Já no outono, muitos entusiastas de automóveis estão se perguntando“Como escolher os pneus de inverno?”, Mas nem todo mundo tem pressa em trocar os pneus de verão, por isso a probabilidade de acidentes aumenta drasticamente.
A necessidade de trocar os pneus de verão já surgiuem meados de novembro. A maioria dos motoristas está ciente disso, as únicas exceções são as pessoas que se sentaram ao volante ou os motoristas de táxi. Vale lembrar que um acidente decorrente de perda de controle por pneus não substituídos não é considerado a causa do acidente e, obviamente, não será considerado uma circunstância agravante.
Hoje, o mercado de borracha de inverno é simplesmenteé enorme, por isso nem todos sabem escolher os pneus de inverno. Mas todo mundo quer escolher exatamente aquele para o qual não haverá reclamações. O primeiro passo é decidir em que condições ele será usado. O carro sairá da cidade ou está planejado para circular exclusivamente pela cidade? Se sair da cidade é uma raridade, então pneus de inverno comuns sem travas são bastante adequados, mas se você frequentemente tem que lidar com gelo ou limo, então travas são simplesmente necessárias.
Muitas vezes, os motoristas têm medo de que uma borracha tem uma distância de frenagem maior ao dirigir no asfalto, mas a presença de tecnologias modernas elimina quase completamente esse efeito desagradável. Há um grande número de diferentes tipos de picos, mas todos eles são mais eficazes apenas no gelo ou em temperaturas acima de quinze graus negativos. Nos casos em que o gelo é mais forte, é preferível usar borracha sem pinos.
Se, antes de escolher os pneus de inverno,olhe todos os testes realizados pelos próprios fabricantes, assim como por diversas publicações impressas, então você pode entender que não existem pneus perfeitos, e ainda precisa escolher o que mais lhe convier. De momento, o Nokian Hakapelita é considerado o melhor pneu de inverno. Quando você olha para os testes de fábrica, todos parecem perfeitos. Mas em situações reais, tudo é um pouco diferente, porque todo o potencial dos pneus supermodernos é revelado apenas em geadas severas. Em tempo de neve derretida, todos os benefícios dos pneus milagrosos evaporam. Eles se tornam macios, reagem fortemente ao volante e ao gás, e a própria borracha é visivelmente consumida nessas condições. Os pneus Goodyear Ultragrip são mais adequados para essas condições meteorológicas, embora sejam completamente inúteis em geadas severas.
Para a questão de como escolher os pneus de inverno,caiu, você deve seguir algumas dicas simples. O primeiro passo é decidir o tamanho dos pneus de que você precisa, porque a maioria dos fabricantes produz um número limitado de tamanhos, e o tamanho necessário pode simplesmente não estar disponível pelo fato de eles não serem produzidos. Os fabricantes costumam recomendar vários tamanhos diferentes. Para o inverno, é melhor "calçar" um pneu mais estreito, que tem um perfil mais alto. Se for possível trocar os discos junto com a borracha, recomenda-se instalar discos de diâmetro menor, e compensar o diâmetro da própria roda devido ao tamanho dos pneus.
É muito difícil escolher pneus de inverno, porque taisos pneus são mais caprichosos. Escolhendo pneus com pregos, você deve esquecer o estilo de direção agressivo por um tempo e não exceder a velocidade. Até que os pneus rodem 200-500 quilômetros, você precisa se mover suavemente e frear da mesma maneira. As curvas fechadas também devem ser excluídas e a velocidade deve ser reduzida para 70-80 quilômetros por hora. Depois de rodar os novos pneus, pode voltar ao seu estilo de condução habitual.
E a pergunta "Que pneus de inverno escolher?" você pode decidir por conta própria, olhando a extensa lista de possíveis compras e examinando os resultados de muitos testes.
