro dinâmico. Acelera para cem em 19 segundos. É assustador ir mais longe, mas de acordo com os dados do passaporte, a “velocidade máxima” é de 150 quilômetros por hora. O Volga-29 145 forte é mais dinâmico. Avaliações dizem que o carro acelera a cem em 14 segundos e meio. A velocidade máxima aumentou para 163 quilômetros por hora.
Além disso, o carro se destacou pelo alto consumocombustível. Por 100 quilômetros, o carro consumiu cerca de 13 litros do 92º. O recorde no inverno é de cerca de 18 litros. Embora com o lançamento do motor 406, a situação tenha mudado um pouco para melhor. O consumo foi reduzido para 11 litros no ciclo combinado. Mas, na prática, era quase impossível atender a essa norma.
Conclusão
Então, descobrimos o que o Volga-29" recursos e especificações. No momento, este carro está muito desatualizado e tem um design de suspensão arcaico. Se, no entanto, considerarmos a compra do Volga, então vale a pena prestar atenção ao modelo do lançamento não anterior a 2003. Esta é a série 3110, na qual muitas falhas e deficiências técnicas foram eliminadas. O custo deste "Volga" é de 40 a 150 mil rublos, dependendo da condição técnica (aliás, eles praticamente não têm diferença nos níveis de acabamento).
